# 1-Series  

2026年國內新車市場正式重啟，不過在歷經年底密集交車與衝量後，市場節奏很快回歸淡季循環。依過往慣例，1月銷售表現多半不及12月，今年也不例外。進口車整體市場在1月僅繳出14561輛的掛牌成績，相較2025年12月大幅下滑41.3%，與去年同期相比亦衰退12.2%，新年開局顯得格外保守，未能迎來預期中的開紅盤。根據《u-car》報導，1月豪華轎車銷量排名前三......

根據《U-car》最新報導，臺灣 2025年11月 豪華轎車市場銷售數據出爐，呈現出由科技新勢力主導的洗牌格局。在德製 Model Y 因船期延誤影響下，Tesla 將主力轉向美國製 Model 3，單月領牌數強勢掛出 462輛，拿下當月豪華轎車銷售冠軍。久違的亞軍則由 Mercedes-Benz E-Class 以 214輛 奪得。市場關注的大改款 Lex......

試駕車款：2025 BMW 120 M Sport就 BMW 現行體系來說，1-Series 的存在確實略顯特立獨行。一方面採用了以前驅為主的架構，再者則是自成一格的設計邏輯，這與其說是車系當中的獨立演化，似乎更像品牌試圖打造出一款帶有巴伐利亞風格的五門掀背，而呈現在眼前的 120 M Sport 似乎正是在此般邏輯下的玩美產物。​​BMW 120 M Sp......

NeueKlasse是BMW邁入新世代電動化重要平台，然而除了已知的iX3和3系列外，近日BMW也在上海車展透露入門車型是相當重要的產品，這也意味著將會推出使用NeueKlasse平台的電動1系列。

●建議售價183萬元

你知，我知，天下知，攤開每月台灣新車戰報，為數眾多的CUV、SUV掛牌數，多半都訴說了現今市場趨勢為何。過往四門轎車滿街跑的光景早已不復，近10年內原本深受年輕族群喜愛的五門掀背車款，也在洗禮過後，難逃逐步退出市場中心的命運。也因為如此，當我看到BMW還願意在此前提下，預留一個位置給F70世代的全新1系列，某種程度上我是非常讚揚他們這樣幹的。

全新世代BMW1系列是含著金湯匙出生的，對於藍白螺旋槳車廠來說，意義跟使命自然不凡。另一方面，1系列車主是BMW所有車系中對於駕駛這一環節最重視的車款，坐進全新世代1系列、開它上路，自然就能體會其箇中道理。

BMW推出了新世代1Series，Audi也推出小改S3，因此不免俗的要進行捉對廝殺來場直線加速，既然是性能鋼砲的廝殺當然不會少了Mercedes-AMGA35與VolkswagenGolfR。

今年6月BMW推出新世代1Series，很快的日前我們在國內就已經可以進行試駕了，然而在看到實車後感受和看官方車圖是截然不同，當然我指的是外型還有動態表現。

平心而論BMW對於1-Series在自家的定位一直以來便有著相當顯著的變革，從2004年初代之今，該車系從後驅轉為前驅，多款車型在陣容調整後又轉為單一五門掀背，這些操作不僅讓1-Series就此擁有更加鮮明的輪廓，也使這間源自德國巴伐利亞的車廠就此擁有足以和一眾性能前驅分庭抗禮的車款，並在現行最高規格車款上施以四輪驅動性能的同時讓1-Series全車系就此跳脫家族傳統。

BMW入門級距的全新進化與2-SeriesActiveTourer、2-SeriesGranCoupe一同成為BMW入門級距的產品陣容，1-Series掀背車款終於進入全新第四代大改款！廠內代號為F70的新世代車款，除了沿用原有的UKL2底盤平台進行修改，從外觀、內裝乃至於科技應用都有所進步，此次正式發表除了售價較預售時調降了有一到兩萬不等，更新增入門車型120Sport，第四代大改款BMW1-Series全車系3車型建議售價為155萬起。

BMW總代理汎德今(11/27)日選於臺北市信義區FlareTaipei舉辦「全新BMW1-Series媒體發表會」，現場公布導入120Sport、120MSport以及M135xDrive三種車型編成，價格分別為新臺幣155萬元起、183萬元起和268萬元起。

繼今年(2024)6月稍早，BMW為歡慶旗下1Series車系自2004年推出屆滿20週年，宣布正式發表全新第四代大改款1-Series(F70)，並於10月率先於德國當地上市後，如今也正式登陸亞州市場。BMWJapan今日(10/30)於官方網站宣布全新第四代1-Series(F70)將於日本時間11/1(五)正式在日本市場上市，提供與國內相同之120、M135xDrive兩款動力選擇，搭配標準前輪驅動、M135四輪驅動設定。其車型編成及正式建議售價分別為120(478萬日圓起，折合新臺幣99.8萬)、120MSport(498萬日圓起，折合新臺幣104萬)、M135xDrive(698萬日圓起，折合新臺幣145.8萬)，原廠預計將於今年(2024)11月稍後進行首批交付。

BMW1-Series是BMW自2004年起生產的一款C-Segment級距掀背車型，現已發展4個世代，截至2019年全球累計銷售超過130萬輛，成為品牌重要車系之一。而作為品牌最入門車型，起初前2代(原廠代號E87、F20)均採傳統前置引擎後輪驅動設定，富含操控樂趣。直至2019年5月第三代(代號F40)1-Series問世，BMW宣布捨棄後輪驅動平台，改採UKL2(FAAR)前驅平台打造，並提供M135ixDrive四輪驅動車型供喜愛操駕樂趣之消費者選擇，至此1-Series的後驅時代正式畫下句點。

日前BMW總代理汎德導入小改4系列GranCoupé與i4，但今年新車計畫尚未結束，緊接著將迎接全新世代1系列與X3，而我們也掌握到導入車型與時程消資訊。

BMW近日宣布公開F70M135專屬的MPerformance性能套件，讓這款豪華掀背車添增濃厚的運動色彩。

蘋果公司近日對外宣布，所有第一代AppleWatch型號已正式進入其「過時產品」名單，意味著AppleStore零售店已不再保證能對這款手錶提供維修服務，Apple授權服務不會再對其提供支援，若有維修需求，還可能會面臨零件短缺的狀況。