# 成本增加  

高雄捷運公司自2008年起實施現行運價方案迄今，已超過16年未調，讓公司吸收約24億元。由於電價持續上漲及提升乘車舒適度等成本需求，高雄捷運公司宣布，從11月1日起取消電子票證85折優惠！

經濟部電價審議會9月30日決議產業電價調整14%，而民生內需及用電或產值衰退產業凍漲，新電價將從從10月16日開始實施，而不少產業用電大戶叫苦連天，其中市場更預估台積電第4季毛利將受到衝擊。對此，財經專家黃世聰在節目《57爆新聞》表示，此次調漲電價，台積電直接減少百億利潤，而影響最大的是這些產業，政府用漲價去抑制用電量，但卻沒有增加電力供給，這對台灣未來發展並非好事。

台灣朝2050淨零排放目標邁進，為解決能源使用問題，立法院於今年五月底三讀通過《再生能源發展條例》修正案，新建、增建或改建達一定規模的建物，其屋頂應設置一定裝置容量的太陽光電發電設備，未來「光電屋頂」將會是新建物的標配，然而全民準備好了嗎？

被奉為「護國神山」的台積電在去年12月於美國亞利桑那州舉行開機典禮，預計將在美國廠投資近400億美元，除了2024預計啟動4奈米的晶片製程外，也期望在2026年能開始製造3奈米的晶片。對此，前立委郭正亮於《YahooTV》節目中表示，這一切都是美國與經濟部施壓下的結果。

俄羅斯全面入侵烏克蘭近一個月，全球石油價格飆升，世界兩大糧倉交戰也威脅著歐洲、非洲、亞洲的糧食供應，可能嚴重衝擊許多民眾的生計。東南亞已經感受到烏克蘭戰爭造成的經濟衝擊，包括烏克蘭供應商的商品可能停產，經常開車的民眾也感受到油價上漲之苦。

國光客運今年剛拿下新北市三條路線經營權，一口氣投入30輛電動巴士，為雙北交通再添綠色動能。不過，面對政府2030年客運（公車）全面電動化的遠景，國光客運總經理簡有政在接受《風傳媒》專訪時直言沒那麼快，認為當下客運業者屬「消極式導入」，缺乏主動汰換誘因，後續仍待政府出面解決。

金門酒廠今天發布聲明表示，基於營運成本增加，以及行銷預算緊縮考量，自籃球聯賽（SBL）第17季賽事起，不再投入冠名。

去年「一例一休」政策上路後，企業抱怨勞工假日加班成本增加，財政部方面參酌勞動部與主計總處統計資料，準備讓去年營收在3000萬元以下企業，若未設帳記載並保存憑證者，得依據財政部去年度公布營利事業所得額暨同業利潤標準，「純益率標準」得降低為9成，以純益率標準最高的房仲業、美甲彩繪、連鎖KTV的10%為例，去年度反映「一例一休」成本增加，「純益率標準」從10%降為9%，大約可省下1成的所得稅，賦稅署表示，將有40萬小型企業受惠。

有關台中、高雄等地方政府因應空汙問題要求燃煤電廠減煤，台電預計將「以氣代煤」作為因應。台電今（8）日回應，營運成本增加是必然，但不代表電價會馬上提高，強調「兩者不能畫上等號」。

勞基法新制「一例一休」上路後，引發物價上漲效應。台北市商業會理事長王應傑4日在國民黨中常會表示，運輸業成本因此增加8％，就他了解，大家已取得默契，最晚將於元宵節後調漲票價。

勞動部提出「一例一休」《勞基法》修正草案，引發客運業者不滿。依據勞動部日前公告廢止「例假可挪移」的規定，8月1日起，除適用彈性工時行業外，勞工連上6天班就一定要休假一天，連上7天就違法。這將嚴重衝擊台灣客運業。