近年AI、大數據、雲端創新服務以及數位平台的應用，帶動運輸創新服務的多元化發展。台大先進公共運輸研究中心7日舉辦「社會適應力工作坊 啟動會議」，邀請台大先進公共運輸研究中心張學孔主任、交通部前部長賀陳旦、逢甲大學智慧運輸與物流創新中心鍾慧諭副主任、中華智慧運輸協會許耀勳秘書長與台灣高齡化政策暨產業發展協會吳春來副執行長，共同宣布「社會適應力工作坊」的展開，希望讓民眾能夠透過此平台機制增進對新創科技的認知，營造友善、多元溝通的環境。
台大先進公共運輸研究中心主任張學孔表示，新興型態的運輸發展勢必對既有產業產生影響，卻也創造新、舊產業有更多共融、共榮的機會，在交通上也早在各國看到趨勢，如美國部分區域、澳洲與新加坡等國家均推動網約模式，提供諸如動態定價、應用程式採用，可以幫助計程車在可靠性、效率和價格上更具競爭力，我們應當在面臨挑戰時審視整體消費者的生活樣貌、城市發展需求、產業機會等綜合因素，也鼓勵更多永續發展的模式。
新加坡網約車及協議費率演進 通勤及司機均受益
透過專家學者聚焦現今台灣面臨的交通議題，未來工作坊將以六大主題進行探討，以近期備受關注的「面對交通創新式服務，新舊產業納管規範該如何訂立，以Uber與計程車為例」，針對車合法、人合法或協議費率是否有新解方。
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心鍾慧諭副主任表示，新加坡是全球智慧城市發展的示範城市，其網約車或協議費率的演進都是針對消費者真實的需要討論，同時讓計程車司機擁抱新科技，預約計程車的行程數在過去三年中增加了50％，其中大部分來自通過應用程式預訂，其結果證實，計程車通勤族和司機都因此受益。
針對「智慧交通的發展基石-資訊公共化VS個人隱私探討-以eTag與電子票證為例」，交通部前部長賀陳旦表示，台北市的U-BIKE，從一開始在經營的時候就需要用商業的角度思考。這代表政府要容許資訊的取得與加工，一旦有廣泛與運用的經驗，再來思考如何讓大家取得服務。
除以上主題外，還包括「新型態服務如何融入社會發展進程需求及引導提升既有產業升級，以日本UBER服務偏鄉需求、Go Share與Youbike為例」、「資訊時代運輸業服務領域規範的重新思考，從計程車與租車、DRTS與復康巴士探討」、「台灣高齡社會之交通發展調適」與「自駕車來臨，如何提升公共運輸競爭力」四大主題，未來有都將在社會適應力工作坊中，以六大面向進行檢核(民眾的真實需要、安全性與風險管理、社會整體效能提升、公平競爭的關鍵、傳統產業調適成長與法規的調適與因應)，逐一帶領民眾進行深度探討。
