# 出軌事故  

印度東部奧里薩省（Odisha）當地時間2日晚間發生3列火車相撞的交通意外，為該國20多年來最慘重鐵路事故，罹難人數持續攀升，救援人員忙於搜尋生還者，根據官方資訊，已至少288人死亡、近千人受傷。一名脫困倖存者說：「我活著，但身邊很多人都死了。」

監察院今（7）日說，110年4月2日太魯閣號事故釀49死，交通部常次兼台鐵局前代理局長祁文中、台鐵局前局長張政源、工務處前處長陳仲俊等人怠忽督導之責，違失情節重大，監察院通過彈劾。

台鐵太魯閣號事故造成49人罹難，4月2日將滿周年。交通部今（31）日證實，罹難者家屬應獲懲罰性賠償，由台鐵支付新台幣1億5000萬元。

台鐵太魯閣號408車次事故造成嚴重傷亡，林佳龍卸任交通部長後，除持續拜會太魯閣傷者及受難家屬，也協助改革工作推動。為促進警消人員及相關協勤民力等安全福利，推廣安全及消防防救工作，宣傳防災意識，林佳龍接任無任所大使後，於今（16）日成立「台灣消防發展與交流協會」。

台鐵第6432次普悠瑪列車3年前翻覆，釀18人死亡。台鐵認為日商住友商事公司提供的列車有缺失，提告求償新台幣6.1億餘元。台北地方法院今天判決台鐵敗訴。全案可上訴。

今年台鐵408次列車發生重大鐵路出軌事故後，總統蔡英文及行政院長蘇貞昌宣示改革台鐵的決心。交通部今（16）日在行政院會進行「台鐵安全改革」報告，說明朝「安全、安定、轉型」進行台鐵改革，現階段將以提升安全為首要工作，並在財務正常及員工安定原則下，積極推動企業化轉型。

台鐵太魯閣號4月發生嚴重死傷事故，運安會調查報告點出台鐵多項缺失，然而運安會權責只有政策建議，台鐵若對改進建議事項置之不理，運安會恐也束手無策。對此，民眾黨立委邱臣遠、張其祿27日召開記者會，呼籲政府要即時公開透明公布台鐵的改善措施及相關進度，及重新檢討重車駕照管考制度。

太魯閣號出軌事故後，台鐵如何落實改革成為台灣社會關注焦點。交通部長王國材喊出，要在3年後循序讓負債超過4000億的台鐵完成國營公司化，但交通學者不約而同對「鐵路立體化」的發展表達憂心，擔心這將成為台鐵的巨大錢坑，甚至成為阻礙台鐵改革的絆腳石。

台鐵列車可謂承載了台灣人的共同記憶，但近年接連發生普悠瑪號、太魯閣號出軌事故，不但造成無數家庭的悲痛，更重創國人對台鐵的信心。事故後，交通部長林佳龍辭職負責、由次長王國材接任，原先懸缺的台鐵局長一職，則由副局長杜微升任。至於外界引頸企盼「改革」何時能完成？根據台鐵基層員工、產業工會的說法，關鍵或許在於「基層與高層的距離」。

台鐵408次太魯閣號列車今年4月2日於花蓮清水隧道發生出軌重大意外，造成49人死亡、247人輕重傷；在此之前，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌才於4月1日，在基隆車站出席台鐵新購EMU900區間車啟航儀式，宣布提供國人更舒適的鐵道服務，未料不出24小時，就發生這起台灣近代最嚴重的鐵路事故。回頭檢視台鐵喊了多年的改革，為何遲遲無法到位？

今年4月2日，台鐵太魯閣出軌事故造成49死、逾200人輕重傷，現將屆滿4個月。律師出身的國民黨立委李貴敏表示，今（31）日她將與家屬及民間團體一同參加交通部、台鐵主辦的懇談會；她質疑，政府未具體回應罹難家屬的訴求，且究責層次竟僅及於低層事務官與包商，難道是要藉防疫一團混亂之際草率闖關？

台鐵太魯閣號事故13位罹難者家屬所組成之團體「太魯閣的眼淚」，於19日上午在交通部前表達陳情訴求，呼籲司法單位應深入調查、台鐵重新提出和解書。

太魯閣號事故傷亡慘重，原督導台鐵改革的行政院政務委員張景森，因不小心透露「台鐵體檢報告，政院還未核定」，讓政院一時之間成為眾矢之的，事後也傳出院長蘇貞昌在內部開會時對張臉色不悅。而值得注意的是，蘇近日緊盯改革進度，但督導台鐵的政委卻悄悄換成了行政院秘書長李孟諺、國發會主委龔明鑫、政委兼政院發言人羅秉成，3人分掌安全、企業經營、法制面向，讓人嗅到不尋常氣氛。

太魯閣號出軌事故釀成49死200餘傷的悲劇，各界疾呼，台鐵須趁此刻加快改革腳步；行政院長蘇貞昌對此親自召開多場內部會議，緊盯改革進度，初步拍板確定台鐵將朝企業化轉型。據政院官員表示，將仿照中華郵政公司、港務公司轉型模式，讓台鐵朝向「國營企業化」進行；並著手修正三大法《鐵路法》、《交通部組織法》及相關專法等，先行鬆綁台鐵僵化結構，讓資產可充分活化。

今（1）日是五一勞動節，台鐵產業工會上午在行政院前召開「安全管理仍沒落實，基層參與台鐵改革」記者會，盼政府成立政院層級監理單位，落實專業安全管理；並呼籲台鐵重視第一線，讓基層同仁參與改革。

太魯閣號出軌事故，打亂府院黨針對828反萊豬、藻礁、重啟核四及公投綁大選4議題公投攻防布局，重大傷亡震撼府院黨，總統蔡英文、副總統賴清德、行政院長蘇貞昌等除探視傷者，並參與台北、花蓮、台東3場聯合公祭；蔡更委請總統府秘書長李大維、副秘書長李俊俋，府發言人KolasYotaka、黨籍立委劉櫂豪，代她走訪所有往生者喪家，盼展現最大撫慰及歉意，不讓民怨爆發。

太魯閣號出軌事故處理告一段落，府院黨政治攻防重心重回828反萊豬、藻礁、重啟核四、公投綁大選4公投攻防。據了解，府院黨評估，最棘手仍是萊豬議題，雖期待美方能重啟TIFA（貿易暨投資架構協定）、甚至BTA（雙邊貿易協定）給民進黨助攻，但攻防關鍵仍在訴諸選民在挺美或親中抉擇，盼人民了解台美關係需要維持。

408次太魯閣號列車出軌意外造成49死、超過200人受傷，讓各界對鐵道安全格外關注。孰料事故發生不到兩週，台鐵又傳出EMU300型自強號在中壢車站起火冒煙，隨後10天內同型列車又發生2次事故，台鐵不得不緊急宣布全面停駛檢修，並列入加速淘汰車種。

立委葉毓蘭日前表示，為喚醒大家對交通、鐵路安全的重視，建議把太魯閣號出軌列車受損最嚴重的第8節車廂能保存下來，並放在台北228公園中展示，讓國人永遠記得這一天。隨後卻招致各界撻伐、228關懷總會還要求葉毓蘭道歉。

2005年4月25日早上9時許，JR西日本公司的1列車在兵庫縣尼崎市的塚口、尼崎站間發生嚴重出軌事故，造成107人死亡、562人輕重傷，成為日本近代最嚴重的鐵道事故之一。日前台鐵太魯閣號嚴重出軌意外釀慘重死傷，也讓許多人將台灣、日本在鐵道事故後的處置情形相比較、展開議論。

台鐵408次太魯閣號2日於花蓮清水隧道口撞擊工程車，隨後出軌釀50死、200多傷意外。運安會日前證實，工程車疑因操作不慎由邊坡滑落至台鐵軌道上，距離被列車撞上約有1分鐘的報案「黃金時機」，肇事的工地主任李義祥卻毫無作為，最終釀慘劇。

近期有名固定返回花蓮老家的網友，哽咽地在Dcard發文，寫下太魯閣號事故過程。清明連續假期第一天，原PO踩著輕鬆的步伐，持著沉重的行囊，到達台北車站。因為是連續假期，該名網友比平常早了三十分鐘到車站排隊買票，沒想到買到了位置，欣喜若狂的他，想著能在車上度過悠閒的旅途，難免沾沾自喜，心中歌頌著幸運之神的眷顧。

台鐵太魯閣號出軌釀嚴重死傷，據了解，昨晚在民進黨立法院黨團的群組中，也有黨籍立委傳訊提醒行政院、其他黨籍立委，在Line群組、網路社群之中，竟然出現有心人士，傳遞變造、原始等不同版本的亡者遺體、事故現場的照片，若是不斷流傳，恐怕造成家屬及民眾更大的傷痛，面對這樣的狀況，應該要密切注意。有一立委指出，這樣的行為非常惡劣。

台鐵太魯閣號事故案，又有媒體爆料「李義祥用吊車移動機具不慎，導致工程車掉落邊坡」。對此，花檢指出，已掌握相關紀錄仍在解讀中；另外，當天119接獲第1通報案電話是名女性。

台鐵太魯閣號408次列車於清明連假發生重大意外事故，造成50人罹難、200多位民眾受重傷，許多人對這起事件有眾多疑慮，為此呂秋遠律師列出10點問題並解惑，呼籲台灣人應該要「熱情助人、冷靜思考」台灣才會更好。

4月清明連假期間發生的太魯閣號意外死傷慘重，許多民眾及公眾人物紛紛透過捐款及IG聲援受害家屬;不過昨（5）日一名網紅的150萬捐款單竟被抓包是造假，眼尖的網眼更發現他在臉書自介上顯示的身份「星宇航空空服員」也是捏造出的謊言，網友痛批「這根本是詐欺」。

台鐵太魯閣號出軌事故造成重大死傷，交通部今天請台灣省土木技師公會及工程顧問公司16名技師現勘，土木技師拱祥生列出台鐵五大疏失，含未設邊坡護欄防車輛衝撞等。

台鐵太魯閣號2日上午發生出軌事故，紅十字會救災隊員林啟豐第一時間趕往現場救援，走進哀號聲四起、屍塊散落的車廂，他感嘆，真的是人間煉獄，只盼能救一個算一個。

編按：台鐵408次太魯閣號於2日上午9時28分行經崇德和仁間東線，因撞上工程車發生出軌意外，釀36人無生命徵象、72人受困、61人送醫，消防人員持續搶救中。而火車座位究竟該怎麼選擇才最安全呢？

台鐵連假首日發生嚴重出軌意外，一列408車次太魯閣號於上午9時28分行經崇德和仁間東線，因撞上工程車發生出軌意外，第2、3車出軌、3至8車則卡在大清水隧道內。鐵路警察局指出，截至中午，目前傳出36人命危、72人受困、61人送醫，警消持續搶救中。

編按：今日台鐵北迴線上一列太魯閣號列車於9時28分竟發生嚴重出軌意外，事故地點位在崇德、和仁間的大清水隧道口。該列車共8節車廂，搭車乘客約350人，初步目視多人無生命徵象，消防搶救中

台鐵的普悠瑪列車在2018年時發生出軌翻覆的意外，對此，監察委員李月德、方萬富、江明蒼、陳慶財、章仁香等人表示，交通部暨所屬台鐵局就攸關鐵路行車安全的組織文化、設備維修、程序操作、人員訓練及行車環境等事項均有重大違失，監察院通過調查報告，糾正台鐵局及交通部。

前身為飛安會的國家運輸安全調查委員會（運安會）於8月掛牌正式運作，成為行政院下的三級獨立機關，並在今（29）日舉行彌月工作記者會，由主任委員楊宏智主持，副主任委員許悅玲、專任委員李綱、郭振華等主管也一同亮相，楊勉勵同仁用預防讓事故消彌於無形。