# 交通接送  

據國家發展委員會說明，台灣已於1993年成為高齡化社會，2018年3月轉為高齡社會，推估將於明（2025）年邁入超高齡社會。而老年人口占總人口比率將持續提高，預估於2039年突破30％，至2070年將達43.6％。為因應長期照護需求人數大幅增加，政府於2017年推動「長期照顧十年計畫2.0」（下稱長照2.0），只要經各縣市長期照顧管理中心評定長照失能等級2至8級，就可依據個案管理員擬訂照顧計畫，提供4大給付，以下整理4大給付的申請資格、申請流程、補助該如何計算等，一次看懂該如何申請。

高齡化社會來臨，長照服務需求愈來愈高，依據全國人口資料庫統計，截至112年1月底，南投縣人口數計47萬9,666人，其中65歲以上人口計9萬6,840人，佔20.1%，長照服務2.0服務項目中有貼心的交通接送服務，南投縣111年使用人次累計7萬1,677人次，增進長者外出就醫方便性。

長照2.0對符合條件的個案設計有交通接送就醫及復健的補助，然而復康巴士僅載送領有身心障礙者手冊者，而民間計程車業者則因誘因不夠、程序繁瑣而寧可不接，以致需求者常常叫不到車，使得政府的美意聊備一格。新北市衛生局與學界合作，創新費率計算與改革特約制度，巨幅擴大服務量能，再透過「新北市長照交通接送服務平台」網頁叫車，駛命必達。

自108年7月1日起，高雄汽車客運股份有限公司將承辦高雄市政府委外經營的「高雄市復康巴士交通接送服務」業務。為提昇接送服務的品質與內容，高雄客運將透過完善的勞資規劃、新穎的合作團隊、優化的服務內容與擴大的營運範圍，讓更多的需求者受惠。

長期照顧十年計畫2.0自前年推展以來，各項相關服務與政策推展相當快速，包括長照ABC、失智症共照中心及居家支付制度等，並於107年1月1日正式公告新的支付制度上路，但同時也讓服務提供單位、民間團體疲於因應。在民間多年的倡議之下，政府雖然在支付上已有原住民地區及離島的支付差異標準，但仍有不足之處。近年來老人福利推動聯盟透過民間及政府倡議投入偏遠地區社區整體照顧計畫的推動經驗中，交通接送對於長輩是服務需求特別高的項目。但整體來看，長照交通接送車輛不足，不易調度，應該增加數量。

記者莊漢昌／台南報導