為減輕中博高架橋拆除帶來的交通衝擊與民眾生活不便，高雄市政府今(23)日召開交通維管說明，市長陳其邁表示，中博高架橋的車流量將近佔高雄南北交通的百分之二十，市府與交通部鐵工局選定2月27日至3月7日，用最短的時間9天拆除中博高架橋引道，並將站西路原4車道增加到6車道，也跟市民朋友說聲抱歉，相信短暫的不便將帶來城市的發展與進步。
陳其邁表示，從整個發展願景的藍圖來看，高雄與台北、新板車站，周遭景觀的規劃思考完全不同，他認為，對於城市的思考，必須站在百年發展的基礎，因此，高雄鐵路地下化後，包括周遭的景觀，增加八個中央公園的綠地面積。
其中，重中之重就是如何跟周遭的綠地結合，提供更多的空間，並保存傳統的歷史、建築文化與人民生活的期待，而原先舊火車站（願景館）亦將回歸，讓廟埕的文化華麗轉身為現代空間，連接新的公共設施，包括飯店、車站轉運等，相信未來高雄車站的迎賓大廳、綠化空間、民眾生活、商業活動等，會是高雄歷史性發展的新起點。
拆除高架橋加速周邊施工 高雄火車站未來將華麗蛻變
陳其邁說，未來的高雄新車站園區，將會融合古典之美跟現代化運輸的功能，包括綠地跟公共服務空間、南北交通的縫合、天際線周遭景觀整體的規劃，再搭配周遭原來的商業、旅館、公車、長途運輸、自行車道等交通的匯合，連結到各式各樣的服務，相信未來整個新車站園區完工後，也會連結表參道計畫，讓南北周遭的三鳳中街、安寧街成衣市場、舊社區街廓的活化，帶來高雄火車站華麗表現與蛻變。
交通局指出，原中博地下道連接中山路及博愛路，為辦理高雄鐵路地下化工程，遂興建中博臨時高架橋取代，於2003年5月竣工通車啟用，迄今已17年，鐵路地下化工程中因中博高架橋未拆除將無法進行下列施工項目：帝冠式舊站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、站東天棚結構，俟中博高架橋拆除後將能加速高雄火車站的施工。
