但卡斯商學院（Cass Business School）的澤比納蒂（Stefania Zerbinati）博士對Maaxi表示歡迎。她表示，市場競爭有助提升品質，且Maaxi註冊於英國，獲利可回饋當地政府。相較之下，英國版的優步註冊於阿姆斯特丹，稅金將繳給荷蘭政府。
營運方式遊走法律灰色地帶
先前，優步在英國倫敦與歐洲其他城市的營運都引發爭議；英國爭議關鍵在於，優步司機使用的智慧型車費計算器是否是里程表（metre）。英國現行法律中，只有註冊計程車可以使用里程表收費，私租車（minicab）則以協議的方式決定旅程的固定收費。LTDA相信，優步的營運模式是非法的。但由於里程表的相關規範在智慧型手機出現前已經寫成，導致這成為一個模糊的地帶。
6月，倫敦計程車司機們在特拉法加廣場（Trafalgar Square）以阻礙交通的方式，抗議政府未對優步進行合理規範。一名英國「鐵路、海運及公路運輸工會」（RMT）成員表示，抗議希望突顯的訊息是，優步的營運處於法律灰色地帶，他說，「我們並非拒絕競爭，我們與私租車已經競爭了許多年，也沒有因此反動。」
倫敦計程車司機平均需要4-7年的訓練，才能通過考核、取得計程車司機執照。但與這些新型app合作的司機並沒有經過相同的標準檢驗，引起註冊司機不滿。先前，智慧叫車服務app「Hailo」也曾與倫敦計程車合作，但為了與優步競爭，而在5月納入私租車進入服務網；此舉也惹惱許多計程車司機。
