# 博世 Bosch  

使用者友善便利性、安全連網、善用數位內容，都是重要的摩托車市場發展趨勢。博世的全新聯網儀表提供更好的騎乘體驗：戴著手套也能輕鬆操作的儀表板顯示器，任何天氣狀況皆清晰可見，並可透過語音輸入指令，讓騎士的雙手仍能維持在手把上。在聯網環境下，博世將以科技創新搭起摩托車製造商與騎士間的橋樑，同時不犧牲安全性。博世透過其二輪車輛與運動車輛部門，不斷致力於創新，並持續投資摩托車與運動車輛科技。

德國汽車零件供應商博世（Bosch）11月傳出裁員風聲，當時根據各家外媒報導聲稱，為了強化公司競爭力與縮減支出成本，計劃裁減約5000名員工，但事情才剛剛經過半個月時間，博世高層卻對外宣告，這一波裁員規模將會擴大，預計約有8000至1萬名員工受到波及。面對公司這個做法，部門工會不只傻眼，更讓旗下員工在內部出現奇怪的氛圍，工會強調、會持續與資方協議，同時不排除發動罷工爭取更好的條件。

身為歐盟（EU）重要工業大國的德國，過去幾天以來接連傳出老牌財團撐不住，宣告大規模裁員的消息，其中包含歷史悠久的蒂森克虜伯鋼鐵（ThyssenkruppSteelEurope,TKSE），宣告將裁減40%員工，公司重整計畫預計會波及1.1萬名員工生計；另一家大廠則是德國汽車零件供應商博世（Bosch），為了強化公司競爭力與縮減支出成本，計劃裁減約5000名員工，這兩家都是在全球具有重要影響力的德國企業。

引進世界大廠摩托車輪胎與剎車產品代理商忠林摩托，攜手全球領導汽機車零件供應商博世Bosch進軍台灣二輪售後服務市場。作為全球領先的汽機車零件供應商，Bosch無論在技術創新還是品質保障上都達到了業界的高標準！包含摩托車用AGM電池、摩托車用鋰鐵電池、剎車油以及Bosch火星塞與後續眾多產品，為台灣的摩托車玩家提供了更多高品質選擇。

和其他國家相比，晶片企業在德國新建工廠的速度明顯偏慢。而且，這並不完全能怪罪於效率低下的德國官僚體系，而是和投資方本身的業績壓力有關。

作為全球最大的汽車零件供應商，德國大廠博世（RobertBosch）歷史超過134年，2019年底，集團營收達777億歐元，全球員工達40萬人，交由專業經理人打理，創辦人家族沒有涉入日常營運。企業仍穩健成長，主要透過一個「三權分立」的體系，其中的基金會，便代表家族精神的延續。