《過勞之島》選摘（3）：奠基於勞工過勞的經濟奇蹟是恥辱

台灣職場安全亮起紅燈，儼然成為「過勞之島」，除了高科技工程師、醫護、保全、駕駛等過勞高風險行業外，各行各業都暗藏「過勞死」的危機。從我們的經驗來看，「過勞」不是少數勞工的處境，也不是特定血汗工廠的案例，目前浮現的過勞案例，只是冰山一角，背後隱藏看不見的過勞陷阱。台灣職場的過勞文化正在蔓延，甚至不知不覺成為職場成功的典範。

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台灣工時全球第三長

自二○○一年新版勞基法上路，當年每週工時平均降低了六小時，但台灣並沒有脫離「鐵人國家」的行列，總工時遠超過其他國家。

依照勞動部統計，二○一二年就業者的平均年總工時仍達二一四○‧八小時，相較於日本一七四五‧二小時、美國一七八九‧九小時、加拿大一七一○小時、法國一千四百七十九小時、德國一三九六‧六小時、英國一千六百五十四小時，台灣勞工的工時遠遠超過其他先進國家，高出了約二○％至五三％。

而韓國過去工時都是高於台灣，但五年來韓國的全年工時持續下降，共減少兩百一十六小時，直到二○一二年首次低於我國，以二○九○小時排第四名。其工時並未因近年來傲人的經濟發展而增加。

先進國家的工時普遍皆為減少的趨勢，但台灣十年來降幅極微，工時變化幾乎持平，自二○○一年法定工時降低之後，至二○一二年總共也只有減少二十四小時，降幅只有一‧一％。台灣長工時的勞動環境，在國際上鼎鼎有名，始終名列前茅。

隱藏性工時無所不在

以護理人員為例，往往是到了表訂下班時間，先去打卡後再繼續工作。醫院甚至發展出「積∕借休」的制度，用以調節護理人員的工時，規避勞動法規，反而加重護理人員的工作負擔。

「積休」是指累積平時加班的時數，日後再行補休；「借休」則是指雇主會視當日工作狀況，指定員工休假不用上班，再將休假當日的工時，從之前「積休」的加班時數中扣除，作為規避加班費的方式。

實務上，許多護理人員往往積了數百小時卻未能休假，最後醫院再以打了好幾折的金額，將積休時數買回結清，嚴重違反勞基法的加班費計算方式。

職場上，雇主也常常切割工時，造成零碎化的工時，方便彈性管理人力，但勞工作息必須不斷調整，難以充分休息。

例如，一名腦中風過勞的客運司機，發病前的工時被切割得很零碎：他每日下午兩點上班，開車到夜間十二點，但休息六小時之後，又得站上工作崗位；開了兩趟車之後，休息不久，又要上班。

依總工時來看，雇主雖然沒有違反一日十二小時的法定工時上限（含加班）。但如此零碎分散工時的安排，讓勞工無法好好休息，衍生的過勞問題，在打卡的工時數字中隱而未顯。

護理人員的畸形班表更為普遍，從大醫院至護理中心都出現這樣的情況。護理人員在一週內常常輪值二種或三種班別，包括白天班、小夜班、大夜班。因此，有些人在晚上十二點下班之後，隔天早上七點卻又得匆忙上工，繼續接白天班，常常搞得筋疲力竭，精神不濟。

近來某航空公司也爆發嚴重勞資爭議，空服員出面抗議輪班時間混亂。自二○○九年台灣與中國開放直航後，夜間航班大幅增加，光是該航空公司的夜間航班就占四成，空服員常需配合夜間工作，有些空服員曾經兩班之間僅休息十小時。有時候，空服員下午五點才下班，但隔天凌晨三點又得飛上高空。空服員睡眠不足，常常帶著佈滿血絲的雙眼上班，他們笑稱為「紅眼航班」。

此外，隨著近來科技的進步，網路的發達，以及智慧型手機、行動載具普遍，各種即時通訊軟體不斷推出。這些科技應用工具為生活帶來便利，卻也成為企業主管的遙控員工的手段。主管們常利用手機通訊軟體、電子郵件等交辦工作，造成勞工隨時都需待命，回復主管的指令，衍生出「通訊加班」的新興型態，加劇勞工過勞的風險。

被偷走的休假日

職場環境中，充斥不同類型的「隱藏工時」，勞工的實際工時常被低估。尤有甚者，部分企業還會苛扣休假時數，常見手法就是不給加班費，或者「以責任制之名，行超時工作之實」。勞工犧牲休息時間，卻拿不到加班費用，雇主惡意「竊奪」勞工的休息時數，甚至設法偷走「休假日」，這些也是助長職場過勞文化的現象。

一家知名日系化妝品公司曾出現「偷天換日」的手法，變相「偷走」勞工的休假日。因為當年度的五一勞動節，剛好碰上星期天，依法必須另行補假一天，但公司卻逕自公告，將這一天工作八小時，換算成四百八十分鐘，再平均分配到全年約兩百五十個工作天，讓員工每天可以提早兩分鐘下班。看似簡單算數的挪移，但「化整為零」的結果，員工白白損失一天休假日，提早下班的兩分鐘，員工感受不到減輕負擔，也無法達到充分休息的意義，猶如「被偷竊的假日」。

被偷走的休假日，層出不窮，過勞的處境愈來愈惡化。到最後，勞工只有自認倒楣，根本追不回來。

＊作者高有智任職於原住民電視台，黃怡翎為職安連線執行長，本文選自《過勞之島：台灣職場過勞實錄與對策》（社團法人台灣職業安全健康連線出版）。本系列結束。