中捷綠線新軸心4日完成正線測試 春節後進行載重測試

2021-02-03 17:59

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捷運綠線新軸心組裝作業已如期完成,2批軸心檢測報告出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度與第1批均符合設計標準。(圖/台中市政府)

捷運綠線新軸心組裝作業已如期完成,2批軸心檢測報告出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度與第1批均符合設計標準。(圖/台中市政府)

台中捷運綠線聯結器新軸心安裝及檢測作業如期進行中,台中捷運公司今(3)日表示,第2批新軸心檢測報告已出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準;全車隊18列車新軸心也完成安裝,4日完成正線運轉測試後,將擇一列車在17、18日進行全線載重測試。此外,事故原因、改善方案都將經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查同意,再送市府決定何時恢復試營運。

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中捷列車2批軸心檢測報告 均符合設計標準

捷運綠線新軸心分兩批運抵北屯機廠後,施工單位北捷局、車輛原廠川崎重工各抽測1支,分別送SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)、金屬工業研究發展中心檢測,2日第2批軸心的檢測報告出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度與第1批均符合設計標準。

至於新軸心測試進度,台中捷運公司董事長林志盈表示,新軸心安裝作業已如期於2日全數完成,正線300公里運轉測試也將於4日完成,較原定時程提前,接著將擇一列車以沙包模擬滿載536人情況進行載重測試,預計8、9日先進行上下坡牽引及煞車測試,17、18日則完成全線500公里持續運轉測試。

林志盈說明指出,根據川崎重工調查報告,舊軸心因垂直運動不平順,造成應力集中而斷裂,因此,川崎重工為確實了解新軸心垂直運動及水平運動是否平順,這次載重測試特別在聯結器加裝監視設備,即時傳輸聯結器運動影像。

林志盈董事長也表示,北市府及中市府已分別成立審查委員會,台中市政府捷運故障審查委員會日前召開第3次會議,要求北捷局盡快提出調查報告送審;另外,所有檢測報告及測試資料均將送中市府委員會審查,委員會確認安全無虞後,中捷公司才會報請中市府決定何時恢復試營運。

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