# AI駕駛  

輝達（Nvidia）12月1日宣布推出全新的開源軟體「Alpamayo-R1」，透過人工智慧領域最新的推理技術，進一步加速自動駕駛系統的研發流程。這項發布凸顯輝達在全球AI競賽中不僅是硬體主導者，同時也在軟體研發方面建立起關鍵影響力。在AI晶片成為各大企業訓練與推理系統的核心後，輝達市值一路攀升，登上全球企業之首。與此同時，公司維持大規模軟體研究團隊，不斷釋......

Volkswagen集團日前宣佈將於2025年上海車展正式發表首套自主開發的人工智慧自動駕駛輔助系統(ADAS)。這套由合資公司CARIZON打造的系統，特別針對中國大陸複雜的交通環境設計，具備自我學習能力，並能提供最高達Level2++的輔助駕駛功能，為日後邁向Level3乃至更高階段鋪路。Volkswagen計畫於今年內率先在中國大陸市場推出搭載該系統的Volkswagen品牌車款，並自2026年起擴展至中國大陸專屬的CompactMainPlatform(CMP)車型，讓高階駕駛輔助技術更易於普及。

全球知名自動駕駛技術公司Wayve日前(3/3)於官網宣布正式在德國Baden-Württemberg(巴登符騰堡州)設立全新測試與開發中心，並部署一支全新測試車隊，進一步推動其AI驅動的自動駕駛技術。此舉不僅強化了Wayve在德國汽車產業創新生態系統中的佈局，也有助於與當地車廠及工程專才深化合作。

比亞迪周一針對低價大眾市場，推出了其智駕系統「天神之眼」的新版本，擴大了中國在AI駕駛技術的領先優勢。

輝達(NVIDIA)今日在美國CES2025會場宣布，繼Mercedes-Benz、Volvo、Rivian、Lucid、BYD及小米等車廠後，全球最大汽車製造商豐田(Toyota)正式加入NVIDIA合作夥伴行列。輝達執行長黃仁勳表示，豐田Toyota將在多款新車導入NVIDIA的Orin晶片及其汽車作業系統，積極推動先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展。

過去十年裡在每年的12月份，我們都會嘗試預測接下來一年的科技趨勢。回顧過去，我們預測對了很多，當然，也有一些預測錯了。拜託，誰當初不認為哈利波特的擴增實境（AR）冒險遊戲會大受歡迎呢？

車用電子領導品牌「飛鳥車用電子」於11月28日舉辦「2024ASUKADay飛鳥科技日暨新品發表會」，以「智慧領航全方位守護」為主題，發表多款搭載AI和AR技術的車載科技新品，展現其在車用電子領域的領先地位。飛鳥車電創辦人暨總經理胡龍融博士在開場致詞中，深入探討了聯網化和AI化對車載科技的影響。他強調，飛鳥秉持「以人為本」的設計理念，不斷追求創新，透過科技為駕駛者帶來更安全、便利、愉快的駕駛體驗。

自動駕駛汽車已經在路上有了數百萬英里的行駛經驗，但要說服人們上車享受駕駛樂趣，還有很長一段路要走。

中國經濟議題時常成為話題，其中又以年輕人失業最容易引起關注。而中國近日就有一篇報導指出，許多人失業後會選擇去當外送員、當網約車司機，但事實上，連這些工作選擇也將消失。

廣汽豐田近日正式公開全新電動車款bZ3X(鉑智3X)，實車預計將在2024廣州車展上正式亮相，預計2025年初正式上市，未來售價預計低於20萬人民幣(約合新台幣90萬元起)。

中美高層近期將針對中國電動車「產能過剩」等問題展開密集溝通，央視旗下新媒體「玉淵譚天」日前披露，中美商務部長將於近日進行通話，討論包含電動車在內的經貿問題。同時，中國衛生部門「部級代表團」7年來首度訪美，與美方衛生部門在華盛頓舉行會談。

在路面駕駛時，人工智慧（AI）觀點下的倫理道德會是什麼樣的？

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛計程車的先驅企業在中國一些大城市佔據先機。分析師稱，這些中國公司可能很快會在一個潛在價值超過1,000億美元的市場上成為全球領軍者。

在中國中部城市武漢，當你用手機叫了一輛網約車後，來接你的車輛的駕駛員座位上可能並沒有人。但你不需驚訝：只需要輸入手機號碼上車，便可以等待汽車自動駛向目的地。

財團法人新世代金融基金會董事長陳冲今（17）日發表文章指出，數位時代應有突破性、顛覆性的思考，面對AI加持下的職場技能嚴重斷層，以及殆危階級（Precariat）出現，基本收入理論（全民發錢）的推行，目前時機比以往都要成熟。

中國加快布局「AI無人計程車」自動駕駛市場，預計上海最快將在未來1周內，啟動面向普通市民的「無駕駛人智能網聯汽車」實地測試，測試期間全程免費，民眾可經微信小程序預約體驗。美商特斯拉的「自動駕駛服務」（FSD）傳出將在中國登陸，可望有機會推廣「Robotaxi」，成為特斯拉下一個營運爆發點。

中國國家主席習近平要求中國產業界發展「新質生產力」，以電動車、人工智慧、無人自動駕駛等新領域的科技推動中國經濟復甦。中國網路科技巨頭百度旗下的無人計程車「蘿蔔快跑」，7日（周日）在武漢撞倒一名行人，加上計程車業者擔心失業潮，共同發表聲明稱「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗」，盼政府介入管制。

繼蘋果公司於今年2月宣布解散其電動車研發團隊後，有消息傳出韓國科技巨頭三星電子也因「投資和報酬明顯不成比例」，停止自動駕駛汽車的研發工作，並將研發人員轉移至機器人領域。

加州愛德華茲空軍基地，時值正午，烈日當空，一架實驗性的橙白相間的F-16戰鬥機伴隨著熟悉的轟鳴聲起飛。這是美國展示空中力量的經典場景。但接下來的故事卻不同尋常：這架F-16的駕駛者不是人類飛行員，而是人工智慧（AI）。在駕駛艙前方坐著的是美國空軍部長肯德爾（FrankKendal）。

4月28日，特斯拉CEO馬斯克「意外」訪華，前後不到24小時，與中國總理李強會面，得到了汽車數據安全方面的「綠燈」。

AI風潮方興未艾，相關類股延續去年的驚人漲勢，2024年更上一層樓。但見新人笑，那聞舊人哭，前幾年攫取眾人目光的一代「妖股」特斯拉，今年以來股價一度崩跌超過20%，直到近日獲得「女股神」CathieWood雪中送炭，股價表現才稍有起色。

近期AI、科技產業股價紛紛下挫，讓許多投資人感到心慌，但專家認為，這只是今年以來股價漲多之後的拉回整理，短線盤整屬於正常現象；從AI發展的趨勢判斷，從去年第四季開始啟動的AI熱潮，目前仍然處於初期發展，根據過往網際網路的發展歷史研判，新科技的延續成長期間可能長達7至10年，建議投資人採用定期定額的方式，更適合隨著機器人自動化趨勢掌握長期紅利。

究竟生成式AI與過往十年熱門的決策式AI有何差異？曲建仲解釋，所謂決策式AI是利用資料去訓練一個模型，再利用該模型進行其他決策，像自動駕駛的車輛到了路口後判斷左轉或右轉，而生成式AI同樣要做模型訓練，不過該模型的目的是要產出全新的內容，像是文章、圖片、聲音等，甚至可用來寫程式，2022年由OpenAI開發的ChatGPT就是這類生成式AI，由於應用範圍相當廣泛，更帶動相關的投資變得熱絡。

至少10年來，馬斯克（ElonMusk）一直試圖引導AI的發展，但他的競爭對手和曾經的合作夥伴技高一籌。

特斯拉與推特執行長馬斯克（ElonMusk）經常與政府證券監管和公路安全部門對摃，但這一回他卻說，當局現在應該出手管一管人工智慧（AI）領域的發展。

美國政府在8月26日通知輝達（nVidia），未來若要出口A100和H100晶片至中國（包含香港）及俄羅斯，必須先向美國政府申請出口許可，以降低這類高階AI晶片產品被中國軍方使用的風險。

兩位台積電前研發工程師、一位財務專家，共同創立一家專注在汽車領域邊緣運算與創新AI（人工智慧）技術方案的新創公司，為什麼可以連續4年拿下CES（消費性電子展）世界級創新大獎，並且贏得歐洲、中國及日本車廠的青睞？

首爾市長吳世勳29日在數位媒體城宣告「自駕時代」來臨，並成為「收費全自動駕駛汽車」在首爾合法上路後第一位乘客。吳世勳還表示，自動駕駛公車明年也會在首爾開始營運，希望2026年就可以開放自駕車（即「無人駕駛車」或「無人車」）在首爾全境行駛。有趣的是，正當首爾全力配合研發自駕技術，南韓警察廳同一天卻宣布「高齡駕駛2025需通過VR考試」才能繼續持照，似乎人類在開車這檔事已漸漸不如AI。

NVIDIA(輝達)24日宣布將與全球規模最大的頂級轎車製造商之一的Mercedes-Benz(賓士)攜手合作，共同打造革命性的車用運算系統及人工智慧(AI)運算基礎架構。自2024年起，全新的系統與架構將用於Mercedes-Benz的下一代所有車款上，使其具備可升級的自動駕駛功能。

「你應該知道的是：過去十年自駕科技會這麼快速發展，主要是因為AI學習的重大突破。也因為如此，汽車將從交通工具變成科技產品，然而，目前對自駕車的成熟度卻完全沒有任何安全規範。」

AI成為熱門關鍵字之後，所帶領各種科技革新，也衍生出諸多新型態法律問題。近日，新聞報導某特斯拉電動車的駕駛人，行駛高速公路開啟「自動駕駛」，把車子交給AI處理（以下簡稱「自駕車」），該「自駕車」竟然直接朝正在執行勤務的警車衝撞過去。還好員警反應得快，否則不死也少半條命。由於駕駛酒測值為零，目前似乎未能對此種重大疏失駕駛行為論以刑事責任。因此，關於類似危險駕駛刑責規範，刑法應有檢討修正必要。

半夜肚子餓不想出門開車買東西吃！沒問題，無人便利商店變身自動駕駛車直接開到你家！瑞典的新創公司Wheelys打造了一個由科技驅動的無人商店「MobyMart」，24小時營業，想購物只要用手機刷一下商品上的QRCode，顧客App上所填寫的信用卡資訊能自動扣款，不用付現金或排隊就能結帳，相當便利。

疲勞駕駛恐致命，為避免駕駛人打瞌睡，危及自身及他人生命安全，近期麻省理工旗下的媒體實驗室Affectiva專門研發情緒辨識軟體，Affectiva設置在車廂內AI軟體，不僅能夠判定駕駛是否度估，更厲害的是，還能夠偵測駕駛的情緒，若情緒不穩處於過度開心或是生氣狀態時，AI會判定並介入駕駛功能。 

在人工智慧席捲全球的過程中，醫療是備受矚目的關鍵領域，但談起人工智慧對於台灣醫療環境的影響，台灣究竟有什麼具體的優勢與挑戰？

「她對機器學習的突破有重大貢獻。」Google雲端副總裁格林（DianeGreene）在GoogleCloudNext大會，上萬人的面前如此鄭重介紹出場的人是她，曾任史丹佛人工智慧中心、TOYOTA人工智慧中心等多個AI實驗室主持人的李飛飛，而現在她則是擔任Google雲端人工智慧暨機器學習首席科學家，或也可以說，她應該是目前全球人工智慧、機器學習領域地位最高的女子。

2月初，科技巨擘谷歌突然宣布今年要商業化其無人駕駛出租車業務。這個意外的訊息，與其說是驚喜，不如說是驚駭；如果谷歌的計劃順利而且帶動其它科技大咖們搶進，未來幾年內，這個世界不知要少掉多少工作。

人工智慧與機器人會威脅人類的就業機會嗎？美國財政部長馬努欽表示自己沒有這麼悲觀，他認為50年到100年內人工智慧與機器人無法跟人類搶飯碗。

互聯網巨頭們在2016年漸入尾聲時，紛紛曬出上一季度的成績單。每到公佈成績時，都是幾家歡喜幾家愁。雖然在本財季內，百度的淨利已達到31.02億人民幣，同比增長9.2%，很多人認為，這是一份靚麗的財報，但須注意的是，百度第三季營業收入同比下滑0.7%至182.5億元人民幣，首次出現營收下滑。原因是2016年初，中國政府加強監管醫療廣告，百度曾捲入醫療廣告風波，影響其搜尋引擎廣告業務。