每當到機場送機親朋好友時，最常聽到的道別話語總是「一路順風」，以此祝願他們旅途平安。其實，對於乘坐飛機出門旅行或出差的朋友來說，「一路順風」並非是一句適合送機的話。為什麽這麽說呢？一起來看看原因吧！
一路順風的迷思
有越來越多的人在預備飛行登上航班之前，不希望聽到「一路順風」的祝福，因為這句話不符合科學規律，如果飛機一路順風，那麼，安全性就得不到充分的保障。因此祝人家一路順風，豈不是祝人家不順利？所以當送機出行時，可以改說「一路平安」、「一切順利」來代替一路順風。
逆風飛行安全性高
飛機在升起降落過程中往往會選擇逆風飛行，主要是因為可縮短飛機起降的滑跑距離，另外是可以得到更好的穩定性和安全性。飛機起降時一般速度都比較慢，加上穩定性差，如果不幸遇到強勁的側風，就很有可能將飛機吹傾斜，所以一般的標準流程來說，只有在無法選擇逆風條件，而且跑道長度足夠的條件下，才可以利用順風著陸。
順風逆風的大學問
在飛機著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速以克服風速的影響，才能保持正常升力，但這樣不僅增加滑跑距離，卻也讓飛機增加準確著陸的困難度，甚至有可能使飛機發生不小心衝出跑道的事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加飛行降落的安全性。
為了保證飛行安全，規定順風的風速不得超過5米/秒，一旦超過這個限制塔臺上的飛行管制員就會更換跑道的起降方向。除了極特殊情況以外，飛機是絕對禁止在順風超過這個限制時起降，所以，現實運行中也就不會在大於規定的順風中起降。
放風箏的簡單原理
其實在日常生活中，放風箏就是這個原理，逆風奔跑時，風箏才能飛的又高又遠。從運動力學原理來看，機翼升力的大小，取決於機體與氣流成仰角才能順利起飛，而不取決於飛機與地面的相對速度。因此，起飛時飛機的速度要由零逐漸增加到一定的飛行速度，要想使飛機獲得足夠的升力克服重力而騰空，速度增加過快，容易出事故，安全性差。反之，若在順風條件之下，減速度小，飛機著陸滑行的時間和距離長，也容易出事故。
飛行範圍明確規範
飛機在空中飛行就像地面交通一樣，也需要有一套交通規則，稱為飛行規則，由於各種飛機都具有不同的性能，飛機飛行的高度是不同的，無法像鳥兒一樣任意飛翔。例如，大型噴氣客機在起飛之後，必須迅速升高到7000米以上的高空，在這個高度上飛行既省油而且還飛得快，但最高不能超過13000米，再往上飛，它的發動機能力就不夠了。而中小型飛機的活動範圍在7000米以下，另外，超音速客機的飛行高度則落在13000～18000米之內，這些規範都確保飛行安全和空中交通順暢。
