除新造艦艇外，台船公司亦將與海軍及海巡署共同推動造修合一構想，未來台船除了成為潛艦母廠外，亦將可能成為相關重要艦艇的維修廠。自110年起，國艦國造(含公務船)相關業務約佔台船營收比重達60%～70%。若以台船公司及所有轉投資公司之合併總營收計算，國艦國造相關業務佔比可望達55%～65%。
增風電工程本土化 台船防蝕蓄積能量再創高峰
在離岸風電方面，台船公司這幾年已完成建置離岸風機管架基礎水下基樁(PP)的一貫化產線、轉接段(TP)產線、重載碼頭建置，以及自行籌建140米大型駁船乙艘，更於今(109)年6月與由台船公司及歐洲海工大廠DEME公司合資成立之台船環海公司，完成簽約承建大型全迴旋式浮吊船(MIV)乙艘。
台船公司目前在的手商用船舶業務尚有新加坡航商委製之潛舉式載重船乙艘、陽明海運2,800 TEU節能貨櫃船5艘、台船環海委託承建之大型全迴旋式浮吊船(MIV)1艘，預計後(111)年可全數交付完畢。至於國輪部分，如中油、中鋼、台電等公司之需求船舶，將以具有實質利潤之業務再行承攬。預期未來商船業務將逐步降至台船公司及所有轉投資公司之合併總營收比重20%以下。
台船環海公司於2019年10月已與「海龍離岸風電計畫」簽署台灣首宗大型統包工程計畫優先承攬商合約；同年11月，再陸續簽訂「中能離岸風場」水下基礎運輸與安裝工程合約，及風機運輸與安裝優先承攬商協議，台船環海與海龍、中能風場團隊共同為推動台灣離岸風電在地化產業關聯政策邁向一個重要里程碑。
台船環海所擁有之全迴旋大型浮吊船「翡翠輪(Green Jade)」預計於2022年底完工，2023年將投入台灣離岸風場工程，這是台灣首艘自建之離岸風電工作船，由台船公司於高雄廠進行建造，搭載4,000噸等級大型吊車、DP3動態定位系統、環境友善設計，提供使用者進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業，引領台灣本土海事工程航向新里程。
台船防蝕公司致力發展成為全台灣最安全的EPC統包商，以專業PCM管理團隊，提升成為規劃設計施工公司，延續麥寮石化統包工程經驗，拓展至石化興建工程，並跨足石化產業、風電產業及在職訓練等培訓，培育出更多相關人才，增強軟實力，建立自有工班、強化自有施工能量。同時也積極發展專業「密閉式塗裝廠房」設計施工EPC團隊及業務發展，因該案短期市場需求看漲，業務規劃短期將佔公司業務發展10%。未來也將運用此一專業，提高海工防蝕業務佔比，配合政府政策風場本土化發展，成為台灣離岸風電產業防蝕不可缺席的一員。
