朴昌鎮成為大韓航空員工團結工會（KESLU）的聯合創始人，目前這個工會已有400位成員，但大韓航空至今未正式承認這個工會。此外，朴昌鎮還在2017年11月成立了「反職場霸凌119」（Workplace Gapjil 119）網站，這個網站協助那些受到職場霸凌的人，受害者可以在這裡尋求建議與協助，受害者經常出現類似創傷後症候群（Post-Traumatic Stress Disorder）的症狀，包括自發性恐慌發作與失眠等。「反職場霸凌119」第一年就收到了超過2萬2000份求助的申請，如今每天會為80至100人提供諮詢。
Friday evening in Seoul: Korean Air pilots, crew and other staff protest the founding family. Park Chang-jin, crew who was forced off in nut rage scandal says: “I love Korean Air. Let’s protect Korean Air.” https://t.co/6TXbrNXq2d pic.twitter.com/vdATkCYpuX
— Youkyung Lee (李柳暻) (@YKreports) 2018年5月5日
朴昌鎮表示恐懼文化仍然存在，但他下定決心繼續反抗：「如果像我這樣的受害者持續提高音量，如果人們看到我們活了下來，那麼會不會有更多像我們這樣的人？我們把自己比喻為自由戰士。我們對彼此低聲說著解放之日的事。」
專家：財閥問題需要法律改革
南韓政府扶植大財閥，南韓經濟把持在這些財閥手上，他們的董事會由家庭成員和親信主導，南韓民間團體「人民參與民主聯盟」（People's Solidarity for. Participatory Democracy）經濟與勞動議題專家金恩靜（Kim Eun-jung）說，南韓沒有外部限制來規範這些大財閥，這意味著員工受虐的狀況並非大韓航空獨有的狀況。
金恩靜說：「這些財閥由政府培養與照顧，在這個基礎上，現在宛如皇帝的家族制度已經形成。」她說南韓政府必須改革法律，增加少數股東的權力，並建立獨立的董事會。
