不過，名列「蚊子館」冠、亞軍的興達港與台東焚化廠，最近推動活化過程並不順利，興達港雖然在政府推動離岸風電過程，「鹹魚翻身」成為離岸風機供應商中鋼未來水下基座的生產基地，不過，攸關水下風機等大型機電設備運輸的興達港港埠疏濬工程，最近在發包過程中，卻接連流標。
由於興達港疏濬工程，係委託高雄市海洋局發包，工程會主委吳澤成18日親自南下聽取高雄市政府簡報，吳澤成表示，興達港疏濬工程當初為了配合中鋼今年水下基座運輸的試營運，中鋼方面向高雄市政府提出，希望疏濬工程能夠趕在3月底完成第一階段作業，但疏濬過程經過多次流標案，主辦單位沒有考慮到得標廠商的工期遭到壓縮，仍然把工期壓在今年3月底，吳澤成方面當場要求高雄市海洋局，包括考量疏浚數量、氣候、機具動員等因素，檢討設計工法、工期及契約條件之合理性，將原採2019年3月底限期完工之期限，修正為採265日曆天計算工期。
藍綠都反對！台東焚化爐啟用難，工程會擬「把錢要回來」
至於台東垃圾焚化廠的活化，同樣也是曲折離奇，去年「九合一」選舉，國、民兩黨縣長候選人饒慶鈴與劉櫂豪，同聲反對台東垃圾焚化爐啟用，讓垃圾焚化爐的啟用更加困難。
吳澤成表示，台東垃圾焚化廠從2013年完工迄今，都沒有啟用過，當初該項工程係採取BOO（Build興建、Operation營運、Own擁有）的方式，由達和大豐環保公司自地興建，後來由於台東縣政府拒絕啟用焚化爐，達和大豐與台東縣政府經過司法仲裁達成和解，由環保署方面分16期，補助台東縣政府以21億元買回焚化爐。
吳澤成表示，台東縣政府最近向工程會申請，將台東垃圾焚化爐轉型為「環境教育館」，工程會評估後認為，這樣的活化方式，等於是讓21億元的焚化爐經費付諸流水；以目前各縣市政府，除了少數縣市例如澎湖、雲林、花蓮等縣市，委託鄰近縣市代燒垃圾之外，多數縣市均自行處理境內垃圾，花蓮縣過去將垃圾委託宜蘭縣處理，也曾經在宜蘭縣議會引發反彈。
吳澤成表示，台東垃圾焚化廠之所以無法營運，主要係民眾抗爭的結果，台東縣政府如果要將焚化爐轉型環保教育館，那麼就應該負擔起境內垃圾處理的責任，否則，環保署不排除把這段期間，補助台東縣政府的錢要回來。
