# 中國電車  

上汽名爵日前宣布，首款主打「純電智趣大兩廂」的全新 MG4 正式於中國大陸市場開啟預售，預售價格區間為 7.38 萬至 10.58 萬元。這款全新純電車型結合時下消費者對智慧科技與空間機能的多元需求，首度導入與 OPPO 合作的「智行手車互聯功能」，並配備同級唯一的一體式熱管理系統、CTB 電池車身結構與三層立體後備廂。作為與 OPPO 深度合作的首發車型，......

34 歲的 Qian Yang 以前有一輛特斯拉 Model 3，周末很喜歡開，但去年他工作的單位告訴他，出於安全考慮，不要把車停在公司停車場裡，Qian 賣掉了他的特斯拉，花 34,000 美元買了一輛小米 SU7 電動轎車。現在，他已成為小米汽車的粉絲。 （圖表來源：華爾街日報） 此非特例，隨著中國電車持續進步，T......

美國總統川普宣布將對非美製汽車徵收25%關稅，引發產業強烈反彈。底特律三大車廠通用、福特與斯特蘭蒂斯齊聲警告，高關稅恐導致成本激增、銷售萎縮，甚至引發裁員潮。儘管川普14日再表態將考慮短期內給予關稅豁免，讓產業有時間轉回美國生產，但市場早已人心惶惶，汽車業者估算，每輛車恐因為關稅多出3000到12000美元成本，新車年銷量恐減少逾百萬輛，對本土製造反成反效果。

中國電動汽車製造商向海外出口中國汽車的努力，剛開始幾年就遭遇阻礙，雖然在技術上及產能上，中國電車確實領先，但汽車不同於一般商品，牽涉地緣政治，面對中國製造的電動汽車進口激增，其他國家往往以提高關稅來回應。

美國財政部長葉倫9個月內2度訪中，為的就是中國「新3樣」新能源汽車、鋰電池、太陽能電池，認為中國過剩產能正大殺四方，希望中國抑制過剩產能，然而同時間中國電動車正全面攻入歐洲。對此，財訊董事長謝金河在臉書發文表示，中國新能源車殺進世界已經成定局，Tesla首季銷售38.68萬輛，年減8.5%，Tesla股價節節敗退，過去中國的鋼鐵產業奪走美國200萬工作機會，這次面對中國殺戮，美國會有所防備，看起來關稅壁壘會愈築愈高，中國過剩產能獵殺全球的戲碼會一直持續下去。

中國電動車廠牌比亞迪與美國電動車廠Tesla（特斯拉）近日相繼公布2024年第一季度財報，媒體人陳鳳馨在網路節目《風向龍鳳配》中指出，比亞迪光是今（2024）年3月份交車數量就達30萬輛，總交車量為62萬輛，與去（2023）年同期相比成長13%，特斯拉成交量則僅有38萬輛，相比去年第四季衰退20%，對比去年同期也是衰退，至於傳統汽車產業轉型，想追趕上的難度越來越高。

中國電動車產業蓬勃發展，比亞迪銷售量在去年更一舉超過特斯拉。對此，財信傳媒董事長謝金河今（2日）在臉書上表示，特斯拉執行長馬斯克把技術管理及供應鏈交給中國，結果短短幾年，中國新能源汽車呼嘯而至，彎道超車占據最有利位置，迅速完成幾十年沒有實現的國產化夢想，特斯拉目前已成中國新能源車廠獵殺的終極標靶。

油電車近年來已經成為全球大勢，不只大家熟知的特斯拉，根據近期公佈的2023年第4季交車量統計，比亞迪以52.6萬輛正式超越特斯拉的48.5萬銷售量，這讓比亞迪正式成為全球第一大電動車製造商。而比亞迪也延續氣勢，在近日宣佈推出兩款新車「秦PLUS」與「驅逐艦05」榮耀版，以最低只要7.98萬人民幣（約新台幣35.2萬元）的價格搶佔電動車市場。