高雄空氣汙染嚴重，民進黨立法委員劉世芳今（8）日提出三大項目、八大改善策略，改善空汙情形。劉表示，落實各項污染防治工作之後，硫氧化物將減少5成，將以PM2.5減少5成為目標，並降低紅色警戒站天數50%，給市民更加安心的環境。
劉世芳說，依據環保署的研究分析結果，高雄的空污高達65%來自於境外傳輸，35%為高雄在地污染源，其中工廠排放佔38%、車輛佔38%、營建工地逸散污染佔24%。解析問題來源之後，提出3大類型「固定污染、移動污染、總量管制監測」的改善策略。
針對三大項目 源頭控制污染排放
首先是固定汙染源改善，煙囪及堆置場排放標準，加嚴50%：要求加嚴「煙囪排放管道」及「原料礦砂堆置場域」粒狀物排放標準，將目前排放標準再減少50%的排放濃度，可減少粒狀污染物超過2千噸。所有鍋爐必須符合燃氣鍋爐的排放標準：將原本固體、液體、氣體燃料的三種不同標準，統一適用最嚴格的氣體燃料標準。
在興達電廠方面，要求電廠4部燃煤機組，提早於110年啟動汰除，113年完成，並要求新廠設置燃燒天然氣機組，將可減少粒狀污染物、氮氧化物及硫氧化物，硫氧化物削減量可達全市至少20%。
第二是移動汙染源改善，全面汰換二行程機車並禁止高污染柴油貨車進高雄港區：目標在108年汰換全市20萬輛二行程機車，並公告高雄港區為空品淨化專區，不分車籍限制車齡20年以上老舊柴油車禁駛入內，並汰換3千輛高污染柴油車輛。
船舶燃料方面強制船舶使用低硫燃料，依據國際海事組織(IMO)規範，2019年起強制實施「船舶油品含硫量0.5%以下」，相較現行通用油品含硫量3.8%，每年將減少硫氧化物超過8千公噸。
並且加速推動大眾運輸使用:移動污染源與日常生活息息相關，除了要強化搭乘大眾運輸的誘因，首要就是加速推動捷運黃線和環狀輕軌能夠盡早完成，提高轉乘的便利性，降低私人載具的使用。
第三是總量管制監測，建立全市空品監測網，區區設有空品監測點。補足市區空品監測網絡，即時揭露數據，讓市民同步了解，共同監督。並要求環保署將西海岸納入「空污總量管制」計畫，104年公告高屏地區為總量管制區後，空氣品質逐年改善中，但高雄、屏東以北區域未列入管制計畫區域中，沒有強制工廠削減污染量與新設工廠污染排放許可量的限制。
劉世芳也指出，在東北季風盛行的情況下，高雄仍需承受來自高雄以北41%的移入污染，故要求環保署應立即擴大空氣污染物總量管制計畫區域，落實各縣市固定污染源排放削減。
最後，劉世芳表示，空氣污染是高雄轉型為宜居城市的一大挑戰，未來若擔任市長，對抗空污將列為施政首要，目標PM2.5要減半，紅色警戒天數減少50%，讓高雄人找回勇敢呼吸的權利。
