# 司機荒  

TPASS2.0即將上路，行政院今（16）日舉行院會報告TPASS1.0成果及2.0新方案。桃園市副市長蘇俊賓出席院會，點出TPASS政策美意，卻忽略了「公車司機荒」才是影響公共運輸運量的關鍵，建議中央在提供「常客優惠」之餘，更應協助地方政府補足「駕駛人力」，才能真正提升大眾運輸使用率。

開學日在即，客運業仍持續鬧出司機荒，桃園各高中學生的專車路線班次自去（2023）年的107條合併為85條，創下少了22條的紀錄後，近日桃市府教育局公布將再砍8條路線，客運業者面臨的司機荒再度受到衝擊。對此，不少新生在選填志願時，甚至將該校是否有符合通勤需求的學生專車路線納入考慮，校方也無奈感嘆，只能請學生改搭其他專車路線或替代交通工具。

英國脫歐與新冠肺炎疫情導致英國極缺卡車司機，煉油廠生產的汽油無法被運至加油站，引發燃油供應鏈的混亂，而擔憂的民眾紛紛在加油站排起長隊搶購，導致燃油供應鏈危機加劇，造成汽油價格上升至8年來最高點。英國一些地區9成的加油站「無油可加」，英國政府28日開始讓陸軍司機待命，將在必要時協助緩解燃油供應危機。