「因為社會活動是多樣化,對於活動的需求也是多樣化的」,張淑卿表示,長者參與活動本身就是一種社會參與,事實上銀髮族的活動設計是有很大的產業空間,政府應該鼓勵社會創新並引導將其產業化,讓長者能夠有更多元的選擇。
高齡就業不只因為經濟需求 更多長者是為了展現自我價值
對於長者就業議題,張淑卿則表示,除了因為有經濟需求而繼續工作的長者,而有部分長者要的是「活得有價值」,持續社會參與已是他們的自我價值展現,前者是需要給予他們該有的就業保障,而後者應該通過職務再設計,讓工作能夠符合長者的需求,「讓長者就業也有一個自由選擇的機會。」
![圖二、現在是否有在工作?(圖/台灣指標民調提供) 圖二、現在是否有在工作?(圖/台灣指標民調提供)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800xauto-er/s3/media/image/2022/07/21/20220721-094249_U20715_M778638_02fc.png?itok=Ptx3QYoX)
「生命不應該因為身分證上的年齡到了65歲,就得到過多的保護和限制。」張淑卿說,老盟過去推動《中高齡及高齡者就業促進法》,是為了突破65歲以上的長者還可以繼續工作,「這是一個開始」,老盟也仍在持續推動其他相關法案。
張淑卿指出,老盟也曾向勞動部提議,像是人力派遣的工作是否能夠有符合高齡就業者的專法,「長者可能也不想像年輕人一樣,從禮拜一工作到禮拜五,而是需要更彈性的工作時間,讓他們去從事其他社會活動」,而是否能透過幾位長者組成一個常態的專業人力,「這就有很多法規要突破。」
老化是生命的脈絡 老盟:國家應該告訴長者如何安排人生
張淑卿表示,老盟和政府在面對高齡社會都有相同的「自主、自立、共融、永續」願景,然而目前在處理長者議題還是充滿著年齡歧視,「每次開會一定提說,老人花費國家資源最多,說得我們好像剝奪年輕人的資源,可是這本來生命的脈絡,我們要的不是你把老人看成是國家的負擔。」
![圖三、以過去一年來說,是否同意目前的生活在經濟上有足夠保障?(圖/台灣指標民調提供) 圖三、以過去一年來說,是否同意目前的生活在經濟上有足夠保障?(圖/台灣指標民調提供)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800xauto-er/s3/media/image/2022/07/21/20220721-094249_U20715_M778640_5e34.png?itok=iVWA0YzF)
「國家要是給長者一個平權的機會,讓他們可以安全就業、安全獨居和有效的健康自我管理,哪會需要靠國家多少?」張淑卿指出,何況現在這一代65歲到75歲的長者,應該是有史以來最有經濟能力的,「但是國家沒有告訴他們拿到敬老卡之後的人生怎麼做安排。」
張淑卿說,「大學生在畢業時有就業媒合跟就業博覽會,女性懷孕時有媽媽手冊」,而一個長者退休時,從65歲到生命結束還有將近20年的時間,「沒有人教你怎麼樣過日子」,面對退休生活、社會歧視、資訊和數位落差等問題,讓長者對環境有很多的不安感。
「面對未來的超高齡社會,政府不能用現在(看待)老人的觀點」,張淑卿強調,國家在鋪陳政策一定要比現在的群眾需求「更往前」,可是現在的政策都還是在「追」進度,政府應該改變「老人福利」的思維,進而轉變成「權益平等」的思考。
權益不該因年齡而被剝奪 老盟將推動老人權益保障法
最後,張淑卿提到,老盟目前正在推動「老人權益保障法」來替代目前的《老人福利法》,「我們希望不要因為老了,而有很多的權益被剝奪。」她也以駕照到75歲自動失效為例,長者需要重新考照才能開車,「可以說是為了安全,但這算不算是一種歧視?」
![圖四、是否滿意居住地政府對老年人的照顧與福利?(圖/台灣指標民調提供) 圖四、是否滿意居住地政府對老年人的照顧與福利?(圖/台灣指標民調提供)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800xauto-er/s3/media/image/2022/07/21/20220721-094249_U20715_M778637_9a64.png?itok=NC6K_-aO)
「如果真的從老人立場來講,每個人身體狀況不一樣,如何去界定年齡的分界?」張淑卿表示,政府要剝奪長者開車或騎車的權力,那有沒有相對支持他們有「行的自由度」?公共運輸載具能不能讓長者自由行動,「這問題就很重要。」
張淑卿表示,「國家有沒有重視新一代老人的聲音,規劃有沒有配合這種新一代老人的需求做滾動跟修正,這些都是很重要。」她指出,老盟會將修法做為下一階段的工作重點,「強調老人的權益平等和權益保障,不應該因為年齡而被忽略,這個部分是國家要去思考的。」