# AI高峰論壇  

美國時間 23 日，AMD 執行長蘇姿丰（Lisa Su）親赴華府出席 AI 高峰論壇，罕見直言揭露台積電亞利桑那廠的成本結構。她指出，美國廠的製造成本比台灣廠高出 5% 至 20%，但她並未因此批評，反而視為「疫情後的必要教訓」，並強調：「這是分散風險、穩定供應鏈、避免晶片再次斷鏈的關鍵一步。」亞利桑那新廠年底交片，良率已與台灣並駕齊驅在論壇上，蘇姿丰進一......

被動元件大廠國巨於9月26日舉辦集團AI高峰論壇，並在當天以「國巨集團AI高峰論壇圓滿成功、整場座無虛席」為題發布了重大訊息公告，隨即引來證交所關注，並於昨（7）日以「重訊不得有類似廣告宣傳的發言」為由，處新台幣20萬元違約金。

美國總統大選牽動地緣政治變化與中美博弈局勢，台灣何去何從的命題在此情勢下顯得越來越重要。新加坡資深外交官馬凱碩（KishoreMahbubani）提醒，世界正在發生結構性變化，「西方治世」時代正在走向尾聲，台灣很有可能成為被犧牲的棋子，如果推動「台獨」，大多數國家不會承認台灣是一個獨立的國家。

2020與2021年期間，特斯拉股價飆漲超過10倍，銷量也呈現爆炸性成長，吸引全球資本市場與消費者日益關注電動車，前景一片看好。然而2022年之後，全球電動車市場放緩，人們對電動車的激情消退。話雖如此，電動車仍然不斷進步，一步步帶起全球的移動革命。台灣森那美起亞總裁李昌益在風傳媒高峰論壇當中，分享電動車的最新趨勢。

科技發展日新月異，從通訊網路、電動車再到近年最火熱的AI，都讓人們對於未來生活情景的演變充滿想像與期待，身處其中的供應鏈更是磨刀霍霍，希望站穩市場、搶得商機。身為全台第二大電信業者，台灣大哥大除了坐擁富邦媒（momo）這隻金雞母，近年積極孕育新事業，希望複製這個模式，也就是「從Mobile到Mobility」，為廣大用戶提供更多元、更創新的服務。

燃油車問世百餘年來一直是主要交通工具，電動車問世之後，這種產品終於出現全面翻轉。電動車除了動力來源與燃油車不同，電動車內智慧配備的比例也高出燃油車，這使得車用晶片成為半導體廠商競逐的新藍海。聯發科共同營運長幕僚陳洛出席風傳媒高峰論壇智勝方程式時，就電動車如何結合人工智慧（AI），智慧駕駛與車內資訊娛樂等應用未來發展趨勢提出見解，並詳細闡述了聯發科在這些兵家必爭的市場有哪些戰略布局。