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20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

捨不得燃煤機組停用,天然氣接收站場址難覓 台塑麥寮電廠2025年轉型之路崎嶇

雲林麥寮電廠,麥寮港碼頭(廖羿雯攝)

雲林麥寮電廠,麥寮港碼頭(廖羿雯攝)

台塑集團麥寮電廠去年6月與雲林縣政府、經濟部能源局簽署合作備忘錄,投資共570億興建天然氣電廠與接收站,未來將改麥電燃煤電廠為燃氣發電,以配合能源轉型政策與地方政府的要求。但雖說要配合能源轉型,台塑現在卻傳出希望2025年之後燃煤、燃氣電廠並行的聲音,與工業局協商興建天然氣接收站場址也尚未取得進展。

台塑去年承諾:2025年麥電燃煤轉型天然氣發電

為減少空氣污染與碳排放,逐步降低燃煤發電比例是目前國家能源的主要發展方向,經濟部先前提出2025年能源配比,天然氣、燃煤、再生能源佔比「5:3:2」,目標為提升天然氣、降低燃煤發電。去年麥寮電廠面臨多部機組執照到期,雲林縣政府一度不願發照,台塑於是承諾將的石油焦改為燃煤,並和縣府簽署2025年燃煤轉型天然氣發電的備忘錄,才取得執照。

根據規劃,麥電天然氣電廠預計在2025年商轉,而麥電燃煤電廠與台電的購電合約也正好在2024、2025年陸續到期,可望用燃氣取代燃煤。不過,現在台塑內部卻傳出希望未來燃煤電廠可與燃氣電廠並存、同時供台電調度的聲音。

燃煤機組到2025年距離除役還有15年 台塑有意繼續使用

台塑人員表示,不論是中油欲興建第三天然氣接收站,還是台電想在深澳蓋燃煤電廠,雙雙於環評卡關,因此不看好2025年時天然氣發電量可達50%。相關人員認為,麥寮燃煤機組從2000年開始運作,到2025年時距離40年除役年限還有15年時間,捨棄不用是一種損失。

雲林麥寮電廠,燃煤電廠(廖羿雯攝)
雲林麥寮電廠,燃煤電廠(廖羿雯攝)

此外台塑亦花費19億元,在燃煤電廠增設濕式靜電集塵器、低氮氣燃燒器等措施,預計2021年完工,預估可讓麥電污染排放達到林口電廠的「超超臨界機組」。相關人員雖然強調,麥寮燃煤電廠存續與否將視政府屆時的能源政策走向,不過也坦承期盼在2025年麥電與台電購電合約屆滿之時,爭取續約2025年後繼續供電,「可能夏天尖峰用電時發一下。」

270億元籌建天然氣接收站 麥寮南碼頭場址有爭議

麥電是否有望轉型為天然氣發電,接收站場址取得也是難題之一。台塑擬投資共570億元建天然氣設備,其中270億元將用於天然氣接收站。由於天然氣運送、卸載、貯存風險均高,現有麥寮工業專港有許多船舶來往且離六輕工業區過近,並不適合。

先前台塑表示正和工業局協商,在麥寮南碼頭興建專用碼頭作為天然氣接收站。據悉,台塑方面已經將卸載碼頭、接收站、發電機組等工程發包,委託專業廠商設計當中,用地問題則和工業局商討承租。

不過工業局人員指出,興建天然氣接收站恐和原先麥寮港投資簽約時的港埠規劃不符。台塑倘若要在南碼頭興建天然氣接收站,南碼頭的整體規劃、區域配置、以及與工業局的合約內容都需要再討論修正,電廠還需通過環評,等一切程序完成後才會處理到租借用地及工程建設的問題。

雲林麥寮電廠,麥寮港碼頭(廖羿雯攝)
雲林麥寮電廠,麥寮港碼頭(廖羿雯攝)

天然氣接收站比較危險,和公用碼頭效益互相排斥

麥寮工業專用港由台塑集團的麥寮港公司經營,現階段在西北碼頭、東碼頭共備20席專用碼頭,分由台塑石化與麥電公司維護,配合六輕工業區內廠商使用;而南碼頭預定興建10席公用碼頭,規劃供雲林離島式基礎工業區的另外三區使用(台西區、新興區、四湖區)。

工業局人員說明,儘管公用碼頭尚未興建,但天然氣接收站是比較危險的設施,勢必得建成專區,和公用碼頭效益互相排斥。也就是說,一旦蓋下去,不僅車輛進出需要管控,連前往港區的道路都可能要調整。

工業局人員表示,台塑雖已初步提出建置天然氣輸運管線和接收站的想法,但仍未有一個妥適的方案,可兼顧公用碼頭效益。

雲林麥寮電廠,麥寮港碼頭(廖羿雯攝)
雲林麥寮電廠,麥寮港碼頭(廖羿雯攝)

知情人士談到,10席公用碼頭原為遠期發展,沒有設定明確的建設期限,但自1996年簽約至今,台塑考量投資效益和成本,一直沒有興建。這為人士一再強調:「我們一直在協調,台塑企業應該把公用碼頭蓋出來。」

對此,台塑人員則認為,保留南公用碼頭預定地是為了供應新興區、台西工業區進駐廠商使用,「問題現在新興區跟台西區都沒有開發,碼頭就一直廢在那裡。」工業局與台塑兩方各執一詞,到底能不能在南碼頭蓋天然氣接收站,協調一直未獲得共識,麥寮電廠能源轉型會不會成功依然有待檢視。

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