# 美國 航空  

美國副總統蕭美琴近日接受媒體專訪時，談到台灣尋求與美國建立更密集的國防工業合作模式。過去台美軍售長期採「買方—賣方」關係，台灣付錢、等待，美方生產、交貨。但今日的國際局勢已不同於冷戰時代，台灣面對的威脅更加即時，印太地緣政治更複雜，美國軍工產能在多線支援下也出現明顯壓力。在此情況下，「台美共同生產」不再只是外交語言，而是勢在必行的戰略升級。台灣需要更快的交付......

達美航空（Delta Air Lines）飛行員維特克（Brian Wittke）在2022年6月14日、於美國猶他州山區結束自己40多年的生命，他的悲劇、突顯出航空產業內部，一個長期存在的隱藏體制問題：商業飛行員經常因為害怕失去執照或被強制停飛，導致自己失去飯碗和經濟收入，往往被迫選擇隱藏心理健康問題。 《路透》報導訪問維特克的母親安妮（Annie Va......

台灣航空市場2025年上半年，無論客運或貨運均維持強勁表現。受惠春節連假、國際旅遊需求回溫、AI伺服器與電商貨量持續推升，以及美國關稅帶動的提前拉貨效應，長榮航空、華航、星宇航空與台灣虎航皆交出亮眼財報，多項營收與獲利指標創下佳績。長榮航獲利創同期次高　AI伺服器＋電商貨帶動貨運大漲長榮航公告上半年合併營收達 1102.5 億元、年增 2.8%，稅後淨利 1......

美國總統川普（Trump）中東行成果豐碩！15日抵達卡達（Qatar）後，不僅獲卡達以最新銳的F-15QA戰機（F-15QAStrikeEagle）升空護航，更接獲卡達航空（QatarAirways）鉅額客機訂單。此外，卡達更宣布將在未來幾年內，投資100億美元（約新台幣3020億元）擴建境內美軍基地，展現其在中東地區的戰略重要性。 

美國商務部不久前在《聯邦公報》（FederalRegister）上公告，華府已啟動調查，很可能會對商用飛機、噴射引擎及其相關零組件，課徵進口關稅，藉此保護美國本土的供應鏈與產線，一旦實施、勢必將重重打擊日本及其他外國製造商。根據聯邦公告，這個調查啟動的理由，就是考量國家安全。

關稅不只讓美中陷入尷尬處境，同時也讓歐盟（EU）與美國也面臨對峙僵局，布魯塞爾雖不希望局勢持續惡化，但他們仍快速找出美國當前產業與貿易的「弱點」，針對性給予必要反擊報復，對川普（DonaldTrump）政府施壓最大壓力。而這個軟肋，其實就是近幾年頻頻登上國際媒體版面，早已面臨諸多磨難的航空製造商波音（Boeing）。

美國聯邦航空系統上個星期驚爆通訊中斷事件，引發大規模航班延誤與取消。根據《彭博社》5月5日的報導指出，4月28日美國費城的聯邦航空管理局（FAA）負責美國紐華克自由國際機場空域的航空交通管制中心，在引導飛機過程中突然遭遇雷達與無線電訊號全面中斷，導致控制員近90秒無法掌握飛機位置或與駕駛溝通，造成航空安全警報大響。

身為波音（Boeing）重要客戶之一、歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair），面對川普政府（DonaldTrump）的對等關稅政策，他們似乎非常不以為然，現任執行長奧利里（MichaelO'Leary）致信美國國會與波音，公然表達該公司的立場與強硬態度，警告如果因為華府的關稅措施，導致波音調漲旗下飛機售價，瑞安航空將跳槽改買其他飛機，甚至不排除考慮中國商飛（COMAC）的產品。

一心想要打破波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）在全球飛機市場的壟斷現狀，中國商飛（Comac）除了要讓自家客機C919，能在中國境內執飛商務航線，也要將該型號推向國際，取得歐盟（EU）等國際認證，讓飛機能真正跨出到海外市場。

近期中國航空公司出現一連串「退貨潮」，原本即將交付給中國國航與廈航的三架波音737MAX客機接連從浙江舟山飛回美國西雅圖總裝廠，吉祥航空也證實，將延後接收原定交付的波音787寬體客機，中國多家航空業者與租賃公司同步透露，因應中美關稅戰升溫，目前已暫停接收與採購波音飛機，並延後進口美國航材與零件。

今年1月，達美航空曾經發下豪語，2025年將是該公司有史以來財務表現最強勁的一年。如今，這股雄心壯志卻遭美國總統川普的關稅亂流擊潰，只好撕掉當時的財測報告，坦言目前難以判斷航空旅行需求的變化，並且計劃在下半年縮減航班，同時意味著這場貿易戰，恐讓航空公司原先預期迎接的輝煌一年落空。

美中兩國貿易戰來到「你死我活」的對峙狀態，華府對北京祭出總和145%的進口關稅，同時北京也不甘示弱，回送美國最高125%的報復加徵關稅，讓整個局面進入俗稱「膽小鬼賽局」（chickengame）的階段。為了讓美國企業更痛，進而影響華府最後決策，外媒引述知情人士消息指出，中國政府指示其國內各航空公司，即日起暫停接收波音（Boeing）新機，藉此讓波音不好受、進而影響後續白宮的相關決定。

於近年美國BuyAmericaAct（BAA）法案與全球關稅形勢的變化下，航太龍頭漢翔（2634）宣布與馬來西亞知名企業縱橫集團達成合作協議，雙方簽訂為期5年的長期生產合約，並計畫在美國設立全新產線，結合縱橫集團旗下生技醫療產品，共同拓展國際市場。漢翔董事長胡開宏表示，美國廠房是企業開闢海外據點、強化供應鏈的關鍵布局，此次攜手也象徵產業聚落正逐步成形。

疫情前由華航執飛的關島航線，睽違5年由聯合航空今（2）日於桃園國際機場再次啟航，將以每周2班的頻率往返台北－關島，飛行時間3.5小時，提供16席商務艙、150席經濟艙。聯合航空日本、密克羅尼西亞、菲律賓及台灣區域銷售董事桐山謙一（KenichiKiriyama）表示「首班滿載」，並提到「6月27日前首航價10,000元，之後定在商務艙40,000元、經濟艙15,000元。」

美國聯邦航空總署（FAA）表示，將調查達美航空（DeltaAirLines）飛機和美國空軍飛機今天差點在雷根華盛頓國家機場附近擦撞的驚險事件。雷根華盛頓國家機場（ReaganWashingtonNationalAirport）附近今年1月29日發生客機和美國陸軍直升機空中擦撞事故，造成67人喪命，是美國航空客運16年來第一起致命相撞事故。

美國總統川普（DonaldTrump）上任後，積極透過「政府效率部門（DOGE）」大舉削減聯邦支出，試圖控制財政赤字。然而，此舉卻意外重創美國航空業，進一步使美國航空股在短短一個月內市值蒸發超過200億美元（約新台幣6,600億元）。

美國廉價航空「銀色航空」（SilverAirways）自2011年經營至今已有14年時光，卻在去（2024）年12月30日申請破產保護，預計會在破產程序中繼續運營，並計劃在今（2025）年第1季擺脫財務困境，但因公司強調航班業務不受影響，因此仍有旅客選擇購買銀色航空的機票。不料，銀色航空近日航班無預警被取消，導致旅客被迫滯留。

美國聯邦航空總署（FederalAviationAdministration，FAA）近日傳出約300名試用期員工遭到解僱，包括維修技工、航空安全助理等，消息曝光後頓時掀起熱議，也引發工會直批政府此舉無視員工的工作表現，也對公共安全構成威脅。事實上，美國近期接連發生3起墜機事故，FAA人手短缺問題加劇，也讓工會憂心此舉將使飛安風險升高。

美國聯邦眾議院的監督與政府改革委員會（HouseCommitteeonOversightandGovernmentReform），日前公開點名海軍，要求公開一項名為「奧丁之眼計畫」（ProjectOdin’sEye）的祕密調查，該調查是針對該軍種旗下、負責培育菁英戰機飛行員的海軍戰鬥機武器學校（TOPGUN）進行搜查，追蹤該校畢業生是否在軍旅生涯中，出現腦部損傷或相關病變，由於該計畫非常保密且低調，就連海軍許多單位也不知情。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）進行事故調查後宣告，日前發生在華府上空，美國航空（AmericanAirlines）客機與陸軍黑鷹直升機（BlackHawk）發生碰撞，釀成的嚴重死亡墜機事故。NTSB確認當時黑鷹直升機的飛行高度過高，超出既有規定的高度限制，導致客機閃避不及，最終造成悲劇發生。  

美國連續15年以上沒有發生重大致命航空事故，這令其他國家羡慕不已，也成為其他行業的典範。但私底下，飛行員和航空安全官員知道，美國的好運氣終將有用完的那一天。

隸屬於美國航空（AmericanAirlines）旗下、專責營運支線航班的PSAAirline，稍早傳出一架龐巴迪CRJ700型噴射機（BombardierCRJ700），在華盛頓特區發生空中相撞事故墜毀，此傳聞已經獲得聯邦航空總署（FAA）證實。根據CBS電視台掌握的消息，搜救人員在墜毀現場已尋獲至少30具遺體，華府消防隊在稍早簡報中向美國媒體坦言，按照現場判定，美航客機64人與陸軍黑鷹直升機的3名官兵，恐怕都已經全數罹難。

美國西南航空（SouthwestAirlines）差點釀成飛安危機，一架預備從喬治亞州出發航班，負責駕駛的機師，竟在喝醉狀態下踏入駕駛艙進行飛行準備，所幸被管制人員及時察覺通報，通知航警逮捕該名機師後，才避免航班發生不必要的突發狀況。

即將卸任的美國總統拜登（JoeBiden）宣佈，經過海軍部長卡洛斯・德爾托羅（CarlosDelToro）確認後，美國海軍（USNavy）福特級（Ford-class）核動力航空母艦接下來2艘軍艦，將分別以前總統柯林頓（BillClinton）和小布希（GeorgeW.Bush）的名字命名，但這兩艘航空母艦屬於提前命名，因為不僅尚未開始動工建造，就連國防部合約都還沒有批准送出。

韓國濟州航空（JejuAir）客機在去年12月29日，墜毀於該國務安機場（MuanAirport）跑道，此次事故造成179人死亡、僅有2名機組人員存活，是南韓境內飛安歷史上最嚴重的航空災難之一。事發後救難人員在斷裂機身內，找到俗稱「黑盒子」（Blackbox）的飛行記錄器（FlightRecorder），隨即送往美國進行飛行數據與駕駛艙語音紀錄判讀，希望能找到空難發生的真正原因。

美國國內正值耶誕節假期的旅行高峰期間，各大機場與航空公司都非常忙碌，但達美航空（DeltaAirLines）27日卻傳出令人無法置信的消息，他們旗下一架準備從西岸大城西雅圖（Seattle）出發，前往夏威夷檀香山（Honolulu）的班機，在進入滑行跑道準備期間發現，機上多了一名不在登記名單的乘客，此時機組人員、航空公司與機場才發現，這名乘客並未購買機票，卻能一路過關斬將地登上客機機艙。

中國解放軍11日在東海、台海、南海展開有史以來大規模的海上軍事行動，中國國防部新聞局長、發言人吳謙今（13）日上午在記者會上表示，維護國家主權和領土完整，是人民解放軍的神聖職責。對此，軍事專家、國防部前視察盧德允在個人頻道《盧德允視察中》上指出，目前美國已派3艘航空母艦，這也是近幾年很少見的情況。

搭乘飛機出遠門的乘客，最怕遇上航班延誤或臨時取消，導致既定行程被迫延誤或取消，甚至還得面臨諸多損失。如今即將卸任的拜登（JoeBiden）政府傳出，正在研議一項新的飛航規範，要求各大小航空公司針對自家可控範圍內的重大航班延誤，向受影響乘客進行金錢賠償。 

美國總統當選人川普（DonaldTrump）又增加一名成員，他將負責主導美國太空探索任務的機構、國家航空暨太空總署（NASA）主任一職，交給曾經兼任私人太空人身份的億萬富豪傑瑞德・艾薩克曼（JaredIsaacman）掌管。但隨著人選曝光，艾薩克曼的商業經歷與背景就引起各方質疑，懷疑他長期與馬斯克（ElonMusk）交好、甚至大筆資助SpaceX飛行任務，假如提名獲得參議院批准上任，接下來很可能會有利益衝突或偏袒特定企業的嫌疑。

總部位在美國佛州的低成本航空公司「精神航空」（SpiritAirlines），日前被爆出公司債台高築，不只被迫裁員多達2500人，同時還必須依法聲請破產保護，各種負面傳聞曝光後，也讓該航空股價暴跌，如今每股只剩下0.64美元的價值。

美國感恩節（ThanksgivingDay）假期即將從28日開始，這也是該國航空運輸最忙碌的一段時間，但各家航空公司除了得應付可能出現的突發狀況，如今還得面對聯邦參議院的怒火，點名美航（AmericanAirlines）、達美（DeltaAirLines）、聯合航空（UnitedAirlines）等5大航空公司高層，12月必須來華府國會山莊一趟，向大眾說清楚為什麼、他們能夠單靠選位與托運行李附加費，數年內就大賺超過百億美元，同時卻讓眾多乘客被迫面對各種複雜且昂貴的額外支出。

美國航空（AmericanAirlines）自行研發的新科技，即將在感恩節（Thanksgiving）前夕，擴大在全美超過100座機場啟用。面臨即將到來的龐大航空人流，美航這個新科技就是專門對付，那些不遵守規則、不願照順序排隊的乘客，假如有人試圖在其指定的登機分組之前「插隊登機」，該設備將觸發提示聲響，提醒登機口工作人員進行處理。

手中已經握有遼寧、山東與福建三艘航空母艦的中國解放軍，為了真正強化自家海軍實力，多年來一直祕密研發，想仿效美國與法國，打造一艘真正的核動力航空母艦。《美聯社》（AP）掌握最新衛星照片，搭配中國政府內部文件做出分析，發現中國似乎在四川一帶，打造一座陸基的核反應爐原型，未來很可能提供大型水面戰艦使用，此一跡象被外媒視為「北京邁向建造首艘核動力航空母艦的明確訊號」。

根據《路透社》消息，中華航空（ChinaAirlines）即將簽下一筆價值40億美元（約1280億元新台幣）的長途客機訂單，並由美國航空巨頭波音（Boeing）和歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）平分。對此，市場猜測，隨著川普再次入主白宮，華航此舉意在穩固台美關係，而貨機訂單的安排也可能受美國大選影響。

美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，太空探索科技公司火箭今天搭載兩名乘客升空前往國際太空站，預留兩個空座位，準備接回滯留太空站數月之久的太空人返回地球。

今年3月，美國航空（AmericanAirlines）機長DanCarey駕駛波音（Boeing）777飛機，飛越巴基斯坦上空時，機艙內響起「拉起！(pullup!)」的警報，當時飛機的高度為32,000英尺，他後來知道這是誤報。

2024對美國波音公司來說是難熬的一年，繼太空飛船Starliner因有安全疑慮導致2名太空人滯留太空之外，近日又因為基層員工對薪資不滿，引發超過3萬名工人的罷工，導致波音面臨嚴重的生產及財務狀況。儘管波音已在9月23日提出，將對罷工工人的時薪調高30%，只希望他們儘快回來工作，但仍未獲得工會接受。

世界格局走向中美大國博弈已是不爭的事實，新加坡資深外交官馬凱碩11日在台北發表主題演講，特地提醒台灣不能對世界正在發生的結構性變化假裝沒有看到。近日出版新書《強權即公理：這就是美國》的考試院前院長關中接受《風傳媒》專訪，強調美國就像一個黑社會老大，不甘心要他退位，從而虛張聲勢；台海要是發生衝突，「美國保護不了台灣，也不敢保護台灣」。

台灣中油公司與美國穀物協會及美國在台協會攜手合作，於今（16）日在台北福華大飯店舉辦「台美永續淨零研討會：生質酒精交通減碳的應用與展望」。此次活動邀請了來自美、台、日、韓、新加坡及菲律賓等近百位專家學者，共同探討永續航空燃料（SAF）與酒精汽油在減碳應用上的前景，進行技術交流與實務經驗分享。研討會中，台灣中油還與美國穀物協會簽署了生質燃料技術交流與推廣合作備忘錄，為台美雙方在生質能源合作上開創新局。

自新冠疫情爆發至今，美中間的航班遲遲未能恢復，如今美國更是只剩下一間航空公司提供飛往北京的航班。不過有外媒指出，不只美國，其實英國、澳洲等航空公司也減少飛往中國的航班，原因則被認為是中國旅遊的需求疲軟；成本上升；需避開俄羅斯領空導致飛行時間更長。

近期微軟當機事件震撼國際，資安公司CrowdStrike軟體更新有誤，使得全球各大重要公共設施停擺，台灣也有不少公司受害。雖然CrowdStrike市值和知名度都遠遜於微軟，但這起意外讓人看到，不論規模大小，在產業鏈關鍵位置的任何一家科技公司，一旦運作異常或遭入侵，都可能拖垮整個市場運作。

搭乘飛機是否擔心行李托運出問題呢？根據統計，近3年行李處理不當最多的航空公司就是美國航空（AmericanAirlines），更驚人的是，連第2名都是屬於同集團的特使航空（EnvoyAirlines），讓美國航空不得不出面承認並承諾持續改進。

英國《經濟學人》雜誌將台灣列為「世界上最危險的地區」，而美國前印太司令戴維森也曾作證告訴國會：「他擔心中共最快於2027年犯台」。再加上共軍機、艦日復一日的環島擾台，甚至共機距離基隆僅41海浬（約74公里），目前是台海自1996年以來最危險的時刻。因此，兩岸兵棋推演更在美國、日本民間智庫形成風潮，各方兵推結論仁智互見。不過，武力乃是國家維護核心利益特有的手段，他們在兵推想定軍事狀況設訂上常見被忽略的盲點，分述如後。

美國航空公司（AmericanAirlines）日前傳出涉嫌種族歧視的醜聞，3名非裔男性乘客指控該公司在1月份的航班上，無故將他們連同其他5名非裔乘客驅逐下機，完全是基於膚色的歧視。事件迅速引發各界關注，美航表示正在調查此事，但強調歧視指控與公司核心價值觀不符。

美國聯合航空（UnitedAirlines）一架機型為波音737-800的客機，10日上午從日本福岡機場起飛後出現故障，緊急折返降落在福岡機場，所幸無人受傷且未引發火災。

美國西南航空（SouthwestAirlines）是世界最大的廉價航空公司，近日宣布第一季度財報虧損，加上近來波音公司（Boeing）新飛機交付延後影響，導致運營成本增加，西南航空將停止在美國4個機場的服務，並裁員約2000人。

根據《紐約時報》11日披露，美國聯邦航空總署（FAA）在對波音737Max飛機的製造進行6周稽核後，發現了更多飛機製造過程缺失的證據。總共89項稽核項目中，波音通過56項，未通過33項，違規比例達37%，並計有97起涉嫌違規的情況。

各位航空迷注意了！今（15）日NASA（美國太空總署）一架飛機飛到台灣上空，且於南部低空繞行，許多民眾抬頭便看見清晰身影，加上今日天氣晴朗，就連氣象專家彭啟明稍早也即時發文興奮表示：「今天的重頭戲就是NASA灣流飛機在上空！」同時他也揭露這次NASA飛機飛來台灣，是因為一位國立大學教授居中促成！

展開久違的海外旅行，心情很雀躍，但也很難忽視荷包大失血。疫後機票價格高漲，日本熱門航線漲幅超過5成，專家指出，今年首季高票價趨勢似有鬆動跡象，除了多比價，也可試試提早出發、混搭航空公司與起降機場等方式撿便宜。

星宇航空慶祝16日將首航北美第二個航點舊金山，推出史努比聯名商品，並將陸續於台北出發舊金山航班，贈送2款限量史努比行李吊牌。