# 國產車廠  

美國總統川普近日連續宣布了22國關稅稅率，台灣都未在名單中，傳出是因為台美在進口車關稅上談不攏，美方要求整車關稅「一次到位」零關稅，消息傳出也讓不少消費者期待是否有便宜的美國進口車可以買。根據目前台灣市場上，有15種車款是從美國直接進口，未來有望直接降價。對此，網紅Cheap也發文點評台灣兩大車商的反應大不同，那個「幹幹叫」的巨嬰是誰很明顯，拉台灣人陪它一......

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

自2024年8月1日實施國產車廠自製率新制，要求相關業者提升零組件在地生產比例，影響所及雖後勤保修不受影響，但部分車款銷售業務確已成停滯，而今於車廠與協力廠齊心努力下，相關車款銷售期程首露曙光，此其中堪稱重中之重的MG主力HS1.5T，更在政府單位核可後重回主戰場，究竟將為台灣車市帶來如何影響，值得密切關注。

經濟部為防堵中國汽車零件化整為零來台，因而發布實施國產車組裝新制，新制上路的第一天，原來就被市場預測將受巨大影響的中華車股價狠跌，至於和泰車、裕日車、福特六和、三陽工業等則不受影響，福特六和、和泰車、成運汽車之前均表示，將持續提升自製率，落實在地布局，支持政府政策。

為防止業者進口大量中國零組件衝擊台灣汽車供應鏈，經濟部8月1日將實施新制，若國內車廠業者規劃引進中國品牌者等4種車款樣態，須符合零件在地化採購比例，且須逐年提高，已上市車款亦須遵守相關規範。