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台北捷運本業年年虧損 柯文哲:票價打8折很奇怪

2016-01-03 12:40

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台北市長柯文哲(陳明仁攝)

台北市長柯文哲(陳明仁攝)

台北市長柯文哲3日上午以「改變,從台北開始」為題出席凱達格蘭學校第三期海外菁英班演講,分享自身從醫界投入政治的經驗。活動前面對記者提問,一年內會如何調整捷運票價?柯文哲回應,北捷過去十幾年來都打8折,都是捷運公司先編預算,假若收入未達到預期,打8折等於要捷運去吸收,所以整個帳會變得很奇怪。北捷本身的「運輸本業」也因此不賺錢,虧損程度跟載客人數呈正比。

台北捷運已經連續虧損超過10幾年,平均年賠5.9億元。原因是較偏遠的新路線載客量不足,加上每年還要補貼公車票價超過10億元,現在等於「載一人就虧損一人」。柯文哲表示應該要整體調整,至於如何調整,現在還在研究。

公共運輸比機車便宜要如何做到?

記者詢問柯文哲,他曾說要讓公共運輸比機車更便宜,要如何做到?柯文哲,其實從他上任到現在,市府對機車停車格的收費都還沒很認真在執行,所以要怎麼做,已經要求交通局做兩年計畫,會花點時間來準備。

柯文哲強調,不是單純讓機車族支出增加,而減少其騎車意願,這需要推力和拉力,重點是市府有算過,必須讓公共運輸的價格要低於機車,如果無法做到,台灣、尤其是台北市的機車不可能少掉,至於該怎麼做,需要從長計議。

自行車道愈來愈多,機車道愈來愈少?

柯文哲坦言,這就是問題,在我們想像,公共運輸包括捷運、公車、計程車和微笑單車,全部是公共運輸一部分,在這種狀態下,如給自行車道更多空間,坦白說就會擠壓到機車道,所以除非公共運輸好到讓民眾願意捨棄機車,否則一定會造成衝突。因此他認為自行車道布網速度,也要考慮到整個公運系統重整的時程,這要請交通局長專案報告。

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