淡海輕軌第一期藍海線穩定性測試過關 拚年底通車

2020-06-18 20:49

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淡海輕軌第一期藍海線穩定性測試,穩定性測試順利在第10天提前達標,達成初履勘作業前的重要任務。(圖/新北市捷運局提供)

淡海輕軌第一期藍海線穩定性測試,穩定性測試順利在第10天提前達標,達成初履勘作業前的重要任務。(圖/新北市捷運局提供)

淡海輕軌第一期藍海線,穩定性測試第7天末班車在今(18)日凌晨0時36分,駛達V26淡水漁人碼頭站後,宣告連續7天穩定性測試過關,新北捷運局表示,在與新北捷運公司、施工團隊共同努力下,穩定性測試順利在第10天提前達標,達成初履勘作業前的重要任務。

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於109年6月8日開始啟動測試後,順利在第10天提前達標

淡海輕軌第一期藍海線,從台北海洋大學站至淡水漁人碼頭站,共新設三座車站,此次穩定性測試,必須在已通車綠山線的營運時段,連續7天依初期營運班表跨線測試,將15列車利用插班模式,測試未來實際營運狀況,包括從紅樹林站至崁頂站,以及藍海線營運路線紅樹林站至淡水漁人碼頭站。

新北捷運局長李政安表示,依照淡海輕軌綠山線穩定性測試經驗,連續7天之系統穩定性測試達標,原本預估需至少一個月時間,其目的是為了在通車前,能發現相關營運需配合事項及問題,並立即改善與修正,確保通車之安全無虞,於109年6月8日開始啟動測試後,順利在第10天提前達標。

後續進行營運模擬演練並申請初、履勘作業,持續朝年底通車目標邁進

新北捷運局長李政安進一步說明,依照「大眾捷運系統履勘作業要點」規定,初勘前應提出系統穩定性測試報告,將15列車利用插班模式測試未來實際營運狀況,包含旅客資訊螢幕看板、跑馬燈、列車廣播等功能,在連續7天測試過程中,達到系統可用度99%以上、列車妥善率90%以上,且不能有超過2次延誤5分鐘之事件及無法發車等營運中斷事故,即可達成穩定性測試任務。

淡海輕軌第一期藍海線於此次測試期間,歷經地震及連續多日降雨與烈日,順利於109年6月18日凌晨通過連續7天穩定性測試,實測結果,包括系統可用度、平均列車妥善率、發車情形、駕駛系統等各項目皆符合要件,後續還要進行營運模擬演練並申請初、履勘作業,持續朝年底通車目標邁進。

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