編按：阿布哈茲是自喬治亞獨立的國家，蘇聯時期是俄羅斯人的渡假天堂，且擁有全球第2大溶洞、史達林的夏宮，觀光資源豐富，但2004年喬治亞實行海上封鎖後，處境形同「黑海的加薩走廊」。9月30日是阿布哈茲獨立紀念日，今年適逢25周年，由於仰賴俄羅斯援助，被視為有意成為俄羅斯的一部分，但阿布哈茲外交部明確表示，作為主權獨立國家的目標不曾改變。
俄羅斯與喬治亞在南高加索地區和黑海東邊的接壤地帶，有個已經獨立25年、只有5個聯合國會員國給予外交承認的國家「阿布哈茲共和國」，由於阿布哈茲當年是在俄羅斯幫助下打贏喬治亞，成為實質獨立國家，加上經濟仰賴俄羅斯，被外界視為俄羅斯的附庸，甚至可能加入俄羅斯，對於此疑問，阿布哈茲外交部官員斬釘截鐵表示，阿布哈茲獨立的目標不曾動搖，未來也不會改變。
實質獨立25年 至今只有5國承認
阿布哈茲（Abkhazia）在蘇聯時期成為自治共和國，而在蘇聯面臨瓦解，喬治亞尋求獨立的時候，阿布哈茲擔心失去原有的自治權，因此與喬治亞之間的摩擦愈來愈明顯，1992年當獨立的喬治亞宣布放棄蘇聯時期憲法，實施新憲法時，阿布哈茲把此舉視為廢除原有的自治權，阿布哈茲議會隨即爭取獨立，結果爆發第1次阿布哈茲戰爭。
這場戰爭在1993年9月27日結束，阿布哈茲把9月30日列為國定假日「獨立日」（Independence Day，又稱自由日或勝利日），以此紀念戰勝喬治亞，而阿布哈茲自此維持實質獨立狀態，不過阿布哈茲與喬治亞在1998和2008年都曾爆發戰事，而俄羅斯2008年8月正式給予阿布哈茲外交承認，台灣邦交國尼加拉瓜、諾魯也相繼承認阿布哈茲。
痛批美國雙重標準 支持科索沃卻拒絕阿布哈茲
由於阿布哈茲只獲得5個聯合國（UN）會員國承認，經濟貿易高度仰賴俄羅斯，加上獨立戰爭也是靠俄羅斯支援，才能打敗喬治亞，因此被外界認為有意成為俄羅斯的一部分，但阿布哈茲外交部拉美亞太司司長祖克巴（Madina Zukhba）明確表示：「阿布哈茲獨立至今，維持主權獨立國家的目標從未動搖，現在不會改變，未來也不會改變。」
今年5月，中東國家敘利亞成為最新給予阿布哈茲外交承認的聯合國會員國，對於阿布哈茲的外交處境遭受打壓，國際法司的科長布蘭德吉亞（Alias Brandzia）憤恨不平表示，歐美國家2008年支持巴爾幹國家科索沃獨立，隨即建立外交關係，卻不承認阿布哈茲的獨立地位，「這根本是雙重標準」。祖克巴也說，美國會以切斷金援做為要脅，不讓其他國家承認阿布哈茲。
護照也不被廣泛承認 阿布哈茲：這是歧視
目前承認阿布哈茲為主權獨立的聯合國會員國包括俄羅斯、尼加拉瓜、委內瑞拉、諾魯、敘利亞5國，南太平洋島國吐瓦魯和萬那杜原先在2011年給予阿布哈茲外交承認，但之後與喬治亞「深化關係」，2國形同撤銷對阿布哈茲的外交承認。除了在俄羅斯、委內瑞拉、敘利亞設有大使館，阿布哈茲也在無邦交國家以文化交流為名義，開設代表處。
阿布哈茲的處境與台灣相似，主權獨立地位都未受到國際廣泛承認，但阿布哈茲實際上比台灣還艱困，因為連護照都極少國家承認，使得阿布哈茲民眾被剝奪遷徙自由。祖克巴強調，部分擁有俄羅斯護照的阿布哈茲人，有機會進出歐盟國家，但只有阿布哈茲護照的人，出國範圍受限，加上喬治亞打壓封鎖，歐美國家又不支持阿布哈茲，祖克巴直言：「這是歧視。」
對外交通運輸遭封鎖 獨立之心不曾動搖
布蘭德吉亞則提到，喬治亞打壓阿布哈茲的力道，包括封鎖阿布哈茲對外的運輸系統，像是阿布哈茲計畫重新啟用首都蘇呼米巴布沙拉機場（Sukhumi Babushara Airport），開設國際航線，且該機場也有國際民航組織（ICAO）編列的代碼，但被列在喬治亞名下，因此ICAO拒絕認可此機場做為國際機場，還說要開設國際航線，必須經由喬治亞許可。
面對如此艱困的外交處境，如何吸引阿布哈茲年輕世代投入外交工作？祖克巴表示，阿布哈茲國立大學（Abkhazian State University）是培育外交官的搖籃，她和布蘭德吉亞都畢業自該校國際關係史學系，「阿布哈茲外交部也會舉辦論壇，讓年輕人有接軌國際的機會，另外就是到俄羅斯留學」。當問及阿布哈茲的亞洲外交政策，祖巴克則說：「我們抱持開放態度，願意與各國來往。」
布蘭德吉亞表示，阿布哈茲資源有限，加上經濟因素，吸引外資是主要目標，但因受到喬治亞打壓，阿布哈茲現在與部分國家均是非官方互動。此外，中國日益崛起，阿布哈茲是否會尋求與中國建立關係，祖克巴僅稱：「不排斥與任何國家互動。」不過阿布哈茲仰賴俄羅斯援助，未來是否會併入俄羅斯？祖克巴用堅定語氣回道：「阿布哈茲獨立至今，從未改變作為主權獨立國家的目標。」
