# 航道  

桃園市青年職涯發展迎來重磅利多。桃園市長張善政今（24）日正式與日本西武集團（Seibu Group）簽署海外實習合作備忘錄（MOU），直接打通桃園學子前往日本頂級服務業的「職涯直通車」。未來，桃園青年將有機會進入西武王子大飯店、橫浜八景島等知名企業實習，親身學習享譽全球的日式「款待之道」。赴日捷徑？ 鎖定西武集團頂級實習缺 此次合作並非一般的學術交流，而是......

2025年9月22日，一艘名為「伊斯坦堡橋樑號」（Istanbul Bridge）的中國籍貨輪，從中國東南沿海的寧波舟山港緩緩駛離，載著數千個標準貨櫃，穿越遼闊的太平洋，轉而北上日本海再鑽入北冰洋的寒流。這艘貨輪，並未選擇傳統的蘇伊士運河或繞行南非好望角的漫長路徑，而是首次擁抱俄羅斯的北方海路（Northern Sea Route, NSR），歷經21......

台積電站穩千元大關，讓市場熱度再起，但行情噴出後，真正的問題才浮現：現在還能進場嗎？還有便宜可以撿嗎？ 投資專家「股海老牛」早在2024年就喊出千元目標，如今台積電股價達陣，他卻反而提醒，真正值得布局的不是追高，而是留意接下來可能出現的「超值進場點」。 他特別指出，今年最關鍵的買點時機就在第三季——也是歷來最容易出現便宜籌碼的時段。此外，他也加碼點名三檔兼具......

自從馬格努斯·梅蘭（Magnus Mæland）於2023年底成為挪威北端一座小鎮的市長後，三個來自中國的代表團便陸續登門拜訪。「因為他們想成為極地強國，」他告訴我。提到北極時，人們未必會第一時間聯想到中國——但中國決心成為北極地區的重要角色。它爭相購買房地產、參與基礎建設項目，並希望建立在該地區存在。中國已自稱為「近北極國家」，儘管其最北的省會哈爾濱與意大......

勞動部桃竹苗分署積極回應產業趨勢，提供多元職業訓練課程，協助失業與待業民眾提升職場競爭力。其中，一位原就讀美術系的學生徐儷心，在面臨職涯迷惘之際，透過參加桃竹苗分署的「多媒體設計」職訓課程，成功從手繪藝術家轉型為數位插畫專業講師，不僅開創了獨特的斜槓職涯，更將傳統美術與現代數位技術完美結合。徐儷心自幼受母親薰陶，對美術抱持熱情，原立志深耕藝術領域。然而，大學......

美國海岸防衛隊（U.S.CoastGuard）的北極星號（PolarStar）是一艘滿載排水量為1.3萬噸的巨型破冰船，能夠破除逾20多英尺（約6.1公尺）厚的北極冰層。但它是美國唯一的一艘全年運行的破冰船，而且是將近半個世紀前建造的。

美國總統川普表示，他認為美國將控制格陵蘭島。他持續強調對這一北極島嶼的權益，並以「經濟安全」作為理由。儘管這片丹麥自治領土已迅速表示不會出售，但其豐富且大多未開發的礦產資源面臨旺盛需求。

柏林《世界報》退休記者AlanPosener發表評論，認為西方輿論對川普吞併格陵蘭的企圖加以指責、甚至批評是帝國主義「非常虛偽」，因為真正的帝國主義是中國和俄羅斯，這兩個國家早就開始染指北極、伺機擴張他們在這個區域的地位。。

丹麥政府9日承認，該國長期忽視如何防禦占地廣闊且具戰略意義的格陵蘭。美國總統當選人川普近日主張，「格陵蘭對美國至關重要，不排除動用軍事手段將其佔領」。

格陵蘭地處偏遠、冰天雪地，而且大部分地區都是原始生態，雖然位居世界第一大島，但島上也只有五萬多人居住，目前是丹麥的半自治領。不過隨著川普三番兩次要搶格陵蘭，讓這個大部分區域都位於北極圈內的島嶼，成為全球矚目的焦點。美聯社與日本經濟新聞訪問多位學者，解析格陵蘭為何成為全球強權的逐鹿之地。

中共「聯合利劍-2024B」演習對台實施要港要域封控，同時中共海警船更首次派遣4個編隊，共計12艘區分北、中、南、東4個方向，同時執行環台執法巡航，並刻意靠近我方24浬鄰接區外界線，對我國實施壓迫。海巡署研判，中共海警船未來可能透過「灰色地帶戰術」，循本次「聯合利劍-2024B」模式，針對我國能源補給線、友方援助線及軍民撤離線等「關鍵三線」加大執法巡查力度。

為實踐「有效落實環境管理系統，推動綠色港埠永續發展」的政策，臺灣港務公司高雄分公司規劃建構一個專屬之全港區高速骨幹光纖線路系統，本計畫預計114年第一季貫通3段潛鑽管路。

挪威政府1日取消出售北極戰略要地斯瓦巴群島（Svalbardarchipelago）最後一塊私人土地的計畫，英國《金融時報》指出，這項決策的背景是中俄兩國在北冰洋活動日多，挪威當局出於國安考慮，希望避免土地落入中國手中。

2017年，中國國家主席習近平與俄羅斯總統普京表明合作打造「冰上絲綢之路」，即穿越北極圈的海運航道，中國近年也積極參與北極事務，野心勃勃地想拓展這條冰上絲路，開發北極航道。英國期刊《經濟學人》指出，隨著烏克蘭戰爭持續，中國對俄羅斯的支持加劇了西方國家對中國「冰上絲路」計畫的不信任，但中國並未從北極撤退，仍然認為有機會增強在北極的影響力，並從北極豐富的自然資源受益。

馬來西亞廉航公司「全亞洲航空」（AirAsiaX）於本月19日開賣桃園至東京日本航線，然而有旅遊粉專指出，該航線開賣兩天後便下架且無預警退款！讓許多旅客感到相當不滿，直呼：「第一次買就出包！沒有以後了！」

台灣國際造船股份有限公司與台鋼科技大學於今（14）日簽署策略聯盟協議，雙方致力於人才培育，洽談教育合作與攜手人才培育事宜，提供學生就學就業機會，並提升學生於職場之競爭優勢，期許未來合作計畫產出豐碩成果，共創雙贏。

萬里漁港作為新北重要漁港，每年有近萬次漁船進出，但港嘴航道防波堤未能足夠遮蔽航道，在冬季易受側浪衝擊而造成危險，為改善漁港航道安全，新北市府規劃延長漁港東外防波堤60公尺，並與中央共同挹注經費辦理堤防延伸工程，以提高漁民進出港的操船安全性，今(15)日市長侯友宜也出席開工典禮表達對漁港建設的全力支持。

紅海多艘商船近日遭到葉門叛軍胡塞組織（Houthi）的飛彈和無人機攻擊，就連台灣運往歐洲的PC零組件也受到影響，只能等待美國成立的「10國聯軍」前往護航，否則相關產品恐怕要面臨短缺的問題。

鹿耳門溪口因上游匯集嘉南大圳排水路、溪南寮大排、土城仔大排、竹筏港之一排水、竹筏港之二排水等排水路，長期累積排水泥砂，加上河口地勢平緩，流速不足，更受海岸地形、潮汐影響，海岸漂沙亦於溪口沉澱，最終造成出海口長年淤積，雖未影響排水功能，於退潮時可能影響漁民進出港航行安全。

2018年北極地區夏季異常高溫，格陵蘭北方長年冰凍海域，史上首次出現海冰崩解，形成巨大的漂浮冰山，顯示氣候暖化日趨嚴重。德國紐倫堡大學極地專家特頓博士（Dr.JennyTurton）表示，自1980年以來，北極地區氣溫已經上升了3℃。2019年整個北極海冰濃度是有記錄以來的第2低，隨著氣候變化的加速，冰層不斷變薄，2019年12月《自然》雜誌發表報告指出，格陵蘭島冰川融化速度是1992年的7倍；過去20年全球海平面上升的25%源自這裏。2020年8月31日～9月5日間，極北西伯利亞地區接連出現罕見熱浪，甚至飆到38℃高溫，丹麥暨格陵蘭地質調查局（GEUS）的冰川氣候學者博克斯（JasonBox）表示，2020年9月衛星畫面顯示，北極剩餘的最大冰架位於格陵蘭東北部的79N冰川，有一大塊面積約110km2，徹底崩解成為海上漂浮的無數冰山。根據GEUS地質調查局統計，自1999年以來，格陵蘭冰川已有160km2的冰消失，且冰層消失速度在過去2年間不斷加速，海洋學家也觀測到比往年更高的海水溫度，冰架不止從上方崩裂，甚至從水下融化。2021年12月23日聯合國機構世界氣象組織證實，2020年夏季熱浪期間，俄羅斯西伯利亞地區維科揚斯克市氣象觀測站測得氣溫38℃，是北極最高溫記錄。

美聯社駐菲律賓的首席記者高麥斯23日登上菲律賓海警船，一同在第二湯瑪斯礁（中稱仁愛暗沙）附近巡弋。不料途中意外遇上中國海警船，並且險些造成撞船事故。高麥斯稱，這是全球競爭最激烈水道的一次緊張時刻，更是北京對南海戰略航道最新的侵略行動。

加拿大軍方證實，最近發現中國在北極進行監視活動的證據。

針對外界關切協和液化天然氣LNG接收站可能影響基隆港，台電今（19）日回應，LNG港與商港並存，在國際上有許多案例，LNG站及船隻進出港口在國際上均有一定的安全規範及作業準則，超過60年來均安全運作，從未發生過重大嚴重事件，安全無虞。協和計畫設置LNG接收站，經過超過6百次操船模擬，結果均顯示包括LNG船、郵輪及貨船等船隻可安全進出港口。且由於接收站設於港嘴，LNG船一進港後即離開航道進接收站，對進出港船隻影響時間有限。台電將與港務公司合作，訂定LNG船進出管理規定，以降低對港口影響。台電希望特定人士討論應回歸科學與專業。

加拿大11月27日發布其首份印太戰略，加拿大駐台代表倪傑民14日表示，該戰略表明以多元、全面的模式強化加拿大與台灣的互動，尋求加拿大和台灣的利益，並強調加拿大有自己的「一個中國」政策。他也說，開放的台灣海峽航道對加拿大相當重要，而加拿大反對單方面改變現狀。

ESG議題持續受到全球關注，結合數位科技，推動港口智慧化，成為國際海港發展之趨勢。亞太電信去年11月起，攜手交通部科技顧問室、臺灣港務公司，推動「運用先進5G通訊與多元低軌衛星打造智慧安全永續港灣計畫」，於臺中港場域，打造效率、安全、永續的智慧港灣。亞太電信運用5G通訊技術，結合低軌衛星環境影像監測、無人機巡航等新興科技，提出一站式數據作業管制平台的試驗計畫，期達到優化港埠營運效能、提升船舶航行安全、環境保護效益，今(14)日舉辦記者會暨研討會，攜手各領域專家，進行技術交流，盼透過產官攜手合作，複製產業經驗，帶動5G智慧海港產業發展。

愛爾蘭瑞恩航空23日從希臘雅典飛往立陶宛首都維爾紐斯，經過白羅斯（白俄羅斯）領空時，遭到白羅斯戰機脅迫降落，搭乘此班機的白羅斯流亡反對派人士普羅塔塞維奇被抓走，白羅斯此舉讓自身更加孤立，因為歐盟和英國已要求航空公司飛越白羅斯領空，美國僅表示正在詳細了解事件發生情況。

氣候變暖令具有豐富自然資源的北冰洋航運價值擴大，加劇了圍繞北極的大國競爭。

新北市政府以塭仔圳市地重劃案為首，將於各地陸續推動整體開發案，配合新板特區、新莊副都心及三重第二行政區三大軸心的建構，並透過即將通車的捷運環狀線，翻轉新北城市新風貌，將新北推升至國際舞台，成為大台北的中心。

南方澳跨海大橋崩塌後，6名外籍漁工失蹤，繼現場尋獲5名罹難漁工後，最後一名失蹤漁工在今（3）日上午11時許被尋獲，已經無生命跡象。另外，由於斷橋後阻斷漁港唯一出口，海軍水下作業大隊自昨天下午起進行水下切割沉橋護欄，連夜作業後，海軍今天指出，已開闢安全航道，首艘測試漁船已在上午9時25分安全通過。

宜蘭南方澳跨港大橋昨（1）日上午驚傳倒塌，截至目前已造成5死、1失蹤情況，更有10多人分受輕重傷，由於坍塌橋面掉落海中堵住航道，讓港內所有漁船全都困在內港，嚴重影響漁民生計，國防部長嚴德發指示在場救援的官兵，務必於24小時內開通航道，海軍水下作業大隊此時此刻正身著潛水裝具，在海中執行針對橋樑斷體的切割任務。

宜蘭南方澳跨海大橋1日上午驚傳坍塌，橋面斷落不僅造成一輛正在通過的中油油罐車掉落，駕駛身受重傷；原先靠泊在橋下的三艘漁船也被壓沒海中，釀成4死2失蹤情況。陸軍53工兵群昨午自桃園板運具有泛水功能的M3浮門橋車前往現場支援，今（2）清晨已經下水，成為海軍水下作業大隊等搜救人員作業平台，國防部長嚴德發上午也到達現場，了解國軍人員、機具投入搜救情形。

是說之前美國媒體報導，說川普政府有意購買格陵蘭，而昨天媒體記者在提問時，川普已經親口證實此事，不過他也說這並不是當務之急，但丹麥每年要花很多錢養格陵蘭，財政壓力也是很大，美國有興趣幫丹麥解決這個難題，同時格陵蘭的戰略地置，也有助於北約盟國的防務，美國會嘗試跟丹麥政府談談看，看情況怎樣。

累積人脈的重要性已經被講爛了，但是鮮少有人去關注一個盲點，那就是平凡人交友的”慣性“、菁英會避免的”惡習“。不妨檢視自己的交友圈，是不是生活周邊大部分的人都是和你學經歷、年齡，或工作領域差不多的人？如果是的話，就代表你依然是以「人際慣性」的型態在交友。多數的人會有特定生活型態、感興趣或擅長的領域，而我們都會習慣用這個特性去媒合對方的相似特性，找到共通點，進而產生交集、成為朋友。這是人性的一種慣性，但這樣其實違背人脈的本質。

兩架美國B-52轟炸機13日飛越南海執行訓練任務，這是10天來的第二次，北京視其為挑釁行動。中國官員對任何挑戰它對該海域幾百個小島的主權聲索的行動表示憤怒。一些周邊國家也對那些小島提出主權聲索。

遲遲等不到「法官」賈吉（AaronJudge）的復出，紐約洋基按奈不住等待情緒，在8月31交易大限前決定以兩名小聯盟新秀，向舊金山巨人換來外野手「海賊王」麥卡臣（AndrewMcCutchen），補強球隊的外野深度，就看麥卡臣能不能成功掌舵，將洋基航向名為「季後賽之路」的航道。 

北極海航道通過北極圈連結東亞、北美、西歐三大經濟中心，相較經由蘇伊士運河的傳統路線，可節省約30％的航行時間，由於全球暖化日益嚴重，原本終年結冰的航道逐漸開通，也讓航運業者嗅到無限商機。全球貨櫃航運龍頭馬士基21日宣布，旗下第一艘行駛北極海航道的貨櫃輪，將於9月展開試航計畫，探索開通新航線的可能性。

日前屏東東港籍漁船「大鮪13號」於麻六甲海峽國際航道遭印尼當局扣押，漁業署質疑此舉已違反《聯合國海洋法公約》，今（17）發布新聞稿表示，已請外交部向印方表達抗議，並呼籲日後若遇類似情況，應立即向漁業署及有關單位通報，避免影響權益。

彰化外海離岸風場開發最近再度出現爭議，加拿大北方電力（NPI）轉投資海龍風電，因為申請編號19、25場址遭航道切割，上周向彰化縣長魏明谷告狀，縣政府建設局官員則幫外商幫腔，強調海龍風電開發面積縮減，係因交通部航港局將航道寬度，從7浬擴大為9浬，相關單位聞訊後為之氣結，據了解，行政院相關單位對彰化縣政府頗為不滿，同時也認為，取得彰化縣政府「綠能發展推動辦公室」的中興工程顧問公司，雖具備「官股」背景，卻同時擔任海龍風電的「工程規劃設計及計畫管理」，有胳臂往外彎的嫌疑。

全世界第一艘無須破冰船護送、可以獨力在北極海航行的液化天然氣載運船，成功完成從挪威穿越北極的「北極海航道」至南韓的19天首航，於19日抵達南韓西部港口保寧。相較於一般經由蘇伊士運河的南方航道，北極海航道可節省30%的航行時間。在全球暖化效應日漸明顯的情況下，北極海航道未來可望全年皆可航行，成為歐洲、亞洲之間運送能源的主力。

離岸風電開發又有障礙？與玉山能源（YushanEnergy）合資進軍離岸風電的加拿大開發商北方電力（NPI），今（24）拜會彰化縣長魏明谷，表示交通部擴大航道寬度、從7海哩增為9海哩，讓原本的開發量能少了三成，將影響業者開發規模和經濟效益，裝置容量減少也將影響再生能源發電量。能源局則回應，業者早就知道航道未定，縮減面積也不致影響經濟規模。

彰化外海發展離岸風電，目前彰化外海有21個經國際認證的優良風場，但因為航道擴大劃設，造成8個風場可能無法開發，可開發的風場頓時少了41%、約205MW的發電容量。彰化縣長魏明谷表示，縣府團隊在英國參訪發現，航道會繞過風場劃設在風場外，確保資源有效利用，希望彰化能以此為方法，並允諾將積極與中央協調，要求將航道往外劃設，保留彰化海域世界級離岸風場資源的完整性。

西北航道是一條穿越加拿大北極群島（Arcticarchipelago），連接太平洋與大西洋的航道。由於地處極北，低溫和浮冰讓這條航道險阻重重，早年取道西北航道曠日廢時，更曾經有偉大探險家葬身冰冷海底。

1976年12月3日這天，希斯洛機場不太尋常。當時看不到班機起降的日常景象，取而代之的，是警用直升機與皇家空軍追補斷線充氣豬的超現實畫面。任誰也想不到，如此脫序的演出背後竟是一個拍攝專輯封面的狂想，而故事主角，正是全球累積超過兩億張唱片銷售的英國傳奇樂團：PinkFloyd（平克弗洛伊德）。

日本考古學界發現3萬年前存在於沖繩列島上的舊石器時代人類文化與台灣的長濱文化關係密切，推測沖繩列島上的古人類極有可能自台灣跨海遷徒而來。為解開史前時代日本人從何處遷徙而來的謎題，日本國立科學博物館找上國立台灣史前文化博物館合作推動「2017『跨越黑潮』復現3萬年前台灣沖繩之間航海冒險」實驗計畫，企圖證明史前人類具有跨越黑潮，進行台灣、沖繩間航海活動的能力。

巴基斯坦新貿易港口瓜達爾港正式開通，成為中國向中東和非洲出口的最新國際貿易通商樞紐。

記者鄭永德／台南報導

18日，由中國海事局組織，交通運輸部東海航海保障中心、集美大學和中國極地研究中心合作編撰的《北極（西北航道）航行指南》正式發布。19日，加拿大最大的遠洋航運公司Fednav也宣布，名下的一艘滿載鎳精礦（nickelconcentrate）的商船「努那維克號」（TheNunavik），成功通過北極西北航道到達中國。從16世紀起，歐洲探險家就夢想能打通經北冰洋到達富庶東方的便捷通道，如今隨著北極海冰融化，北極「黃金水道」的開通，能否為中國航運界帶來「黃金」？

「我不太能相信一個擁有飛行計畫（flightplan）的民航公司，可以不顧國際民航機構的警告，拿生命開玩笑」，美國國家運輸安全局前任副主席法蘭西斯（RobertFrancis）18日聽聞馬航MH-17班機意外後，說出心裡的感覺。