當「天價」自行車道遇上文化資產「新店渡」
新北市政府爭取前瞻計畫預算，提案「新店溪系整治及水環境營造」計畫，該計畫可分為3大項工程，聚焦在碧潭堰周邊的休憩再升級與中永和、新店地區的污水下水道改造。
為促進地方觀光旅遊，新北市府有意將碧潭的自行車道延伸至新店溪上游、近烏來處，故其「碧潭堰上游至烏來沿線亮點營造」第一、二標分別設置「新店渡船頭—青潭橋」，以及「青潭橋—新烏路一段」兩段自行車道銜接，長度合計1808公尺，最後中央核定預算3.6億元、實際發包工程1.2億元。
截至去年12月為止，兩段自行車道皆幾近完工，其中第一標「新店渡船頭—青潭橋」，自行車道從渡船頭經過開天宮下方，會遇到大岩盤，工程上規劃在河面上架設135公尺長的浮筒橋、及移動式碼頭。但地方公民團體認為，這條浮筒橋恐破壞列冊追蹤的文化景觀「新店渡」，引起文資保存爭議。
新店溪守護聯盟梁蔭民說明，浮筒橋不僅在視覺上破壞「新店渡」文資景觀，也會影響到渡船的動線，原先渡船從灣潭划到碧潭，沿著浮筒橋處慢慢靠岸，現在多了浮筒橋，渡口位置也要改變。
由於已列冊的新店渡文化景觀，有部分與浮筒橋預定地重疊，文資局還在審議浮筒橋是否會影響文化景觀。梁蔭民表示，日前文資局人員前往現場會勘，正研議修正文化景觀，計畫擴大劃定的範圍。
同時，梁蔭民也質疑，要在人煙稀少、本身地形施工有難度的新店溪右岸，興建長僅1808公尺的自行車道，經費高達1.2億元，換算下來，1公尺的車道成本將近7萬元，簡直是一條天價車道，這樣的營造計畫到底有沒有把錢花在刀口上？
「政府應該把錢用在更需要的地方。」梁蔭民指出，假若要在新店溪沿岸造自行車道、銜接到烏來，選擇歷史人文遺址更加豐富的新店溪左岸，其實更加合適，且左岸已有既成道路可利用，整體工程可能不過幾千萬就能解決，讓民眾在透過騎乘腳踏車，就能一路行經灣潭、直潭、磺窟、廣興、屈尺等聚落，並到達燕子湖。
此外梁蔭民還提到，渡船將會逐漸沒落，若能將渡船作為自行車往來碧潭岸與灣潭岸間的接駁，賦予古蹟新的功能，增加這個歷史渡口的重要性，活化這項與河流直接關連的文化景觀，才能真正活化、保存古蹟。儘管文資局評估結果尚未出爐，不過根據梁蔭民的探勘，浮筒橋的設置早已在岸邊蓄勢待發，新店渡的保存備受威脅。
