反空汙遊行台中、高雄登場 陳其邁提階段性改善空污主張

2017-12-17 21:10

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反空汙遊行17日在台中、高雄兩地登場,對此,民進黨立委陳其邁表示,降低空氣汙染,是政府無可迴避的責任,也是朝野最大共識,政府應多管齊下降低空汙。(圖/陳其邁辦公室提供)

反空汙遊行17日在台中、高雄兩地登場,對此,民進黨立委陳其邁表示,降低空氣汙染,是政府無可迴避的責任,也是朝野最大共識,政府應多管齊下降低空汙。(圖/陳其邁辦公室提供)

反空汙遊行今(17)日在台中、高雄兩地登場,南部反空汙大聯盟提出反對燃燒生煤、國營事業汙染排放量3年降低50%、提高空汙費、反對空汙法及環評法不當修法、高市府教育及環保局應提空汙對策等五大訴求。對此,民進黨立委陳其邁認為,降低空氣汙染,是政府無可迴避的責任,也是朝野最大共識,政府應多管齊下降低空汙。

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針對固定汙染源,陳其邁要求,台電、中鋼、中油等三大國營企業應改善設施與製程,加強空汙減量,並與中央合作,邀集學者專家、環保團體共同研擬可行降汙方案,逐年將空汙排放減量。

要求台電加速汰除燃煤機組 差異個案逐一檢討改善將低汙染排放

陳其邁也要求,考量到產業量能,中鋼應儘速將1、2號煉焦爐改為乾式,1號煉焦爐於1977年設置,應儘速更新。也爭取中央專案補助,將煤礦砂改為室內貯存。陳表示,之前已要求台電興達電廠於112年前加速汰除一號到四號燃煤機組,大林電廠的超超臨界燃煤機組加裝「濕式靜電集塵器」。對環評許可核准的數量與實際排放量「差異大」的個案,將會逐一檢討改善,降低汙染物的排放量。

階段性禁行二行程機車 推動高雄成為全台首個電動機車城市

而移動汙染源,陳其邁認為,應分階段公告禁行二行程機車,最遲在2020年以前全面禁行二行程機車;並推動在地電動車產業發展,營造電動機車友善環境,逐步推動高雄市成為全台第一個電動機車城市;柴油車的部分,至上月底,高雄還有93945輛柴油車,排放的廢氣對市民健康影響甚大,未來會配合環保署政策,加速推動一、二期大型老舊柴油車汰換。

陳其邁說,政府也要積極鼓勵民眾搭乘大眾運輸,增加搭乘率,減少移動汚染源的排放量。移動汙染源除了大家熟知的汽機車外,其實高雄港的船舶排放的廢氣也是移動性汙染源的主要來源之一,目前高雄港已建有十一座岸電系統,但使用率低。陳認為,未來有岸電系統的船舶停泊高雄港時,應提高使用岸電系統。同時協同中油及港務局,推動沒有岸電系統的船舶使用低硫燃油。

追蹤污染源周邊健康風險 大數據監測空氣品質

陳其邁表示,雖然空汙費費率係由中央統一訂定,但為了落實汙染者付費的公平正義,未來空汙法的修法,將會要求提高空汙費及分配地方的比例,並編列預算,進行汙染工廠附近居民流行病學及健康風險影響追蹤調查。

陳其邁強調,將持續推動高雄市設立「空氣品質維護區」,整合管理汙染源,限制移動及固定汙染源排放,禁止二行程機車、高汙染柴油車進入,改善空氣品質,保障市民健康。

陳其邁認為,因應智慧城市時代到來應要運用大數據、人工智能分析預測空品狀況,進行調控,降低汙染。透過智慧城市的全面數據監測,避免惡意排放,並主動公布各項監測數據,向大眾說明。最重要的是,高雄未來應借鑑國外經驗,成立「高雄市空氣品質管制委員會」,由副市長親自督導,跨局處協調,並加入民間代表,加強民間參與。

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