2014年7月17日，馬來西亞航空（Malaysia Airlines）一架由荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam）飛往馬來西亞吉隆坡（Kuala Lumpur）、編號MH17的波音777-200ER（Boeing 777-200ER）班機，在烏克蘭東部上空遭到一枚飛彈擊中，墜毀在烏克蘭頓內次克州（Donetsk Oblast）的托雷茲（Torez），機上283位乘客與15位機組員全部罹難，其中超過半數是荷蘭籍。
時隔近1年3個月，荷蘭安全調查委員會（OVV）終於在13日提出調查報告，舉證歷歷：那枚飛彈是俄羅斯製造的山毛櫸（Buk）地對空飛彈，擊中距離駕駛艙不到1公尺的地方，其中的3名機組員立刻死亡，飛機機身也應聲粉碎。
調查人員在駕駛艙人員的遺體上發現彈頭碎片，機身也留下彈片的塗裝烤漆，據此研判是山毛櫸飛彈肇禍。這枚「9N314M彈頭」（9N314M-type warhead）在駕駛艙左方的機身外側爆炸。
然而問題是，當時烏克蘭東部情勢複雜，烽火遍地有烏克蘭政府軍、親俄羅斯的烏克蘭叛軍、滲透進入烏克蘭支援叛軍的俄軍三方混戰，而且三支部隊都配備山毛櫸飛彈。
荷蘭安全調查委員會的報告並沒有明言誰是元兇，但標出的320平方公里的可能發射地區，當時全部都是親俄羅斯叛軍的地盤。去年慘劇發生之後，國際社會也普遍懷疑烏克蘭叛軍就是元凶，最可能的飛彈發射地點是托雷茲東邊的斯尼日內（Snizhne），並且可能有俄方人員協助，原因則是誤認MH17是烏克蘭政府軍戰機。
只是叛軍當然抵死不認，俄羅斯也百般迴護，甚至否決聯合國安理會籌組獨立調查委員會的決議。就在13日當天，生產山毛櫸飛彈的俄羅斯國營公司「金剛石─安泰」（Almaz-Antey）召開記者會堅稱，MH17是在烏克蘭軍隊控制的地區被飛彈擊落。
另一項由荷蘭政府領導的犯罪調查行動正在進行，檢察官威斯特畢克（Fred Westerbeke）13日表示，已經鎖定幾名「關係人」，不過還有許多工作尚未完成，調查報告預定今年之內完成。
荷蘭安全調查委員會的報告也提及，當時烏克蘭東部已鏖戰多時，如果領空關閉、航班改道，那麼慘劇根本不會發生。委員會主席朱斯塔（Tjibbe Joustra）指出，烏克蘭政府有「充分的理由」關閉領空，但是完全不曾考慮。MH17遭擊落當天，大約有160架民航班機飛越烏克蘭東部領空。
調查人員發現，飛彈擊中MH17之後，駕駛艙3位機組員立刻死亡，乘客與其他機組員則是隨著機身在3萬3000呎（1萬100公尺）高空破裂，死於缺氧、極度寒冷、強勁氣流、飛行物體撞擊。
MH17殘骸散落面積達50平方公里。罹難的298人之中，有193人是荷蘭籍，80人是不滿18歲的青少年與兒童。15位機組員全部是馬來西亞籍。從高空炸裂到地面撞擊，MH17最後的90秒鐘，可能仍有一部分乘客與機組員保持清醒。
記者會在荷蘭南部的季爾茲萊揚空軍基地（Vliegbasis Gilze-Rijen）進行，調查人員從墜毀地點搜集了大量的殘骸碎片，運往基地，重建了一部分的機首，包括機鼻、駕駛艙與商務艙，其殘破的狀況怵目驚心。
馬來西亞政府誓言會追究到底，查出真正的元凶。馬來西亞交通部長廖中萊13日發表聲明說，馬來西亞與MH17航班空難國際聯合調查組的其他成員，即荷蘭、比利時、烏克蘭和澳洲正努力達成一項協議，以建立一個獨立國際法庭，以對事件責任方提起控訴。
2014年是馬來西亞航空史上最黑暗的一年，在MH17之前，馬航MH370班機3月8日墜毀在印度洋南部，機上239人全部罹難，失事原因至今不明。
13日的記者會之前，調查委員會為罹難者家屬另行舉辦一場不公開的簡報。一位家屬歐勒斯（Robby Oehlers）說：「委員會讓我們看了機身內部的碎片。會場一片寂靜，連別針落在地上都聽得到。」許多家屬離開時，渾身顫抖。
