# 轉向系統  

德國汽車零配件廠ZF目前為中國大陸汽車品牌蔚來的旗艦車型ET9提供最新一代線控轉向系統。雖然該技術已經不是首見，最早可以在2013年InfinitiQ50上見過這項技術，但能確定的是這項技術將會越來越普及化。

繼今年稍早，德國經典跑車製造商Porsche正式發表全新992.2世代小改款911，並於適逢GT3車系25週年時推出911GT3與911GT3withTouringPackage雙車型後，如今則再度迎來新成員。Porsche近日(10/29)宣布正式推出更輕量化、運動化的992.2世代小改款911CarreraT，透過輕量化工程、運動化調校和專屬六速跑車手排變速箱，搭配賽車桶型座椅，創造出最輕配置重量僅1,478公斤，較現行911Carrera減輕超過40公斤。其產品定位介於Carrera和CarreraS之間，是一款更專注於駕駛樂趣的車型，台灣市場正式建議售價為新臺幣770萬元起。

InfinitiQ50確定停產，原因當然是不好賣與賣不好！不過美國消費者還有機會在2025年全面下架前，搶購一輛便宜實惠的高性能3.0V6雙渦輪增壓引擎轎跑車，最大馬力300hp，而且是純後驅，此外還可以選擇RedSport400，最大馬力就是400hp！然而台灣的Q50並非來自美國、而是從日本原廠進口，但是日本方面已「斬立決」即刻斷線不再生產Q50，目前只剩下少數庫存供有興趣的玩家搶購，售價162萬、189萬、199萬，當然，已經沒有機會挑車色、挑配備了...Q50的缺席代表Infiniti的產品陣線中只剩下四款車型，全部是休旅車，包含QX50、QX55、QX70、QX80，其中QX80還沒有登陸台灣。

BMW總代理汎德今日(08/12)宣布正式推出全新2025年式BMWiX車系，維持提供xDrive40、xDrive50、iXM60三種車型編成，並全面升級前後軸自動水平氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統，前者可透過MyMode行車體驗模式切換至Sport模式或達到一定車速時，車高更能自動降低10mm；而當碰上顛頗路面時，則能透過中央鞍座的控制鍵提高20mm的車高；後者則可提供最大3.2度的後軸轉向角度，在時速60km/h以下時前軸與後軸會呈現反向角度，時速高於80km/h則是會呈現同向角度，以提升車輛駕馭與操控表現。2025年式BMWiX車型編成及正式建議售價分別為iXxDrive40旗艦版新臺幣348萬元起、iXxDrive50旗艦版新臺幣448萬元起、iXM60新臺幣638萬元起。