鐵路地下化推行「增額容積」 挹注市庫財源7.6億元

2019-06-26 20:50

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鐵路地下化正義車站周邊地區。(圖/高雄市都發局提供)

鐵路地下化正義車站周邊地區。(圖/高雄市都發局提供)

高雄市府財政困難,要建設必須開源節流,台鐵縱貫線鐵路地下化之後,為鳳山沿線地區的發展,注入強心劑。高雄市都發局表示,市府將依據「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」,以鳳山站、正義站為中心,半徑800公尺範圍內的住宅、商業、特專區土地,劃定為「增額容積」地區。

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都發局長林裕益指出,未來地主或開發者可以用「購買容積」的方式,增加建築強度至15%~30%,估計可獲益7.6億元,挹注市庫財源。他提到,放眼國際大都會的鐵道場站,都因交通便利,結合商業機能,朝高密度土地使用發展,鐵道站區並成為地區的核心。又說,高雄鐵路地下化通車以後,是沿線地區轉型發展的契機,應該把握良機。

降低汽機車排碳量 提升高雄城市競爭力

林裕益表示,新的鳳山車站與舊鐵道新生態綠廊,都已陸續施工中,預期未來完工營運後的鐵道沿線,將會是高雄最耀眼的精華地帶,都發局爰依計畫,提高鐵路車站周邊地區之容積,鼓勵地主及開發者加速投入,讓沿線土地朝高密度使用與發展。同時,也希望鼓勵市民多多利用便捷的大眾運輸,紓解市區交通,並降低汽機車排碳量,提升高雄城市競爭力。

都發局都市規劃科長唐一凡指出,鐵路地下化鳳山計畫增額容積都市計畫案及申請許可要點,剛於今年4月公告實施,市府為簡政便民,該要點實施原則與容積移轉、輕軌增額容積一致,以鐵路地下化「鳳山站」及「正義站」為中心,半徑400公尺範圍內的「住宅區、商業區及特定專用區」土地,可增加基準容積30%,至於半徑400至800公尺之地區,基準容積為15%。他又說,此項「增額容積」估計有7.6億元收益,將可挹注鐵路地下化建設經費。

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