根據《財訊》報導，記者會裡，另一件沒說的事，是鴻海集團何時能讓這套車電產品問世？知情人士透露，鴻海董事長劉揚偉認為，傳統汽車產業要3~5年才能完成的事，鴻海預計在2年左右的時間完成，這套系統有機會在兩年左右完成開發，時間和速度也是鴻海對傳統汽車業最大的賣點。
現在，傳統車廠正面臨汽車電動化、智慧化、共享化的挑戰，車廠如果只是賣一台會動的車，價值其實愈來愈低，傳統車廠都面臨銷量大幅下滑的壓力。劉揚偉曾預言，現在有3股主要的造車勢力，一股是傳統車廠，一股來自ICT產業，一股來自網路產業，現在鴻海和Stellantis合作，等於讓兩股勢力合流，不管是對Stellantis，還是鴻海旗下的富智康、富智捷，都有機會發揮1加1大於3的綜效。
現在，鴻海集團在汽車領域，還有其他機會正在醞釀，像最近夏普也發表和Fisker合作發展下一代的車用螢幕，此外，鴻海也與美國電動車新創Fisker合作發表「PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）專案，打造3萬美元以下的電動車，而Fisker的第2款車款Ocean SUV，在一波三折之後，也將交由鴻海生產，預計明年開始量產。（延伸閱讀：電動車、半導體設備、記憶體...15檔大戶只買不說的OTC明星股）
可以預期，今年將是鴻海在汽車產業全力擴張的1年，台灣過去受限於缺乏汽車原廠，許多電子技術難以打進汽車產業，但在鴻海領軍之下，有機會讓台灣的科技力再次上全球車市的新舞台。（延伸閱讀：鴻海小金雞正達年年虧 股價憑什麼漲7倍？）
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文／林宏達
責任編輯／周岐原
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