未來2年會賺大錢的電池概念股!專家一文解析電動車產業,教你看懂最值得投資的方向

2022-05-10 16:11

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固態電池的供應鏈因為正負極的原料與傳統液態電池無異,真正有差異化的是固態電解質與生產設備,因此為了獲得贏者全拿的市場地位,各家固態電池皆以專利進行壁壘,更重要的是培植其相關的原物料供應業者或是開發專用的生產設備,以現階段為言,談論產業規模化尚早,能具備量產固態電解質的公司也未成氣候。

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固態電池的題材廣又符合綠色投資,甚至助攻碳中和,投資人趨之若鶩

投資人近幾年都被要求要進行ESG投資。由於固態電池的電解質為固態,生產過程相比液態鋰電池較簡單,且回收液態電池電解液的回收難度較高,固態電池則較為環保,故整體產品碳足跡更少,符合循環經濟,也能助攻碳中和。

以去年(2021)底上市的Solid Power為例,上市前市場估值超過十億美金。一個電池製造廠如要達到GWh量級的電池超級工廠規模,至少需投資上百億以上,這也是目前經歷十多年的淘汰賽之後僅剩日本、韓國以及中國大陸仍在液態鋰電池市場中競爭的原因。

固態電池是個全新的賽道,不僅可與液態鋰電池競爭,供應鏈也有洗牌的機會,以長期投資的角度,在萌芽的階段投資具有關鍵技術的市場先行者,在未來將有機會收穫可觀的報酬。

到這裡你有沒有發現,世界上其他國家、企業、投資人都把重點布局在下一代科技賽道,而且很多時候是傾全國之力支持一兩個集團例如歐、美、中、日都是採取這種策略,各個陣營互相角力,因為未來世界國家的決勝點在於如何用技術突破國家領土、人口、資源之侷限,只要誰的技術領先、誰的產品能快速普及、誰的市場最快建立,誰就擁有制定遊戲規則的權力。

反觀臺灣整個社會急功近利,有錢的投資人很多,但多把力氣放在炒房地產,或是聽到政府有什麼重大基礎建設計畫,就搶當土地掮客、饋線蟑螂賺快錢,其實房地產再怎麼炒,對於世界的賽局都無關勝負。我們迫切需要重拾當年國父孫中山先生的遠見,因為這個世界引領創新的,是金融,而不是妄想一座三十年前的護國神山還可以保護我們一輩子。

投資固態電池一定有風險,電池投資有賺有賠,申購前應詳閱公開說明書

可以想見,接下來幾年固態電池將成為最火紅的電池概念股,在你決定投資前,我想你需要留意一個數字,根據2020年世界銀行的估計,電池材料中最重要的鋰金屬,若要滿足全球現在的需求,需要其地球庫存量的五倍,但地球沒有那麼多。2021年,鋰電池供不應求的狀況已經出現了。由於電動車及儲能的發展,很多公司開始囤積鋰礦,導致鋰價瘋漲。

原物料不足,長遠來看,不管是鋰電池或跟鋰電池同一家族的固態電池,都會面臨資源的限制。

作者介紹|李旭弘

一個理工門外漢,卻一路走在電動車浪潮的風口浪尖上。大跨度歷練消費電子、工業電腦、電動車、儲能等產業,見證臺灣車企自主品牌的由盛轉衰,最後投入電動車固態電池的市場開拓,冷靜剖析市場趨勢,熱情推動市場發展,現擔任輝能科技戰情室經理及綠學院綠色帶路人。

本文經授權轉載自綠學院(原標題:接下來兩年本夢比最高、最有機會賺大錢的電池概念股)

責任編輯/邱劭霽

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