# 中國工業  

美國總統川普重新上任後，大舉推動對中政策改革，當中最具指標性的便是針對中國商品祭出高額關稅，全面重塑中美貿易格局。根據《TheDailyCaller》引述多家國際媒體報導，這波關稅攻勢正對中國出口導向的經濟模式造成毀滅性衝擊，連帶引發一連串工廠倒閉、欠薪糾紛與遍地開花的工人抗爭行動。

德國經濟的支柱——工業製造正面臨前所未有的挑戰。德國曾是高端製造業的領軍者，但位於倫敦的智庫「歐洲改革中心」（CER）最近發布的報告顯示，五年來德國工業產值下滑，威脅到多達550萬個就業崗位和20%的國內生產總值（GDP）。

（德國之聲中文網）結束四天訪華之際，美國財長葉倫周一（4月8日）在北京表示，華盛頓不會接受從中國進口的產品摧毀美國新興工業。

在中國國內市場，電動汽車、消費品和工業產品的銷售已經陷入停滯狀態。國有企業產能過剩，新的出路是瞄準歐洲市場。《世界報》從上個月比亞迪第一艘自有汽車運輸船「探索者1號」首航停靠德國不來梅港觀察到這一跡象。

中國統計局上周發布的數據，11月工業增加值較上年增長6.6%，大幅高於前值（4.6%）和市場預期（4.6%），比上個月也增加0.87%。相較於工業生產，11月消費品零售總額雖成長10.1%，連續四個月加快，但不及預期（12.9%）。1-11月固定資產投資（不含農戶），年成長2.9%，低於市場預期的3%。

一片黑暗中，中國經濟在八月好像看到一些陽光，中國國家統計局上周五公布的數據顯示，8月份消費和工業生產，已經出現好轉，失業率進一步下降。

在與美國爭奪技術供應鏈主導地位的競爭日益激烈之際，中國想出了一個解決之道——培養「小巨人」企業。

德國《世界報》關注到德國工業界同德國新外長推行的對華強硬路線唱反調，因為工業界「顯然不想也不能拿中國這個巨大的銷售市場來冒險」。

在歐洲內部市場上，中國對德國構成了越來越強大的競爭壓力。即便是在機械製造和汽車工業等德國的傳統強項，中國也在不斷挑戰德國的霸主地位。

中國是全世界的製造工廠，其生產者價格指數（PPI）高低，一向是全球物價及景氣的風向球。國家統計局周一表示，PPI較去年同期上漲9.0%。該漲幅高於6月份的8.8%，也高於《華爾街日報》8.8%的預期。

中國信託金融控股公司（簡稱中國信託金控）致力環境永續發展，率臺灣金融業之先，於2011年導入「ISO50001能源管理系統」，昨（15）日獲頒聯合國工業發展組織「2020年全球能源管理領導力獎」之最高榮譽「能源管理卓越獎」（2020CleanEnergyMinisterial(CEM)AwardofExcellenceinEnergyManagement），為全球第一家獲獎的金融業者。

「口罩國家隊」加利公司遭涉混用中國製口罩，並已流入販售健保實名制的藥局，負責人林明進說明此工業用口罩防護力達99.9％，比醫用更高。對此，胸腔重症科醫師黃軒指出，防護力99%，並不代表防毒力及防血水也是99%。

中國日益佔據世界經濟的中心位置。與此同時，一場制度之爭也日趨激烈。在許多相關的競爭領域中，歐盟都處於落後位置。德國工業聯合會的一份報告中，對中國的國家資本主義模式表達相當強硬的立場。

馬來西亞總理馬哈地近日表示，中國在馬來西亞一處工業園區周圍建圍牆，違反馬來西亞法律，應該予以拆除。一帶一路推行5年來，沿線國家主權、經濟自主等敏感問題，實為一帶一路的隱憂。

全國工業總會28日進入總統府遞交「2016年白皮書」，工總遞交9頁建議事項，除籲請勞動政策勿過度向勞方傾斜外，也呼籲政府正視中國對台祭出青年政策可能的磁吸效果，工總同時也抱怨目前股利所得稅制「獨厚外資」問題，工總常務理事何語批評，華航空服員職業工會會員僅2000多人，遠低於華航企業工會1萬2千名會員，罷工事件凸顯《工會法》子公司少數工會幹部，把持整個關係企業工會業務之不合理情形。