1993年，是拓凱重要的轉折點，開始投入航太產業。當年沈文振隨同航太訪問團赴美參訪，這也是他希望帶領公司成長的新方向。因為隨著航空產業的發展，不論是客艙內飾、飛機部件，或飛機結構等等，在省油及安全的雙重要求下，必然需要輕巧堅固的材料。這趟美國之行，也促成了1996年拓凱與美國當地廠商合作，開始生產麥道公司MD-11機型的沖壓管件。
不過，料件才剛開始生產，麥道就發生財務問題，後來被波音併購，MD-11就此停產。沈文振惋惜地說，如果當時順利發展，他估計現在拓凱在航太的年產值可以達到二億美元。
這個波折並沒有阻礙拓凱在航太發展的腳步，沈文振仍然持續併購及投資相關領域。目前已是空中巴士、波音、貝爾直升機的重要零件供應商，亦曾多次獲得波音頒發優良供應商獎項。
「我們在可以賺錢的項目努力經營，目的就是未來投資新的事業，」沈文振強調，開創多元化的新機會和新收益，就是他經營企業的第二個基調。
呂曜志則認為，拓凱在球拍、自行車這些項目取得穩定的收益，再拓展其他項目增加營收，投資布局十分精準。
在拓凱服務已滿三十年的市場總監陳敬達指出，多元化的發展，讓拓凱的產品質量不斷向上提升。像是航太工業，產品必須符合美國國際航太和國防工業供應商認證體系 」（NADCAP, National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program），而公司也藉此導入相關的品質管理系統。
轉型升級與國際布局
高階品管系統的導入，讓公司其他產品的品質也提升。陳敬達表示，不論安全帽或是自行車，在挑戰輕量化的製作過程中，會面臨可能發生損壞，及消費者提出訴訟或賠償的風險，所以一定要嚴格控制品質，否則一但發生訴訟，不論是公司形象或實質賠償，傷害將十分巨大。
創造多元化機會，也反應在拓凱的國際布局，目前拓凱已啟動未來五到十年的兩岸投資計畫，預計投資新台幣四十億元，在中科后里廠區及大陸廈門設廠；另耗資1,500萬美元在越南平陽擴廠。同時，沈文振也希望公司同仁能夠多元發展，除了鼓勵廣泛閱讀、吸收新知外，也希望同仁具備多元專長。因此拓凱採取功能性輪調，例如技術部門的同仁，要到業務部門歷練；或是業務部門輪調到生產部門。
三倍以上的創新價值
除了分享、互相幫忙，以及創造多元化機會外，沈文振最重視的，還是複合材料能夠產生多大的市場價值，這也形成他的第三個經營基調：追求三倍以上的創新價值。舉例來說，現在大部分複合材料都是熱固型，特性是較為耐熱耐壓及抗腐蝕，但缺點是不易回收，不利環保；反之，熱塑型材料雖然強度不若熱固型，卻較為環保，是複合材料的發展趨勢。
