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Electrogenic先前有替CitroenDS與DeLoreanDMC-12推出電動套件，讓燃油車變成電動車，如今又帶來最新套件，此次車款則是MazdaNA世代的MX-5。

即便如此直白、取自義大利語「12汽缸」之12Cilindri是否為Ferrari最後一款V12NA車款還不得而知，畢竟躍馬品牌仍有機會透過SpecialProjects又或者是一系列的限量車款復辟；但是，真要那麼計較起來，12Cilindri的推出究竟所謂何事？讓咱們娓娓道來。

全球半導體設備大廠艾司摩爾所生產的極紫外光曝光機（EUV）被譽為地表最複雜的機器，該公司歷經10年研發，推出最新一代曝光機（HighNAEUV），造價高達3.8億美元（相當新台幣121.3億元）。而HighNAEUV產品管理副總裁史東斯（GreetStorms）是一位敢於向老闆說不的女性主管，她強調，「在艾司摩爾工作最棒的是，公司鼓勵員工勇於思辯，相互挑戰，找出最佳解決方案。」

開宗明義，從美國進口的NissanAltima最吸引人之處，除了寬敞的座艙空間之外，最特殊之設計還是那具2.0T連續可變壓縮比直噴渦輪直四引擎，具備寬廣的8.0：1～14.0：1超強壓縮比調整範圍，而且是「連續可變」非二段、三段、四段等階梯式變化，這有什麼了不起？答案就是「非常了不起」！因為這種理論上只會出現在M-Benz或BMW、Audi等歐系高階品牌的獨步全球黑科技，竟然會在一輛139.9萬元的NissanAltima四門轎跑身上出現？而且配備非常齊全，包含跑車化運動型避震器，CP值這麼高為何不買？但是VC-Turbo可變壓縮比引擎又有何特色？答案就是雙重性格非常明顯：慢慢開很安靜、很省油；卯起來開很敏銳、很暢快，而且排氣聲浪還帶有咆哮，239hp、36.9kgm的最大動力輸出，0-100km/h約6.1秒，於國道上衝刺非常爽，而且幾乎沒有渦輪遲滯問題，但能源署的平均油耗成績仍有13.4km/L的水平，另一重點則是Altima的外型很流暢、很動感，這也是讓買家覺得很爽的另一要件！如果這樣一台便宜實惠又有特色的轎跑車，因為美規2025新年式Altima取消2.0升VC-Turbo引擎、僅保留不可能在台灣出現的2.5升自然進氣引擎（因為稅金高、也沒性能特色、房車銷量又低），會不會導致台灣從此就不會有Altima2.0VC-Turbo了？

荷蘭半導體設備巨頭艾司摩爾（ASML）計畫於2030年推出針對1奈米以下製程的Hyper-NA極紫外光機（EUV），然而有韓媒認為，雖然這是半導體產業邁入埃米（angstrom）時代的必要設備，要價多達7.24億美元（折合約237億台幣）以上的高昂生產成本恐怕會讓台積電、三星、英特爾都望而卻步。

彭博報導，荷蘭半導體生產設備製造商艾司摩爾控股公司（ASML）指出，今年將交付最新型的高數值孔徑極紫外光曝光機（High-NAEUV）給台積電。

推動由醫院接手原本屬於家屬的住院病人生活照顧責任，大家必須觀念革命，並先自問：「你願不願意為了推動這個政策多付一點錢呢？」

在愛爾蘭、英國和歐洲大陸的中世紀教堂、城堡或城門上，有時可見一種神秘的女性裸體雕塑──「希拉納吉」，似乎源於11世紀歐洲，目前在不列顛群島發現最古老的女體露陰雕塑為12世紀的作品，最近代的作品可回溯至16世紀。它的特徵是女性蹲著，伸手到雙腿之間，掰開生殖器，露出擴大的陰脣，她的長相多半詭異，三角形的頭顱，突出的大眼，齜牙咧嘴，多數是禿頭。