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20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

中市捷運綠線共構場站完成地下開挖 預計2020通車啟用

台中捷運綠線6處場站共構出入口結構體施作,今年進入高峰期,其中台灣大道與文心路口的G9-1及G9-2共構基地開挖37公尺,打破中部地區開挖深度紀錄。(圖/台中市政府提供)

台中捷運綠線6處場站共構出入口結構體施作,今年進入高峰期,其中台灣大道與文心路口的G9-1及G9-2共構基地開挖37公尺,打破中部地區開挖深度紀錄。(圖/台中市政府提供)

台中捷運綠線工程進度已逾76%,其中規劃G5等6處站場共構基地,已於春節前完成地下開挖作業,預計明年完成結構體施築、後年通車啟用。

台中市政府交通局上月底首推G5、G11站場土地開發案招商,並正式上網公告,投資人反應熱烈。交通局強調,將全力招商,共同打造出最具市場價值的開發成果,也為捷運綠線創造更多新地標。

「半圓形基樁」創新工法 提升公共效益

交通局長王義川表示,因應未來投資人開發及停車空間需要,各站開挖深度達18公尺至37公尺深,開挖作業須克服地下水抽降、開挖壁面穩固、結構支撐行為、施工作業環境等問題,除以人工擋土樁搭配機械式全套管基樁進行外,更以創新工法「半圓形基樁」施作,可有效降低建造成本、增加可使用面積、提升整體公共效益。

其中,台灣大道與文心路口的G9-1及G9-2共構基地開挖37公尺,已打破中部地區開挖深度紀錄,地下結構部分留有可敲除牆板,作為未來與捷運藍線的連通介面,民眾將可由地下捷運透過電梯、電扶梯直接站內轉乘至高架捷運。

王義川表示,市府招商期程和捷運綠線工程進度同時推動中,以北屯G5、南屯G11站為首推場站,這兩站土地都是市府所有,基地大小適中、開發門檻相對較低。

王義川說,兩站未來開發總銷金額初估上看50億元,歡迎各界踴躍參與,投資人須於4月30日前提送申請書及資格文件,並於7月31日前提送開發建議書。

工程施作秉持安全第一

王義川強調,今年將是共構出入口結構體施作高峰階段,交通局及北捷局將以「只有安全第一、才有工程進度」原則持續進行工程施作,先行構築未來土地開發場站穩健基礎,作為投資開發強力後盾,並在各單位通力合作下,如期達到109年全線通車目標。

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