日本第一座電梯在哪？被網友封為「最失望景點」的高塔，卻也是大阪的精神象徵！

雖然通天閣與新世界進行了如此大張旗鼓地宣傳，但不久還是苦惱於客源的開發，或許與開業不久明治天皇的崩殂有關。

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到了大正時期中葉，經營狀況漸趨好轉。為了進一步改善收支狀態，排除有礙景觀的反對聲浪，決定於鐵塔的側面貼上「獅王牙刷」的廣告文字。

然而，新世界的遊樂園「月亮公園」（Luna Park）還是因經營不振，於1925年（大正14年）倒閉，通天閣也於1938年（昭和13年）轉賣給吉本興業公司。

五年後，通天閣發生火災，也正因處於戰時體制，便為了提供鐵材而拆毀解體。果不其然，通天閣最終也走向厄運之途。儘管如此，通天閣的存在感仍舊深植人心，後來於1956年（昭和31年）再建。

由通天閣一眼望去，是新世界的惠美須道路之景色。通天閣的下方為半圓形的廣場，如同巴黎的街道設計一般，道路以放射狀的形式向外擴散。

神戶的湊川遊樂園塔。1924年（大正13年）完工，高91公尺，據說當時以東洋第一高塔而自豪。

叡山空中纜車的導覽書。工程由賽羅提‧檀哈倪公司承包，乘載人數的限制為20人。1944年（昭和19年）被認定為不重要也無迫切需求的設施，因而拆除。

註解

❶山田風太郎，〈怪談築地ホテル館〉，收錄於《明治斷頭台》，筑摩文庫，筑摩書房，1997。
❷日本歐提斯電梯公司編，《電梯‧手扶梯物語》（エレベ—タ— エスカレ—タ—物語），日本歐提斯電梯公司，1981。
❸田口武一，《能變美的建築與無法變美的建築——習慣的美學》（美しくなれる建築なれない建築），彰國社，1993。
❹和歌山市立博物館編，《和歌浦——景色變遷　二○○五年秋季特別展（第三十一屆）》（和歌浦——その景とうつりかわり０５秋季特別展〔第三十一回〕），和歌山市教育委員會，2005。
❺浪花之子，意指大阪人。

本文經授權轉載自蔚藍文化《觀光時代：近代日本的旅行生活》