除了里程焦慮，不少裹足不前的買家，擔心的則是電池壽命以及保修價格問題。對此，李昌益為我們分析：「以現階段而言，電動車的電池成本大概是車價的三分之一左右，但大多數車廠都給予8年16萬公里的保固；其次，電池是採用模組化設計，只需要針對健康度不佳的模組進行更換即可，再加上這幾年電池成本每年都有10%以上的降幅，其實真的不用太煩惱電池的壽命和價錢問題。更何況電動車充電的電費，大約只需要過往汽油車油費的2到3成，且保養週期更長，還不用繳燃料稅，優勢及誘因真的很大！」
雖說車輛的電動化已成為必然趨勢，但台灣的電動車發展仍受到諸多限制。李昌益指出，「接下來這幾年一定是關鍵，因為各大車廠將會推出更多更平價的電動車，像今年台灣電動車銷量勢必會突破1萬輛，到2023年更可能來到2萬輛，很快就是4萬輛，絕對會呈倍數成長。然而，台灣目前仍有四分之三的電力來自火力發電，要怎麼逐步轉換成綠電是一個問題，但在此之前還有電力供應是否充裕的問題，這部份政府有關部門一定要從長計議。再來，則是充電的環境，因目前多數老舊社區對於住戶要安裝充電樁持反對態度，這點若能透過政策獎勵管委會或擬定相關法規來因應，相信對於電動車的發展，將會有很大的助益！」
但不可諱言，短期內燃油車仍將是市場銷售的主力，而對於還是習慣駕駛燃油車款的消費者來說，Kia最新推出的進口極致休旅The Sportage，其實也承襲了EV6的前瞻設計思維;包含前衛的外型、車內雙12.3吋曲面螢幕[EL1] 等，都以Kia品牌全新的設計語彙打造，甫上市2個月就已迅速突破兩千台的銷售佳績，展現出Kia品牌邁入品牌新紀元之後的強大競爭力與產品實力，可以說是消費者在燃油車款的最佳選擇。
除了EV6，未來Kia也將規劃推出EV1到EV9的純電動車型號，進而滿足不同需求的消費者，甚至也將推出全新概念的PBV(Purpose built vehicle)平台，除了模組化的設計，另還會增加客製化打造車身設計的服務，這些都是Kia在未來全球布局與發展的重要項目；面對電能移動未來，Kia ready了，你 ready了嗎？
