專家發現，大部分陸前高島市居民在地震之後 15 分鐘就已經開始移動，如果他們沒有去疏散點，而是逃到高處，也許可以減少死傷的數量。
311地震造成交通癱瘓，奪人命
311災難造成如此嚴重傷亡的原因，其實不是地震本身，而是海嘯。當時有高達 17 萬輛轎車被海嘯沖走，因此專家認為嚴重塞車是阻礙逃亡的原因。
地震發生後許多人開著小客車逃亡，以被河海包圍的石卷市為例，為了加強跨河交通，這裡搭建了非常多的橋梁，但橋梁上的車道較少，路況本來就不是很順暢，地震過後車潮湧現，造成更嚴重的交通癱瘓。
專家透過汽車導航系統和 GPS 移動軌跡計算出車輛速度，發現路上的車輛全都卡在車陣中，動彈不得。石卷市居民佐佐木義昭在地震發生時，正從工作地點開車前往位在內陸區域的家中，他說：「放眼望去，滿滿都是車。」交通癱瘓造成他 1 小時只移動了 300 多公尺。
從車輛移動的數據分析中可以看出，交通癱瘓對逃亡的影響有多大，專家提出建言，認為可以增加橋梁車道，紓解交通壅塞，提升車輛移動速度，同時把大型商場變成指定疏散點，如此一來，車輛就不會急著開出商場，也不會有塞車的問題了。
大數據即時應用 第一時間拯救更多人
地震過後有一篇推特文章在網路世界廣傳，這篇推文寫著：「我的母親在一間身障兒童照護機構工作，她和那些孩童被困在氣仙沼市的社區中心，有人能至少把孩子救出來嗎？」
推特是日本人最常使用的社交網站之一，這間兒童照護中心的主任內海直子和孩童被困在社區中心，她寄出一封電子郵件向住在倫敦的兒子求救，她兒子在推特上發布了這個消息，成功獲得網民的關注，文章被大量分享，因而獲得救援單位的注意。然而在此同時，卻有更多的求救貼文，被淹沒在大量的訊息海中。
專家認為若能研發出一種軟體，把攸關受災者安危的貼文提取出來，即時應用大數據，可以把緊急訊息在第一時間傳遞給救難單位，救出更多人。
專家收集了地震當時手機定位系統的數據，可以看出地震後災民的所在位置，但當時這項資訊無法被即時運用，救難人員不知道究竟哪裡有民眾受困、有多少人？只能用最原始的方式找人。但事實上有些生還者可能就在救難隊附近，卻被忽略了，如果救難人員能早點獲得這些資訊，也許可以救出更多人。
在一場災難之中，人們為他們的損失、親人的殞落感到傷心難過，但分析這場災難蒐集到的大數據，可以成為未來的借鏡。我們無法準確預估地震發生的時間與規模，但我們可以改善現有設施，讓逃亡更容易。此外地震過後，若能即時公開實用數據，或許真能提高救援效率，創造更多生命存活的機會。
