# 扭力  

在全球車壇持續向休旅車型傾斜的潮流中，Hyundai不僅沒有忽略小型SUV市場，還進一步為其入門級車款Venue打造更具運動感與科技感的升級版本。最新發表的Venue N Line在印度市場登場，這款定位介於日常代步與性能之間的跨界小休旅，透過重新設計的外觀、更現代化的座艙佈局以及保留熱血核心的動力設定，展現了Hyundai對於年輕市場與駕馭樂趣的持續關注。......

Toyota目前的油電動力就是沿用數十年並經過多次改良的混聯式設計，油耗輕省、起步輕快、還有純電模式，於室內停車場低速遊走不會排放廢氣，且整體噪音值更低，但引擎處於隨時待命狀況，並適時傳輸扭力至前輪，駕駛者比較容易感受到排氣聲浪的存在，而且沒有抑揚頓挫，因此Corolla Cross最需要的東西就是隔音，如能具有與Lexus相近的品質就完美了。......

台灣福斯今 (10/17) 日宣佈導入 Volkswagen Tiguan 430 TSI R-Line Performance Black Style，享有專屬黑化風格套件，建議售價為新臺幣 199.8 萬元起，並限量僅 55 台。外觀部分，Black Style 版本以 430 TSI R-Line 為基礎，針對車型銘牌、窗框、後視鏡、車頂行李架及前後保......

嫌1.5T引擎不夠力？許多人都有這樣的疑慮，因為Hyundai Custin 2.0T一上市，訂單佔比立刻上衝至60％！完全無懼稅金高一個級距的問題，實際駕馭此等扭力確實夠力，但衝刺過程還是要注意油門控制，不要過於開心衝過頭了.........

愛快羅密歐強勢回歸台灣市場！頻道首先試駕的是品牌首款 SUV 作品Stelvio，使用與 Giulia 車系共用的 Giorgio 底盤平臺打造，在家族經典風貌下，提供運動化、具肌肉線條的造型設計，總代理引進 Sprint、Intensa兩種車型，皆搭載 2.0 升直列 4 缸汽油雙渦流縱置渦輪引擎，排氣量為 1,995 c.c.，搭配 ZF 8 速手自排變......

Genesis 正式宣布旗下首款高性能車款GV60 Magma已完成全球嚴苛環境下的測試，為正式亮相鋪路。這款車不僅代表 Genesis 品牌邁入性能電動車領域，更象徵其在電動化與運動化並重的全新方向。作為 GV60 的進階性能版本，Magma 有望搭載 641 匹馬力與 78.6 公斤米的雙馬達四驅系統，預計將擁有媲美 Hyundai Ioniq 5 N ......

BMW 再次展現內燃機技術的底蘊，針對旗下 3.0 升直列六缸引擎進行優化，在嚴格的歐洲排放法規下依然成功兼顧性能與效率。這具引擎將於 2025 年秋季率先搭載於歐洲市場的 M340i xDrive Sedan 與 M340i xDrive Touring，並同步導入 48V 輕油電系統。最大輸出提升至 387 匹馬力與 540 Nm 扭力，相較現行版本增加......

提到經典雙門跑車Porsche 911，你會想到什麼？是大家最為耳熟能詳的Everyday Sportscar（最適合日常駕馭的跑車）？是賽車迷嚮往的GT3、GT3 RS？還是能享受上空逐風快感的Cabriolet與Targa？事實上，翻開一手車訊書後的新車規格表，可以看到911車系洋洋灑灑地羅列出超過20款車型，就算扣除部分特殊限量版本，光是常規市售車型也......

隨著新年式 GR Corolla 的推出，Toyota再次證明其對性能車款的不懈追求。這次的改款雖非大刀闊斧的更新，但每一處改動都明顯受到賽道經驗啟發，體現出豐田章男對「以賽道為研發實驗室」的堅持。工程師將車體的結構膠從原本的 18.8 公尺，增加至驚人的 32.7 公尺，強化了車身的剛性，尤其針對底盤、前車身與後輪拱處進行優化，提供更穩定的彎道表現。為了應......

McLaren Artura Spider搭載V6 3.0升雙渦輪增壓的油電複合動力，最大綜效馬力700 ps/7500 rpm，最大綜效扭力73.4 kgm，0 ~ 100 km/h只要3 秒，加上現代化的配備例如360環景、盲點偵測之類的安全輔助配備，可以更好的去作車身判位，讓這台車作為日常代步用途也不會太辛苦，而且純電行駛里程達33km，就算在深夜的市......

Nissan宣布將為旗下頂規跑車Z NISMO加入期待已久的六速手排變速箱，這項消息由Nissan美洲區董事長Christian Meunier親自證實，並透露該版本正在研發中。這對許多汽車愛好者來說無疑是一大福音，因為當初Z NISMO僅搭載九速自排變速箱，雖然性能強悍，卻失去了駕馭樂趣的靈魂，讓人難以理解這樣一款熱血車型竟缺少手排選項。Nissan宣布將......

三一東林國際宣布，來自德國ABT Sportsline的旗艦級動力車款ABT RS7-LE 1000，現已正式在台灣亮相。ABT RS7-LE 1000透過全面強化的動力、操控與空力系統，重新定義德系高性能車標準，也讓台灣高端性能車市場再掀話題熱潮。來自德國ABT Sportsline的旗艦級動力車ABT RS7-LE 1000全球限量25台，售價為新台幣1......

位於聖馬利諾的改裝品牌 Eccentrica，在 2025 Monterey Car Week 帶來全新升級方案，針對經典 Lamborghini Diablo 推出名為 Titano Package 的改裝套件。這項方案以「偶爾的賽道日」為定位，讓這款 V12 超跑擁有更銳利的動態表現，並透過細節強化，使其成為原廠在當年未曾實現的版本。位於聖馬利諾的改裝品......

Volkswagen Golf GTI絕對是多數玩家買鋼砲的首選，然而除了Golf GTI，擁有四輪驅動和更強大動力的Golf R則是獻給追求極致操控的玩家，而此次小改帶來的Golf R Black Edition不僅有著暗黑外表，各項技能點數也都拉到滿點。Volkswagen將此次8.5代小改Golf R規劃Golf R Air與Golf R Black ......

台灣奧迪持續強化 A 級距性能產品陣容，隆重推出全新 Audi RS 3 車系。首次導入RS 3 Sedan車型，與靈活熱血的RS 3 Sportback同步上市，雙車型齊發進攻豪華性能鋼砲市場，建議售價350.3萬元起。新世代RS 3 搭載 Audi 經典五缸渦輪增壓引擎，結合升級的底盤調校與多項先進操控科技，展現更精準靈敏的動態表現，無論日常駕馭或賽道馳......

你知道影響一台車操控感、舒適度、車室空間甚至維修成本的關鍵，其實是「懸吊系統」嗎？汽車的懸吊結構雖藏在車底，看不到也摸不著，卻決定了你駕車過彎時的穩定度、坐在後座的舒適度，還有長期用車的維修花費。市面上最常見的懸吊系統有四種：麥花臣 (MacPherson)、多連桿 (Multi-Link)、扭力樑 (Torsion Beam) 與雙A臂 (Double W......

德國高性能品牌 Brabus 近日正式發表旗下全新旗艦混合動力超級跑車「Brabus 1000」。該車以 Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 為基礎打造，結合增大排氣量的雙渦輪 V8 引擎與高效電動馬達，創造出驚人的 1,000 匹綜效馬力與高達 1,820 Nm 的系統峰值扭力。官方建議售價為 445,900 歐元且限量生......

小改款導入電油混合動力，以電為主的全新體驗休旅車款作為長年的兵家必爭之地，高度泛用性及更為遼闊的視野，讓它成了許多人購車的優先考量，而近年 CUV 跨界休旅的崛起，Honda HR-V 憑藉其出色體質及新潮造型，深受市場喜愛，隨著對環保與動力的追求，廣受愛戴的 HR-V 也在此次小改款增設全新動力的 e:HEV 電油車型，也就是本次試駕的主角－2025 Ho......

文/莊智顯 圖/顧宗濤●建議售價 541萬元●續航里程 518~590km（WLTP）●原廠保固 4年不限里程（高壓電池8年16萬公里）●討喜之處 收放自如的狂猛動力、超乎預期的靈活動態●遺珠之憾 外觀性能氣勢偏弱作為品牌邁向純電休旅級距的全新戰將，二代Macan 4於去年底舉辦的媒體試駕活動中，確實以新潮前衛的科技風格讓我們留下深刻印象，而此次換上同為首波......

不少開SUV/MPV的車主，都曾想過強化底盤穩定的念頭，讓車上乘客不會遇到山路就暈車，到底要怎麼做才能以最簡單節省的方法來達成這個目的呢？不少車友都曾提過加裝拉桿或防傾桿來克服這個問題，這兩著又有何差別呢？看完本單元您會更清楚。

Volkswagen引以為傲的R系列，以其卓越動力表現與精湛德制工藝，確立不可撼動的領導品牌地位，「R」更成為全球車迷心中高性能車的代名詞。掀背王者TheGolfR以精確的操駕和絕佳的加速性實力聞名、性能旅行車TheGolfRVariant完美結合駕馭樂趣與實用性，提供寬敞的車室空間，另一德藝力作搖滾跑旅TheT-RocR則兼具強大馬力與SUV的多功能性，而現正是入手R系列的最佳機會，敬請即刻領略其獨特魅力。

先前我們就知道福特將推出了全新的RangerPHEV插電式油電混合動力車型，直到現在他們終於正式宣佈該車款的動力水準，配備了招牌的2.3升直列四缸渦輪增壓引擎，加上一具位於變速箱內的馬達，擁有275匹的綜效馬力，其扭力更來到70.4公斤米，馬力已經是除了Raptor之外最強大的車型，而扭力更是連Raptor都只能望塵莫及，且擁有ProPowerOnboard系統也讓車輛更加實用。

保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，全新世代則更進一步向兩極端推展。PanameraTurboS達630PS（463kW）的性能表現更證明其為級距之最；全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外，保時捷也持續開發E-Performance策略，Panamera4SE-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560PS（412kW）的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30%，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，使其在舒適度與性能表現更加優異。