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法國電力能源旗下「蔚藍海彰化離岸風電計畫」攜手台灣智慧電能公司簽署為期30年的企業購電協議（CPPA），成為首座與台灣新成立泛官股購售電平台簽約的風場。「蔚藍海彰化離岸風電計畫」是法電能源在亞太地區的旗艦離岸風電計畫之一，2022年底獲配裝置容量440千瓩（MW），完工後每年發電量約17億度，本次完成簽署的企業購電協議（CPPA） 是本風場的重要里程碑，更是......

核三重啟公投本周六登場，中選會今（19）日公布全台具有公投投票權的人數為2000萬2091人，25%以上的門檻則至少需達500萬523人，且同意票必須多於不同意票。對此，作家楊照坦言，即使公投通過了，恐怕都很難讓核三機組恢復發電，要確保安全無虞的前提，使得負責管理、執行的政府有許多可以拖延規避的空間，而這個政府如果決定採取賴皮態度，我們應該也不會太驚訝吧！那......

台灣離岸風場建設持續邁進，2風場宣布最新進度，哥本哈根基礎建設基金（CIP）透過旗下第五號旗艦基金（CIV）所投資開發之渢妙一期風場宣布，與遠傳電信簽署企業購電協議（CPPA），攜手推動台灣再生能源發展與永續轉型；森崴能源推國內首艘大型風機安裝船聯貸案，金額上看1.5億美元。

中鋼為首的泛國營事業，為協助離岸風電3-1、3-2區塊開發商順利取得專案融資，成立泛官股售電公司「台灣智慧電能」（簡稱「台智電」），沒想到消息一出，引發中鋼工會大反彈，工會擔心「台智電」恐步上「興達海基」後塵，2日北上抗議。中鋼今（3）日下午發布重大訊息，強調該投資案「經審慎評估」，未來潛在股東入股後，中鋼持股比率將降至12.5%。

2022年政論名嘴徐嶔煌在電視節目中，惡意編造不實言論妨害當時正投入市長選戰之高虹安名譽，全案經新北地院審結，法官認為徐嶔煌所述確為不實，判須賠償10萬元。新竹市長高虹安今（22）日表示，謝謝法院還她一個公道，這筆賠償金已全數捐給新竹市消防局，用以購置電動車滅火設備，守護市民安全。

台灣是機車大國，根據交通部統計查詢網的資料，2023年機車登記數約1,454萬輛，等於平均每1.6人就擁有一輛機車，其中電動機車約有63萬輛，占總機車數量約4.4％。 

台電15日4部機組發生故障，導致北台灣出現停電情形，備轉容量率甚至降低至3%，台電向企業購電後，才解決限電危機。對此，前核四廠長王伯輝在《風傳媒》網路節目《下班瀚你聊》表示，當天還啟動了燒重油的協和電廠，甚至燒的量還超出過去的環保限制，目前全台還有許多老電廠為了緊急使用未除役，可見台灣其實是缺電的。

新北市國民黨議員陳偉杰今(10)議會上向環保局及財政局質詢新北市電動機車補助狀況。陳偉杰指出，最近基隆推出改良過後的做公益送電動機車方案，大受基隆市民好評。民眾對於更換電動機車反應越熱烈，對淨零碳排的幫助就越大。現在23縣市都有汰舊換新的補助，對比之下新北的力度很小，無法提供足夠的誘因讓市民更換電動機車。環保局長表示，目前新北的方案分為兩種，一是汰舊老舊燃油車換新電動機車，另一個是自行購買電動機車的補助，在政策上還是希望以汰舊換新為優先。

日前和碩董事長童子賢大膽建議導入芬蘭OL3（奧爾基洛托核電廠三號機）新型核電廠，加上核二、核三延役，將可讓台灣電價降價3成。綠盟等反核人士跳出來反對，加上今（9）日台電發言人蔡志孟也表示，台電已研究過芬蘭做法，但OL3最終歷經12年延宕且過程中因設備毀損，導致造價成本是原先興建的3倍，換算每度電成本近3元。根據《鏡週刊》報導，童子賢也針對種種反對說法一一回應。

臺灣的離岸風電發展一直受到國內外各界關注，尤其該產業在我國，屬成長期的產業發展階段，因此面臨的各種挑戰層出不窮，近期更是受到各界矚目，如企業能源採購協議（CorporatePowerPurchaseAgreement，簡稱CPPA)、相關基礎建設以及產業供應鏈的能量即受到不小的考驗。尤其今年（2024年)第一季初部份，業者提議延後3-2期選商，到4月10日截止遞件時，僅有6家開發商提出申請，更引起了廣泛的討論。

臺東縣推廣電動機車，自1月27日起開始受理112年度花東基金新購電動機車線上補助申請，由於花東基金加碼400輛次，每輛補助1萬元，在臺東新購電動機車最高補助可達17,000元，民眾申請相當踴躍，截至6月5日止申請已達240輛，歡迎民眾把握機會盡速申請，為愛護環境盡一份心力，若6月30日後仍有補助名額，將依序提供公司行號及租賃業者申請補助，相關補助辦法可至「臺東縣電動機車購買補助申請資訊」臉書粉絲專頁(https://reurl.cc/kX5RgK)、臺東縣環境保護局網頁(https://reurl.cc/VLak7n)或洽詢補助專線089-238649。

能源政策是民進黨起家的法寶之一，從早期的廢核，到現在的清潔能源，2025年實現532的理想，其中的2就是再生能源達到所有能源生產的百分之二十，在所有的再生能源中，太陽能又是實現這一政策目標的主要工具，太陽能完美具備了所有清潔能源的想象，發電過程安全安靜，不產生廢氣，似乎只要擺在那邊，就會源源不斷生產電力，所謂的「種電」就是反映了這種政府企圖灌輸給百姓的想象，從此電力生產脫離了大機器大工業的束縛，只要在地上一種，電力就會魔豆式地出現。太陽能因此符合了一種後現代都市小資的浪漫主義色彩，電力生產具有了一種超出物理學的政治召喚，呼喚著去中心的主體。

全球淨零碳排趨勢，促使國內綠電需求增加，雲豹能源(6869)18日宣布旗下售電業子公司天能綠電已與國際半導體大廠美光科技簽署購電協議(PowerPurchaseAgreement,PPA)。根據此一為期7年的綠電採購合約規範，天能綠電將提供美光5億度綠電，進一步促進美光在全球採購可再生能源並實現其淨零排放目標。這項協議與美光永續營運和持續綠色能源採購的努力一致，亦呼應經濟部2050年實現淨零排放的願景。根據購電協議內容，美光將自雲豹能源的光電能源專案購置超過50MW的裝置容量，供電案場位於台南北門漁電共生案場，預計將於2022年底竣工，總裝置容量為123MW，為目前台灣最大的漁電共生案。天能綠電現為台灣能源交易平台的領導者，已陸續與玉山金控及電動機車領導廠商Gogoro簽約售電，迄今計簽約轉供超過8,000萬度綠電，已位居全台簽約售電之冠。此次與美光簽署售電協議，為天能綠電自2021年取得售電業執照以來最大的購售電協議，亦是天能綠電與美光在國內非競價機制下之最大光電綠電交易案。以往的售電業者都是以平台商居多，沒有自己的綠電，雲豹能源總經理暨天能綠電董事長趙書閔表示，天能綠電最大的優勢，就是母公司雲豹能源本身擁有光電、風電，甚至持續開發其他再生能源，她說：「我們透過天能綠電，自己發電、自己賣，從取得售電執照以來僅短短一年，已躍居國內簽約售電量最大的公司，這也是企業各界對雲豹能源集團服務品質的最大肯定。」美光致力於運用資源和影響力，以達成其對於環境保護和永續營運的願景。為協助地球保育資源，美光制定了積極的目標，不僅是採用綠色能源，還包括減少溫室氣體排放以及循環利用水資源及廢棄物回收再利用計畫。本次美光科技半導體透過KPMG安侯企業管理股份有限公司的協助與天能綠電簽訂的售電契約中，預計每年採購7,400萬度綠電，與現有電網的電力相比，相當於每年減少37,148公噸的二氧化碳排放。此合作案是美光在台灣的首宗企業購電協議，同時也是美光在永續營運願景上持續努力的實證。美光承諾將於2028年前投資10億美元，以實現其環境永續的目標，包括期望在2030年前將其全球製程設施直接排放（範疇一）的溫室氣體排放量從2020年的標準減少42%。其他目標亦包括了預期在2030年達到節水75%和全球廢棄物轉換率達95%，並達成美國廠區採用100%再生能源。

南投縣政府祕書長洪瑞智、環保署副署長沈志修、立委許淑華16日共同見證「111年度機車汰舊換新全國最高補助在南投」發表會，公布一般民眾最高補助22300元，低收入戶最高更可申請到40300元。

台灣終於在8月公告離岸風電第3階段區塊開發的選商政策，在在展現台灣政府對於維持亞太地區離岸風電領導地位的遠大雄心。發展至今，我們可以清楚看出政府對於企業購電協議（CorporatePowerPurchaseAgreement,CPPA）的高度期待，亦可想見針對開發權競價的上限將會是令眾多開發商輾轉不寐的關鍵議題。

新北市環境保護局於今(15)日公告為期2年(110及111年)之電動機車補助方案，預計每年投入約1.56億元，補助汰舊換購或新購電動機車，環保局表示，民眾如汰舊換購電動機車，每輛最高補助9,000元，加上環保署補助每輛3,000元及工業局每輛補助7,000元，最高可申請1萬9千元補助款。

近日台積電與沃旭能源公司簽署了全球最大的綠電購電合約，台積電向沃旭承購20年920MW的離岸風電，每年約35億度。個人讀了各界評論，極少人抓到重點，許多評論令人啼笑皆非。以一般民眾而言，要嘛無感，要嘛因為全球最大的綠電購電合約竟然在台灣產生，還覺得「與有榮焉」。很少人知道此一號稱全球最偉大的綠電合約損及本身權益。此一合約影響了台灣每家人的電費，影響了除台積電外全體工商業的電費。

「你應該知道的是：影音串流平台Netflix長期受到連鎖電影院抵制，導致大量的原創內容上不了院線，每年因此少賺近2億美元！然而，在疫情重創電影業，串流平台逆勢成長的現在，似乎正是Netflix收購電影院，直接取得話語權的最佳時機。」

行政院環境保護署今天表示，自民國109年起施行機車汰舊換新補助辦法，針對二行程及四行程一至四期燃油機車，若汰換並新購電動機車或七期燃油機車，最高可補助新台幣5000元。

為鼓勵汰舊換購或新購電動機車，改善空汙排放，台中市政府環保局除祭出補助金優惠，更響應台中購物節，邀請民眾換購電動機車抽大獎。環保局指出，以淘汰二行程機車換購市價約7萬元電動機車為例，可享汰舊換購最高約2萬6,000元補助金，並獲得高達140次中獎機會，歡迎踴躍參加。

美國舊金山決議立法禁止販售電子煙品，市全美第一座立法禁止電子煙的城市，希望可以遏止快速成長的未成年吸菸比例。目前已有電子煙廠商揚言提告，也質疑電子煙禁令可能造成菸品黑市，也讓癮君子找不到尼古丁替代商品。

機車新竹市政府去（107）年辦理補助汰舊換購「低耗能、低污染、低噪音、低花費」四低綠色運具，今（108）年持續辦理並擴大加碼，搭配中央補助，電動機車總補助額最高2萬5千元，同時推出弱勢照顧方案，低收入戶最高可享補助3萬5千元！市長林智堅在今（15）日記者會中鼓勵市民把握機會踴躍申請，加入騎乘環保電動機車的行列，他強調，地球只有一個，從自身開始做起，一起珍惜我們世代居住的環境。

新北市公告今(108)年度新(換)購電動二輪車及淘汰二行程機車補助方案，並自即日起開始受理申請，為持續鼓勵淘汰高污染之二行程機車，今年度汰舊二行程機車汰換購電動機車之補助金額仍維持每輛新臺幣1萬2,000元，並首度納入中低收入戶補助，分別較一般民眾補助金額再加碼新臺幣1萬元，若搭配環保署及經濟部工業局的補助，一般民眾及中低收入戶最高可以領到補助金額新臺幣2萬7,000及3萬7,000元。

經濟部今（30）日公告2019年再生能源的躉購費率，其中因草案價格太低、一度引發業者撤資傳聞的離岸風電，如今收購價確定調升，每度價格降幅從原先的12.71%縮小至5.71%。面對新版費率結果，據了解，業者多表示新版費率將不致影響原訂開發期程及規模，但仍需與國內供應商重新協調合約價格。

離岸風電搶5.8元費率最後關頭，至今卻未有彰化風場達陣。據了解，由於彰化縣府遲遲不滿意開發商所提的回覆，至今仍未放行，導致4家業者無法取得籌設許可、也無法與台電簽購售電合約。而台電原訂今（28）日為適用今年躉購費率的購售電合約最後簽約日，今日則突然改口，指依《民法》相關規定，如在明年1月2日簽約、仍適用今年費率，業者也因此額外獲得5天時間。

躉購電價大降、加上躉購規則改變，離岸風電業者今（30）日首度發布聯合聲明，指控政府片面改變投資架構嚴重傷害在台投資離岸風電的可能性，「無法理解決策背後邏輯。」今早經濟部長沈榮津也緊急和業者開會，會中也請業者提出具體成本數據，才好繼續跟社會溝通。

離岸風電遴選與競標結束後，得標風電大廠紛紛搶快佈局在地化供應鏈。離岸風電大廠沃旭能源，在遴選和競標階段分別獲得900MW、920MW的裝置容量，為爭取在今年底以前取得遴選風場的籌設許可，並和台電簽訂購電合約，沃旭至今已和30家本地供應商簽約，未來兩個月內將簽訂10項新合約，預估總投資金額高達1500億元。

本周五，德國聯邦政府動用國資收購電網運營商50Hertz的20%股份，從而阻止中國國家電網集團的收購。這一做法在德國報界既引發擔憂，也獲得不少的贊揚。

蔡政府上任後，如火如荼的展開「國機國造」政策，配合當前空軍的政策，現有三種主力機也多次展開性能提升計畫，為的就是要維持失衡的台海軍力。傳統上，空軍將其主力著眼在第一線的戰鬥機部隊，相較於其他機種，諸如救護機、行政專機、運輸機等較為忽略，也因此在空防戰力的建構上，撇開軍購不利因素，始終維持「戰機優先」的建軍原則來維繫既有戰力。然而面對強大的解放軍空軍，在新一代戰機陸續經過研發、測試、服役等階段後，整體解放軍空軍的戰力確實提升不少，面對空軍未來在採購新衣戴戰機諸如F-35垂直起降戰機上可能出現瓶頸，建構其他作戰機種確屬刻不容緩。

空軍F-16A/B升級為F-16V戰機的「鳳展專案」，因新增性能提升品項全案預算追加196億台幣，其中增購可讓F-16V大幅提升對地攻擊能力的電戰莢艙項目，原訂11月15日將與美方簽定發價書，但因空軍選購的AN/ALQ-131AFMS是全新研發，遭立委質疑價格昂貴，決議立院未同意動支預算前，空軍不准與美方簽署發價書，為此空軍近期將向美方爭取降價空間。 

離岸風電融資不易，台電購電合約（PPA）也有影響？被外界視為銀行投資綠能關鍵的信保基金，日前傳出因國內銀行意願不高、也不願出資而暫緩。然而據了解，銀行擔憂的事情除了信保基金，也認為風電業者與台電簽定的購電合約過於簡略，若合約有問題將影響售電收入。

經濟部今（25）日在行政院「加速投資台灣專案會議」上報告「綠能屋頂全民參與」方案，預計對全台可設裝置容量20kW以下的小型屋頂祭出4成補助。能源局主秘蘇金勝表示，希望在未來3年推動屋頂型太陽光電裝設量達1.7GW，而民眾若領補助，則躉購費率可能降6成，以現在的價格推估每度約降至3.6元。

記者張朝福／嘉義報導

地方中心／台東報導

記者莊漢昌／台南報導

記者莊漢昌／台南報導

記者吳順永／台南報導

記者黃駿騏／桃園報導

記者李梅金／台中報導

政府為再生能源訂出高於市價的躉購價格，希望能創造誘因，讓業者及民眾願意加入發展再生能源。然而，隨著躉購價格因材料成本下跌而逐年下降，不只業者跳腳，環保團體更認為，未來太陽光電若演變為「薄利多銷」的模式，恐導致能源又和過去一樣，過度集中於大財團手中；另一邊，政府也應活用躉購費率政策工具，鼓勵公民電廠等新營運模式。

《電業法》修法要開放電力市場、不再讓台電一家獨佔。經濟部雖不斷強調要改革電力市場、開放民間競爭，但長期研究電力市場自由化的中華經濟研究院研究員王京明認為，若完全自由化是100分，目前的《電業法》只有10分，且不完全的自由化反而可能導致電價上漲1成。

記者李梅金／台中報導

針對郝明義為首的公民調查團，28日在臉書上向行政院長喊話，要求台電提供夏季歲修與汽電共生、再生能源購電紀錄，台電發言人蕭金益表示，公民調查團所要求的3項數據，台電目前已整理得差不多，除了將提供給調查團外，也將上網公告，向全民公開，蕭金益表示，台電過去十年，從未在高峰用電季節，刻意安排電廠歲修，刻意製造用電吃緊假象。

上周透過臉書喊話，成功爭取到每周四與閣揆林全會晤的公民調查團代表郝明義，今天再度透過臉書與林全隔空對話，郝明義表示，上周六經濟部次長沈榮津主動與他聯繫，希望今（28）日舉辦會前會，釐清調查團所要求的數據清單，但經濟部方面並沒有照當天電話溝通內容，提供相關數據，郝明義今天透過臉書，要求台電提供過去10年電廠歲修紀錄、民營汽電共生業者購電量等資訊

中國企業近年的全球收購風潮，在汽車產業尤其明顯。美國破產法庭法官葛羅斯（KevinGross）18日裁定，混和動力跑車製造商FiskerAutomotive獲准出售資產給中國汽車零配件製造商萬向集團，收購金額高達1億4920萬美元（約新台幣45億元）。萬向集團將得以在美國汽車銷售市場插旗。

離島金門去年由中央核准向對岸購水後，金門縣府為了解決電力短缺問題，再度研議向中國購電，被網友認為，根本是要回歸中國。