台中首條捷運綠線工程，6個共構基地開發招商作業同步展開，交通局今年6月至8月間已舉行多場招商說明會，介紹未來招商規劃、法規及發展遠景，吸引潛在投資人參加，招商準備作業接近尾聲，預計今年第4季公告，正式啟動招商程序。
台中市交通局長王義川表示，捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11共6站共構基地開發招商，市府早已完成全數基地的都市計畫及用地取得程序，基礎共構工程與捷運工程同步進行中。
王義川說，未來投資人進場後，可直接往上蓋，權責明確，不會有地上物拆遷、違規占用排除等問題，開發條件單純。
參與中捷土地開發 權益分配更勝促參
相較於一般促參（例如BOT）或設定地上權合作案，參與台中捷運土地開發有更大的優勢，未來開發完成後，地主、政府機關、投資人依照權益分配機制，各自取得不動產所有權，土地持份也一併包括在內。
之後就可自行營運或處分變現，運用彈性空間大，沒有特許期和權利金等框架限制，可說是直接坐擁捷運黃金地段的不動產。此外，預計開發大樓落成前，捷運就已經通車，將可無縫接軌，迎接捷運龐大商機。
王義川指出，這將是台中捷運土地開發首次公告招商，因捷運土地開發制度有特殊性，而且以往北部捷運土地開發案曾發生爭議，為讓整套制度更加公正、完整及透明。
王義川說，市府除參考北部經驗外，更在8月間舉行土地開發國際研討會，邀集日本東京急行、東京地鐵和森大廈集團參加，分享日本公共運輸導向開發（TOD）成功案例；同時也廣邀潛在投資人面對面交流，讓台中捷運土地開發從政策面及制度面都能更加精進。
對於未來的捷運發展，王義川表示，除捷運綠線，捷運藍線也會有土地開發的需求，而且規模更勝綠線，可預期「軌道經濟學」將在台中發光發熱。
王義川呼籲投資人及早參加捷運土地開發，才能掌握新經濟時代的入門磚，贏在起跑點上，共創捷運開發新契機。
招商事宜將在第4季啟動
交通局表示，捷運綠線土地開發招商即將在今年第4季正式啟動，6站未來總銷售金額合計上看300億元，請各界持續留意招商資訊並共襄盛舉，投資大台中，放眼新未來。
