# Defender 110  

2024 年，Land Rover 宣布將在 Defender 家族中追加旗艦高性能版本——Defender OCTA，並於 7 月正式發表。OCTA 不僅代表 Defender 系列的性能與科技巔峰，同步在臺上市，提供 Edition One 與標準車型兩種規格，售價分別為 858 萬與 788 萬，作為車系有史以來最高性能、最強悍、最豪華之作。本次試駕車......

『短影片』這邊看→  https://youtube.com/shorts/aUS26B6ph_A建立專注於一個具有額外特殊能力領域的新車型，幾乎總是會減少原來的整體廣度。但OCTA的魔力，則是展現在拉力賽風格的環境中非常有趣，它主要是為越野路況而改裝設計的，但它也仍是一輛在普通道路上相當靈活的休旅車，與已經相當優秀的Defender 110相比，OCTA將......

Defender 宣告將為新世代探險家打造全新的競賽舞台，Defender Trophy 挑戰賽的靈感源自昔日經典越野挑戰賽事，這段圍繞訓練與競賽而展開的傳奇征途，歡迎勇於挑戰不可能，並熱衷於全球自然保育志業的探險家共同參與，加入這場懷抱遠大使命感，如同史詩般的探險旅程。數十年來，Defender 始終備受全球探險家與遠征隊青睞，這項全新的挑戰賽預計於 50......

提到LandRoverDefender不少人想到的會是越野，確實，Defender在越野擁有相當出色的能力，但我卻認為選擇Defender除了越野之外，更多時候反而是用來彰顯個人的品味，而新年式Defender也在動力編成與配備進行調整。

作為一款最具代表性的英倫越野車，Defender所肩負的使命不僅僅是為JLR集團延續其征服地表的血統命脈，也必須要為當代車迷和另一基數更大的使用族群—也就是純粹熱愛其風格的駕駛人們，提供值得入手的充分理由。這不僅僅是影響了後續車系延伸時所呈現的配備，同時讓Defender因此顯得更加多元，而本次所試駕的這款110D300X-DynamicHSE車型正是在這般背景中孕育而生的版本。

於去年底導入的25.5年式Defender車系，除了在販售編成有所修改之外，也針對配備與引進動力進行調整，尤其全車系皆升級以往列為選配的電子氣壓懸吊系統，讓車輛擁有更出色的乘適性與動態駕馭性，讓已經具備十八般武藝的Defender再添魅力。

Defender作為LandRover旗下販售之代表性越野休旅車款，自2021年正式登臺販售後，便受到許多消費者的愛戴，每月銷量也相當穩定。而原廠近日也已經順勢推出2025.5年式車系，主要針對多項配備進行更動以及升級，同時還取消了P300汽油引擎動力。