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年度的日內瓦車展盛會，自古以來都是歐系車廠大放光芒的舞台，但今年卻由一款日系跨界休旅車搶走全場光芒！來自Mitsubishi的全新EclipseCross不僅是目光焦點，更獲得了歐美諸多專業媒體一致盛讚，從知名的美國汽車網站Autoblog、英國CarBuyer與Express等媒體，皆發表了如「Ralliart榮光再現」、「極具侵略性的獨有外觀」、「線條紮實有力、傳遞優異信賴感」等正面評價。全新EclipseCross到底在車身線條中隱藏了哪些學問，讓首次登場就能獲得如此佳評？

買車是一筆不小的開銷，不少人都希望可以買到信價比高的車子。根據國外汽車市場調查機構《iSeeCars調查》，根據低價格、壽命長的特質，選出25款車子。其中不少人心目中的耐開品牌Toyota竟然不是第一名。

無論你是否對汽車有興趣，一般人在購車時，通常會進行不同的資訊收集，當然也特別關注自己心中的重點，像是動力、空間、價格等。有種說法是「日系車耐操、開不壞」，是真的嗎？日前有人在Mobile01上表示，自己家中的三菱Lanser是10年老車，除基本的保養與消耗品外，「從來沒壞過。」而翻開《車勢修車網》一份針對台灣近百家民間保養廠回饋的問卷調查，Mitsubishi獲得維修人員心中認為最好維修的四大品牌之一，直接驗證日系品牌的耐用度與好養程度。

車輛/台中泓宇車業

今年3月Nissan與Honda就簽屬合作備忘綠，將針對電動車等相關進行合作，當時便有傳聞Mitsubish應該會在之後加入，然而近日就有報導Mitsubishi將加入Honda-Nissan聯盟針對軟體部分一同合作。

幾天前我們才看到傳聞指出Mitsubushi三菱將加入Honda與Nissan的聯盟當中，後兩家車廠在先前就已經達成協議，將針對電動車以及車輛軟體共同開發，而現在三菱的加入已成定局，三家日本品牌正式宣告結成聯盟，共同開發電動車和軟體技術，這也象徵著三家日本汽車品牌將在技術創新和市場拓展方面展開更深入的合作，

現行第四代MitsubishiOutlander已經問世三年，也是時候進行產品更新的時刻；近日Mitsubishi宣布將在今年秋季於日本市場推出中期改款OutlanderPHEV，並釋出首波預告，暗示新車將有嶄新的外型和更強大的插電式混合動力系統。

Mitsubishi旗下入門小型掀背車款Mirage於2022年在日本市場下架將近2年後，日前再宣布於北美市場停產，也代表著Mitsubishi未來在北美市場僅剩下休旅車系。

現行款第四代MitsubishiOutlander已經問世三年，也是時候進行產品更新的時刻。而繼本月稍早Mitsubishi才剛宣布將於今年秋季率先於日本市場推出小改款OutlanderPHEV車系並釋出預告官圖後，緊隔幾日Mitsubishi立刻於北美官方網站釋出預告，宣布發表2025年式全車系陣容同時，更預告將於2025年第一季正式推出美規小改款Outlander車系，插電式混合動力PHEV車型也將一同登場，同時也暗示新改款後車型將有嶄新的外型和更強大的插電式混合動力系統。原廠表示，預計將在今年第四季稍晚正式公布2025年式小改款Outlander全車系編成及正式建議售價。

平日每小時租金162元起的VolkswagenTouranMPV與平日每小時租金115元起的中華Zinger，就能輕鬆滿足戶外出遊或是搬家載貨需求；而25萬元0利率、交車再送價值3,999元的菁鑽住宿券，則是輕鬆擁車的好時機；再來是整合租賃、充電及6年或60萬公里電池保固方案，絕對是想要投入計程車司機的營業用車首選.....

車輛/台中泓宇車業

Zipcar是全球領先的共享汽車服務平台，以方便、靈活的用車方式，讓用戶享受最舒適的移動體驗。Zipcar車隊近期加入全新MPVVolkswagenTouran與商旅MitsubishiZinger，以滿足用戶在戶外旅遊、日常搬家及商務載貨等方面的多樣需求，Touran目前在泉州街站、101站、新莊運動公園站、花園酒店站及板橋中山站服役中，Zinger在土城裕生站與新莊IKEA站為大家提供服務。Zinger平日每小時租金最低$115起，Touran平日每小時$162起，現在新戶加入Zipcar就送$200Z遊金，每週再加碼送$100Z遊金。

中華汽車(ChinaMotorCorporation,CMC)今(8/26)日舉行2024年第二季法人說明會活動重點除公布上半年營運成果外，亦透露將在第四季上市全新大改款中華菱利、2025年上市3.5噸電動貨卡，更將與三菱自動車合作開發引進全新車款，進行在地生產與販售。

日本汽車品牌MitsubishiMotors近日於印尼官方網站宣布，正式於近日所舉行之2024印尼國際車展(GIIAS)上發表新年式MitsubishiPajeroSport車系，並於印尼市場正式上市。提供共7種車型、手排及自排選擇，其車型編成及正式建議售價分別為PajeroSportGLX4X4MT(5.988億印尼盾，折合新臺幣123.6萬元起)、PajeroSportEXCEED4X2MT(5.817億印尼盾，折合新臺幣120.1萬元起)、PajeroSportEXCEED4X2AT(5.97億印尼盾，折合新臺幣123.2萬元起)、PajeroSportDAKAR4X2AT(6.573億印尼盾，折合新臺幣135.7萬元起)、PajeroSportDAKARELITELIMITEDEDITION(WHITECOLOR)(6.679億印尼盾，折合新臺幣138萬元起)、PajeroSportDAKARULTIMATE4X2AT(7.09億印尼盾，折合新臺幣146.3萬元起)、PajeroSportDAKARULTIMATE4X4AT(7.697億印尼盾，折合新臺幣159萬元起)。

在東南亞市場廣受市場歡迎的MitsubishiXpander日前在馬來西亞市場推出小改款車型，全車系規劃兩個等級，起售價為RM99,980(約合新台幣76萬元)。

Mitsubishi近日公布一款全新七人座概念休旅車的預告，表示該車將在10/24舉辦的2024PhilippineInternationalMotorShow(PIMS)菲律賓國際車展上登場，該車被視為品牌未來新產品的設計雛形。

三菱Mitsubishi在即將於2024年10月舉辦的PIMS菲律賓國際車展上，展示一款全新的七座SUV概念車，這款車型的名稱尚未公布，但預告圖顯示，這輛休旅車可能比Pajero和PajeroSport更小，有可能是一款為東協市場打造的全新車型，外界猜測該車型可能基於XForce打造，並具有三排座位布局，強調實用性的發展。

全新小改款2025MitsubishiOutlanderPHEV經過先前官方預告後，日前正式於歐洲市場亮相，最快將於2025年3月開始交車。

Mitsubishi日前宣布在澳洲市場販售的Triton車系新增全新GLX-R車型，建議售價為56,740澳元(約合新台幣124.2萬元)。

MitsubishiMotorsMalaysia(MMM)於2024年10月16日正式發表第六代MitsubishiTriton，全車系起售價為101,980令吉(約合新台幣76萬元)。

Mitsubishi近日在菲律賓國際車展上推出全新三排座休旅概念車DST，其確認將會推出量產版本，主要針對東協市場，最快於2025年推出。

Mitsubishi近日透過預告將在歐洲市場推出兩款全新跨界休旅車，一款將是純電動車，另一款則為燃油引擎搭配油電系統，預計將交由RenaultGroup負責生產，因此可以推測兩款新車將會是Renault的換標車型。

Mitsubishi總代理中華汽車近日推出2025年式ColtPlus，主要將耀黑套件和安全帶警示功能列為標準配備，編成與建議售價依序為享樂型(新臺幣52.6萬元起)及輕鬆型(新臺幣58.6萬元起)，均較先前上漲7千元。

相信不少讀者朋友都有聽長一輩說過，「轎車多一個尾巴，比較耐撞」的這種講法，但隨著時代的變遷，市場的主流已不再是四門轎車的天下，市場上販售的四門轎車越來越少，曾經銷量極佳的HondaCivic、FordFocus也已不再販售四門車型，但在這SUV、CUV當道的時代，還是有不少消費者依舊喜愛四門車型，不論是長一輩的觀念流傳，還是單純喜歡四門房車，在2024年10月的汽車銷量排行榜中，90萬元內的四門房車約莫還有1,600台的銷量，這也代表還是有不少人想要選購四門房車的車型！因此風汽車在這邊幫大家整理目前市場上能買得到的90萬元內四門房車車款有哪些，讓想入手四門房車的朋友可以參考。

日本Mitsubishi近日宣布推出DelicaD:5「BLACKEDITION」，針對外觀細節處進行黑化處理，當地建議售價為4,733,300日圓起(約合新台幣100萬元)。

NissanMotorCo.,Ltd.日前公佈2024財年上半年業績，並表示公司正採取緊急措施扭轉業績，將會削減全球產能20%，並在全球裁員9,000人，執行長內田誠(MakotoUchida)更是自願放棄每月薪資的50%，其他執行委員會成員也將自願減薪。期望藉此打造更精簡、更有彈性的業務，並快速適應市場變化。

「玖壹壹」春風日前推出新歌單曲《JDM》，他愛玩車跟改車，最愛日系改裝車，《JDM》是「JapaneseDomesticModel」或「JapaneseDomesticMarket」的縮寫，有日本「獨賣」的意思，就是「日規化」改裝。JDM的入門車款，比較常見的通常是Honda車款，例如：Civic(EK9)、Civic(EG6)、NSX、S2000…等等。

MitsubishiMotorsNorthAmerica,Inc.,(MMNA)日前公開了2025年式美規MitsubishiOutlander七人座SUV的首批官方內裝圖片，預告將在2025年2月初釋出售價資訊，並將在2月24日正式發表，月底再進駐全美國各地展示中心。

三菱的Outlander系列自推出以來一直是該品牌的重要銷售主力，而即將到來的小改款更是充滿期待，這款SUV結合了現代化設計、技術升級與更高效的PHEV插電式油電混合動力技術，將進一步鞏固其市場地位。

Nissan財務危機相當嚴重，因此先前內部透露目前正尋找投資合作對象，並且不排除將股份售給Honda，然而就在稍早外媒報導雙方已針對合併方面進行談判。

日本兩大汽車製造商本田（Honda）與日產（NISSAN）決定邁向經營整合，預計2025年6月簽署正式契約，及2026年8月讓新成立的控股公司上市。屆時本田與日產將成為子公司並下市，但會維持各自品牌。

近期傳出Honda與Nissan進行合併談判事後，就引起各方關注討論，甚至還傳出鴻海也想湊熱鬧，然而就在稍早Honda與Nissan就舉行記者會，宣布雙方簽屬MOU備忘錄。

日產汽車(Nissan)、本田汽車(Honda)與三菱汽車(MitsubishiMotors)今(12/23)日舉行線上記者會，宣布簽署合作備忘錄(Memorandumofunderstanding,MOU)，計劃探討三菱汽車參與日產與本田之間業務整合的可能性，有望在汽車產業急劇變化的背景下，實現更大的協同效益。

這不是新鮮事，但問題是為何如此倉促？Nissan隨時要宣布破產了嗎？Mitsubishi隨時遭殃？其實都沒有，Nissan還可撐個一年才會走頭無路，如果Honda真的要「併吞」Nissan的話，當然要等到2025年Nissan銷售量真的跌到谷底、股票價值變成壁紙之後再進行收購動作，這才是最賺、最補的無痛收編戲碼。目前Honda的市值約莫是Nissan的十倍，但是到了明年可能就是「二十倍」！屆時Honda對於Nissan的控制與操作可說是更加完全、予取予求、何樂不為？那麼Honda又為何要如此倉促地與Nissan以及還在考慮要不要當小三的Mitsubishi宣布合併？答案就是日本政府的干預，以及鴻海集團對於Nissan的高度興趣！畢竟鴻海集團目前擁有電動車研發與製造能力，但是缺了一個能在第一線作戰的品牌與現成通路，自創又顯得緩不濟急且成本過高，因此「拿下Nissan」無疑是最迅速便利的捷徑！別以為鴻海集團沒有那個本事，目前鴻海集團的市值其實和Honda集團在伯仲之間，都是Nissan的十倍左右，雙方都有本事吞下Nissan、再拿Mitsubishi開外掛！但併吞Nissan對Honda來說其實沒有那麼有利，因為Honda與Nissan的同質性太高、多數版圖重疊，很難發揮1+1＞2的神蹟奇事，基本上能達到1+1＝2就偷笑了！說穿了Honda就是想要Nissan已經起步的電動車版圖而已，其他方面Honda都有了。但整併Nissan集團對鴻海來說則是如魚得水，還可外加Mitsubishi這頭小牛犢（如果三菱汽車想要脫離此一關係，就必須拿很多錢買回Nissan手中的持股），這絕對比拿下Sharp有利多了，因此鴻海集團對此事件會有多積極，相信讀者們不難理解。

日本車廠Mitsubishi過去雖然有輝煌的WRC征戰歷史，但時過境遷，如今Mitsubishi已經更專注在休旅、皮卡等產品線上，在傳統轎式平台的產品僅存Colt一款五門掀背車，甚至還是以RenaultClio換標而來的產品。雖然如此，Mitsubishi在全球還是累積不少死忠車迷，為了紀念征戰賽事的歷史，捷克Mitsubishi特別打造了一款ColtPerformance特別版車型，為其換上專屬空力套件和底盤設定，增添更加濃厚的JDM風味。

 

「日產（Nissan）陷入財務危機，宣布裁員9,000人！」今年11月，這個突如其來的消息登上全球各大媒體，震驚車界和消費者；沒想到，1個月後又傳出本田（Honda）將與日產合併協商，更有望納入三菱汽車（Mitsubishi）。日產過去相當風光，推出不少經典車款，在全球擄獲許多車迷芳心，不禁讓人好奇，究竟發生什麼事情導致Nissan日產汽車財務緊縮、人事縮減？連本田都要「出手相救」？觀察日產2024年財報，日產今年上半年財報淨利為192億日圓，比去年同期銳減94%；在11月公布的第3季財報中，淨虧損更達到93.4億日圓，不僅遠低於市場預期的490.7億日圓獲利，相比去年同期賺1,910億日圓，狀況只能用「慘不忍睹」形容。

近年來，房車市場逐漸式微，特別是在國產車，各品牌相繼結束銷售，其中，國產中華三菱GrandLancer今年就要退出台灣市場，特別推出促銷方案，含舊換新僅需60.2萬元即可入手，還加碼贈送價值破萬元的掃拖機器人。

2024年日本的電動車銷量驟降33%，總銷量僅為59,736輛，占國內新車銷量的比重不到2%，這是四年來首次出現的重大下滑，與全球其他市場對電動車需求的成長趨勢形成鮮明對比，但在這樣的情況下，外資品牌像是特斯拉、比亞迪和現代卻有著強大的成長趨勢，挑戰日本本土品牌的領導地位。

Nissan與Honda以及三菱Mitsubishi的潛在合併被視為可能改變汽車行業格局的重要一步，但Nissan的財務狀況正成為這項計劃的最大障礙，在2024財年，Nissan的利潤大幅下滑，若無法在2026年前大幅改善盈利能力，並將利潤增加2倍，這項合併專案或將化為泡影。

Mitsubishi日前宣布將大規模重組在澳洲市場的產品陣容，宣布旗下5款販售的車型將有3款停售，包含了ASX、EclipseCross和PajeroSport，均受到相關法規因素而退場。未來將僅剩下Outlander和Triton兩款車型，但是還會將導入全新的ASX車系。

去年12月，本田與日產汽車宣布展開經營整合協商，目標是透過合作提升在先進技術上的競爭力。由於Nissan是Mitsubishi的最大股東，三菱汽車曾表示，將於今年1月底決定是否參與協商。但根據內部消息，Mitsubishi傾向不加入Honda跟Nissan合併的控股公司。

隨著2025年的正式到來，相信不少讀者對於今年即將登陸臺灣市場的新車充滿期待。為了滿足大家的好奇心，《小七車觀點》編輯部特別整理了幾款預計將在今年發表的車款，帶領讀者們搶先掌握市場脈動！

去年底車壇重磅消息就是Honda和Nissan進行合併談判，很快的雙方就簽屬MOU備忘錄，Mitsubishi當時也表示正在考慮，但Nissan的財務狀況也替這項合併案帶來變數，而Mitsubishi日前也似乎不想加入想獨自打拼。

許多人在購買汽車時，除了考慮車型、性能外，也會將保養花費納入選項之中。近日汽車消費網站《CarEdge》也公布了「5年後維護成本最低汽車」的排行榜，其中熱門品牌以Toyota和Fiat奪下冠、亞軍；奢華品牌則以Lexus和Tesla佔據前二名。

隨著ToyotaYaris、NissanTiida、MitsubishiGrandLancer與ToyotaSienta等80萬元以下國產車型陸續在近兩年停產退出市場，對於不想要在一車一況的中古車市與各家二手車商周旋鬥法、只想入主一輛實惠新車用以代步的消費者來說，選擇性似乎一下減少許多。因此我們特別盤點目前（至2025年1月底）國內入門新車市場的價格級距，以各家品牌中售價最為親民的車款為代表，匯整出最能輕鬆入主的前十大車款排名，其中涵蓋小型掀背、小型房車、迷你跨界，甚至還有中型休旅與中型房車，希望每一位精打細算的消費者都能從中找到最適合自己的入門代步車首選！

Honda與Nissan原計畫進行的600億美元合併案正式破局，三菱汽車也同時退出這場談判，這次合併失敗的關鍵因素主要圍繞在控制權爭議，Honda希望成為主導方，而Nissan則拒絕成為其子公司，儘管合併計畫取消，雙方仍將在電動化和智慧汽車領域持續合作，但這次談判破裂顯示出日本汽車產業整合的困難與挑戰。

‧如果鴻海與日產只談合作、不談收購或合併，那麼日本政府不會有太多的意見，否則只能眼睜睜看著Nissan破產！

Mitsubishi宣布將在泰國曼谷車展上帶來全新XForceHEV油電車型，該車型預計在動力系統和部分設計細節上進行了多項調整。

在嚴陳莉蓮掌舵之後，裕隆集團除顛覆傳統，以技術做嫁與鴻海合資成立了鴻華先進，納智捷在2024年光憑一款Luxgenn7就為品牌締造達到245％的年度成長率，堪稱是去年（2024）台灣車壇最勵志的代表作，但在集團家大業大，內憂外患不斷地情況下，又碰上裕隆日產技術合作母廠Nissan自動車又遇上每1/4世紀就出現的財務與經營危機；而集團旗下近來表現最勇的中華汽車（CMC）體系，雖在去年遭逢多年一遇的「國產車組裝在地化供應鏈比重」新制於去年8月上路，但MG品牌仍舊在去年取得了13.3％的年成長率成績；另外，在國產車壇久未有新車上市的中華三菱，隨著乙巳蛇年到來，也將有多款新車上市，加上去年底CMCJSpace至年後，更累積接單超過6500張訂單，並從TownAce手上搶回小發財級距冠軍，雙方持續鏖戰已成定局，但誰能穩居榜首仍在未定之天。