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中國外交部與中國駐日本使領館在11月14日接連發布提醒，呼籲中國公民近期避免前往日本，此舉迅速引爆跨境旅遊市場震盪，公告內容提到日本治安惡化、針對中國公民的攻擊事件「頻發」、部分案件尚未破案，同時日本首相高市早苗針對台灣議題的最新發言，被北京視為「露骨挑釁」，讓雙邊氣氛急速升溫，消息發布後的48小時內，多家旅遊平台與航空公司立刻湧現大量退票，整體市場氛圍呈現......

隨著多起涉及鋰電池的安全事故引發關注，全球多家航空公司紛紛對行動電源（power bank）訂下更嚴格規定，甚至全面禁止旅客在機上充電或使用。除了越南航空（Vietnam Airlines）、越捷航空（Vietjet Air）之外，營運諸多越洋長途航線的阿聯酋航空（Emirates），更是從10月1日起直接禁止旅客在機艙使用行動電源。根據阿聯酋航空官方聲明，......

美國西南航空（Southwest Airlines）日前正式宣告，他們將對「大尺碼乘客」祭出更嚴格規定，從2026年1月27日開始，「無法單獨乘坐一個座位」的乘客，將被要求提前購買第二個額外座位，而且不再保證一定能在降落後獲得退費。事實上，這也是因應該航空放棄長年實施的自由選位（open-seating）機制，要全面改為劃位制度的調整之一。根據美聯社（AP）......

陸媒財新網獨家報導，海南航空集團前董事長陳峰的一審判決於近日下發，他被多罪併罰判處有期徒刑12年。陳鋒等人1990年入手海航後，一度擴張成為中國第二大民企。2021年啟動破產重整，負債高達人民幣1.1兆元，成為中共建制後最大破產案。審理本案的海口市中級法院並未公布判決結果。海航案此前被指涉及中共權貴包庇與官商勾結，2017年爆發債務危機後，時任海航董事長王健......

面對全球空中交通量快速成長與機場繁忙程度日益攀升，航空安全面臨空前挑戰。美國科技公司霍尼韋爾航太（Honeywell Aerospace）開發出一套結合視覺與語音警示功能的飛安輔助軟體「SmartRunway SmartLanding」，透過即時警告機制協助飛行員避免跑道入侵、滑行道誤進及不當進場等高風險情境，成為航空業因應潛在災難的重要利器。 這項......

越南航空一架客機27日在河內內排國際機場（Noi Bai International Airport）停機坪與同公司另一架飛機相撞，令人震驚的影片記錄下尾翼在跑道上被切開的瞬間。 波音787機翼「一刀切開」空巴機尾 根據越南快訊（VNExpress）報導，碰撞發生在27日下午2時左右，一架準備飛往胡志明市的越航（Vietnam Airlines）波音78......

越南河內內排國際機場當局昨天破獲一起黃金走私案，一名台灣旅客把近2公斤、價值逾21.5萬美元（新台幣637萬元）的黃金藏於相機鏡頭中，企圖藉此走私入境。台男「相機藏金條」走私遭逮越南網（Vietnam net）報導，根據越南海關總署說法，駐守A1安檢站的海關人員在搭乘越南航空（Vietnam Airlines）台灣飛河內（Hanoi）VN579航班的乘客C.......

近年來，全球企業紛紛掀起裁員風暴，美國航空業也未能倖免。西南航空（SouthwestAirlines）日前正式宣布，將裁減15%公司員工，預計影響約1750人。

美國西南航空（SouthwestAirlines）差點釀成飛安危機，一架預備從喬治亞州出發航班，負責駕駛的機師，竟在喝醉狀態下踏入駕駛艙進行飛行準備，所幸被管制人員及時察覺通報，通知航警逮捕該名機師後，才避免航班發生不必要的突發狀況。

中國多家上市航空公司陸續發布2024年半年業績預告，其中四大航司（中國國航、南方航空、中國東航和海南航空）上半年仍全線虧損。業界人士預計，由於「整體運力過剩」，今年中國民航要完成全年轉虧為盈的目標依然有難度。

越南航空（VietnamAirlines）近期陷入財務困境，因先前貸款還款期限恐怕無法獲得延長，將陷入無力償還（insolvency）局面，最快於今（2024）年7月面臨破產危機。外媒分析，越航的破產將影響當地的經濟，並引發亞洲航空業的連鎖反應。

美國西南航空（SouthwestAirlines）是世界最大的廉價航空公司，近日宣布第一季度財報虧損，加上近來波音公司（Boeing）新飛機交付延後影響，導致運營成本增加，西南航空將停止在美國4個機場的服務，並裁員約2000人。

中國國防名校「南京航空航天大學」驚傳一位45歲女副教授與一名22歲的大四男學生爆出不倫戀，已婚的女教授甚至還為此提離婚，事後男學生已被保送研究生，並加入了該女教授的課題組。對此南京航空航天大學於23日回應稱，校方高度重視此事，已在第一時間針對情況進行核實，涉事的師生也已報警。

明晟（MSCI）本週公布的最新季度審查顯示，MSCI從其中國指數（MSCIChina）中剔除了66家中國企業，包含微博、中國南方航空、房地產開發商金地集團、綠城中國等，數量創下至少2年來新高。

帛琉籍貨輪「天使輪」去（2023）年7月在高雄港外海沉沒，雖然船員均獲救，但船上約有600只空貨櫃事後在高雄、屏東等地隨意漂流，造成往來船隻航運隱患，船隻外漏的500噸油料也造成嚴重汙染。高雄地檢署今（1日）偵查終結，對涉嫌隱瞞船隻狀況的亞塞拜然籍執行長ZAMIG及土耳其籍原船長SERKAN發布通緝，而其他19名船員則因為罪證不足不起訴。

「我的巴斯在哪裡？」

昨（18）日傳出有一艘美軍驅逐艦通過台灣海峽，這也是今年6月4日後再傳有美艦通過台海，引發關注。國防部昨雖未證實此一情事，不過在今（19）日上午仍發出訊息，指出確有1艘美軍作戰艦通過台海，且持續向南航行。

中共總書記習近平邁向集權之路上，中國國家副主席、前中紀委書記王岐山手執「反腐刀」為習護衛，不料歷經此次武漢疫情（新冠疫情）風暴，顯現王岐山在中共黨內權鬥中逐漸失勢。

武漢肺炎（新冠肺炎）疫情衝擊全球經濟，其中航空業影響最甚，而抗疫有成的南韓及越南，其載旗航空的經營也面臨挑戰。韓國產業銀行和輸出入銀行日前宣布，將提供2兆9千萬韓元（約23億5千萬美元）給大韓航空及韓亞航空紓困；越南則是力拚恢復國內航線運作，已把封城後的每日航班增加3成。

中國武漢肺炎疫情延燒，加速中國羸弱企業陣亡，連中國最大的校辦企業都遭殃。中國北京大學創辦的校企「北大方正集團」日前被債權銀行向法院申請破產重整，為中國嚴峻的經濟開出第一槍。

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捷克首都布拉格機場與捷克外交部22日宣布，中國海南航空公司將自3月起，停飛北京與布拉格之間的定期直飛航班，但沒有透露原因。

最佳的管理工具與競爭力養成關鍵，在於有效的組織文化。美國西南航空和聯合航空對待旅客的方式，便是好文化守護企業商譽，與組織管理過度標準化惹禍的對照案例。

中國知名網路書店「當當網」之前傳出易主消息，而今買方海航集團出面宣布，終止此次重大資產重組。當當網也回應，海航目前存在「流動性困擾」，與海航科技的併購進入終止談判階段海南航空集團旗下中國A股上市公司天海投資3月9日公告，收購當當網的母公司－北京當當網信息技術有限公司。不過這項收購案近日出現重大轉折，已胎死腹中。澎湃新聞報導，海航科技在「關於終止重大資產重組事項的說明」中就終止本次重大資產重組的原因表示，「目前資本市場等外部環境較預案披露時已發生較大變化」，且公司未就合約的履行情況等事項與交易對方達成一致意見，繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素。說明還提到，現階段繼續推進本次重組的相關條件不夠成熟，為切實保護上市公司和中小股東的利益，公司決定終止本次重組事項。報導指出，由於認購協議尚未正式生效，收購終止並不涉及違約處理。當當網19日晚間在官方微博回應稱，當當網與海航科技的併購現在進入終止談判階段。「海航是令人尊重的集團，25年來馳騁藍天、開疆拓土，但發展過程中目前存在流動性困擾。」當當並宣稱，併購的終止，對顧客、供應商、員工均沒有影響。今年頻頻賣產套現的海航集團，去年總債務上升21%至人民幣5982億元，借貸利息達321億元（約新台幣1500億元），比2016年的202億上升58.9%，創歷年新高。

中國政府日前逼迫外國航空公司要求修改對台灣的名稱後，據中國媒體報導顯示，中國網友點名越南航空、獅子航空、亞洲航空等3家公司仍繼續在官方網站中把台灣列為國家，質疑這是明日張膽的支持台灣獨立。

周三（7月4日），一則有關海航集團董事長王健在法國公務考察時意外跌落，傷重不治的消息，引起中國內外媒體和社交媒體的普遍關注。

美國西南航空（SouthwestAirlines）一架從紐約市飛往德州達拉斯的波音737客機，17日因左邊發動機爆炸受損，緊急降落費城國際機場。這起事故造成1人喪生。

連鎖飯店「萬豪國際」的一份有獎問券因將台灣、香港、澳門、西藏列為「國家」，讓中國大陸掀起了一陣「獵巫」潮，陸續點名許多國際大廠，包含達美航空、ZARA、寶格麗（Bvlgari）、香奈兒（Chanel），甚至連國營的中國國際航空、南方航空也遭波及，香港網友諷刺：「其實文革從來都沒有結束」。

中國內地的「地溝油」曾因流入餐桌引來罵聲，但近幾年中國將其「變廢為寶」，轉化成生物航空煤油。近日，中國海南航空的一架使用了這種燃料的航班成功完成了跨洋飛行。

今年4月，美國聯合航空為了載送自家機組員，強行把69歲的亞裔醫師陶大衛拖出機艙而引發撻伐。類似事件26日再度上演，這次輪到西南航空，當時1名女乘客因機上有2隻狗，向空服員反映自己對動物嚴重過敏，希望把狗移走，但無法提出任何證明，最後是自己被拖下飛機，整個過程被其他乘客錄下並放上網路。雖然誰理直誰理屈各有說法，但西南航空不敢輕忽這場爭議，隔天趕緊道歉。

中國在《世界貿易組織》(WTO)的場域裡吵著要各國承認她的「市場經濟地位」(MarketEconomyStatus，MES)已經很久了，該國在加入WTO的《入會議定書》上，甚至要求載明於入會滿15年後，也就是去(2016)年年底時，就應自動地取得這樣的地位，可是美歐都認為中國遲未真正地實施市場經濟制度而堅不認帳，目前雙方正為著這段文字在打官司(WTO的案號為：DS515/516)，本官司的核心爭點在於會員國是否可以因為時間的經過就自動地取得「市場經濟地位」？

編按：台灣有航空公司員工需要為了爭取權益、抗議公司制度而罷工、走上街頭；相對的，美國西南航空則將員工視為重要資產，實施某些措施，讓員工甚至自願加班，他們是怎麼做到的？

中國三大國營航空公司之一的中國南方航空（南航）黨組副書記、董事長兼總經理司獻民，因涉嫌嚴重違紀，目前正接受調查。

1971年開始遨翔天際的西南航空（SouthwestAirlines），是美國最大的國內線航空公司之一（若以乘客數為指標，則是全美第一、全球第三）。截至2005年底，飛航達35年的西南航空，連續第33年獲利，這期間歷經了1979年石油危機、1982～1983年經濟衰退、1990～1994年經濟衰退，以及2001年911恐怖攻擊事件。