船上一夜好眠後，晨起船長廣播，因兩名旅客身體不適需緊急送醫(我估計船上85%都是老人)，因此下午就會提早抵達SaintJohn，原本預定隔天早上才到，換句話說我們有1.5天的時間可以上岸旅遊。
位於加拿大New Brunswick省的St. John，是芬迪灣(Bay of Fundy)唯一的城市，擁有全世界最大的潮差，高低潮差可達11公尺多。
我一直幻想加拿大是童話屋+理想國的組合，上次Halifax找不到這種意象，好在St. John回應了我的渴望。
它像是宮崎駿卡通《魔女宅急便》裡的小海港，有尖塔教堂、起伏斜坡、美麗建築、飄揚旗幟、水手酒吧、精巧鐘樓、煙囪海鳥、烘焙店坊等，我還發現許多書店唱片行，如果街角流瀉出該國鋼琴家Andre Gagnon孤寂又甜美的Un Piano Sur La Mer，那就更完美了。
經過一泊三食的潮騷洗禮，傍晚，遊輪即將駛離St. John，許多遊客跟我一樣，依依不捨站在十幾層樓高的甲板上回味這座迷人小城。
突然，底下傳來一陣風笛聲，一位身著蘇格蘭傳統服飾男士，在岸邊恭敬地吹奏，冷風中看似渺小孤單的風笛手，竟能發出足以對抗整艘大船的頑固低音，剎時我整個人被加拿大收服。四、五分鐘後，晚禱曲畢，風笛手在全船掌聲中與目送下慢慢走回去......。
啊！想念北國的海港風情。
遊歷了Halifax與St. John兩座加拿大城市，我才知道加拿大不是只有楓葉、麋鹿、白雪、曲棍球這些，事實上海權才是加拿大的真實骨幹，因而帶動了軍事、重工業、石化業等。
1842年加拿大人Dr. Abraham Gesner發明了煤油，1854年史上第一個蒸氣霧笛出現在St. John，而1880年史上第一個定時炸彈也出現在St. John。
從船上看St. John的第一印象是，尖塔像女人雙峰，視覺突出之必要。我們文化缺乏的正是這種從海上眺望陸地的視野。
還沒踏上陸地，我直覺St. John比Halifax更美麗，我應該會喜歡這裡。
今天先不坐巴士，步行才是最好的方法。還有藍色觀光巴呢。
一下船，來到三位一體皇家古蹟區(Trinity Royal Area)。
1785年St. John正式建城，是加拿大第一個成立的城市。
1877年這裡發生史上著名大火，催毀了2/3的城市，目前看到的建築多是災後興建的，屬於維多利亞晚期風格。
1845-52年愛爾蘭發生大飢荒，當時約有三萬多人移民到St. John，因此這裡被稱為加拿大最愛爾蘭的城市。
愛爾蘭式的酒吧氛圍從未讓我失望，進去喝一杯。
果然人都擠在酒吧內，此行運氣不錯沿途都有陽光庇佑，但十月底也真的冷了。
O’Leary’s Pub貼滿了各國旅人貢獻的紙鈔，頗有水手風格，在這裡可以喝到加拿大最古老的釀酒廠Moosehead生產的在地啤酒，麋鹿頭釀酒廠和加拿大建國均在同一年，1867年，因此意義非凡。
海，塑造了St. John，也塑造了加拿大。他們的文化伴著深刻的海洋思維。但另一方面，也溶入了許多文藝氣息，著名演員Donald Sutherland就是在這裡出生的。
還沒完呢，港口總是特別重視宗教慰藉，除了圓規矩尺的共濟會招牌，你看看路底，還有間古樸的石造教堂，建於1825年的Stone Church，也是城裡最古老的石造建築。從這兒下坡，漸漸熱鬧，
尖塔指引，讓人走到哪都不容易迷路，很有安全感。
港邊，沒有鹹腥味，完全不臭，可惜現在不是旺季，真是一座聞起來很舒心的海港。
經過一番上坡路，來到市中心的King Square，廣場裡有許多紀念碑。
廣場旁有一大片公墓，加拿大人不忌諱。
之後到達St. John著名的逆流瀑布區，當河流進入海灣時，產生了全球最大的潮差奇景，導遊說這些急流早晚的位置都不一樣，水流方向也隨時會變。
退潮時，河高於海，是淡水順流；但漲潮時，海高於河，變成鹹水逆流。
今天是哪種流我也看不懂？
St. John曾是加拿大最大造船廠所在地，這裡自古以來戰略價值高，建有許多碉堡，車子開到一處高聳的碉堡上，天冷懶得下車。
從車窗可以看到遊輪停靠的西邊屬於老城區，東邊屬於工業區，煉油廠、造船場、紙漿廠都在那裏。
這裡前身一度是葬儀社，近年來才改成博物館，我總覺得猶太人比較不親切，也許是多慮了。
回程。又來到熟悉的街角，每年超過150萬人次的遊客來此觀光。
圖／洪德青
＊作者為自由撰稿者，著有《你一定要認識的越南》，目前旅居美國馬里蘭州，近期文章請見 分機815的美國故事館
