中國要求外國航空公司必須把台灣改為「中國台灣」，否則就祭出重罰，多數外籍航空選擇屈服，但美國3大航空卻採用刪掉台灣名稱帶過，就是不改成「中國台灣」，而美國白宮5月就抨擊，此舉是中國的「歐威爾式胡言亂語」，《華盛頓郵報》專欄作家羅金指出，企業為了商業利益，甘願向中國低頭，而美國政府不干預企業決定，才讓中國有機可趁。
美國3大航空最後妥協 只刪「台灣」不加「中國」
中國民航局4月致函44家外國航空公司，要求30天內把台灣一律改為「中國台灣」、台灣與中國的地圖使用相同顏色標示、台灣不可與中國拆開分列在不同區域，起初只有20幾家屈服修改，中國則稱再把期限延後至7月25日，美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Airlines）、聯合航空（United Airlines）3家美籍航空趕在最後一刻修改，但只是把台灣名稱刪除，未改成「中國台灣」。
Did US airlines really "cave in" to China's demand about Taiwan categorisation? US airlines simply no longer state what country certain airports are in – unlike other airlines that changed to say Taiwan is part of China. pic.twitter.com/PLgF2SVAyc
— Will Horton (@winglets747) 2018年7月25日
美國航空只是把台灣名稱刪除，但達美航空與聯合航空不僅刪掉台灣名稱，還把中國名稱也全部刪掉，變成台灣、中國、香港、澳門全部未顯示國家或地區名稱，其他國家仍會顯示國名，不過在國家清單中，台灣保有原來名稱，未刪除也沒改成「中國台灣」，而中國民航局26日表示：「整改內容還不完整，將密切關注，並視情況決定是否啟用相應民航管理程序。」
Scramble? Or did airlines internationally wait until the deadline in order to show they tried to fight back but had no reasonable alternative? Change early and you’re seen as a pushover. https://t.co/pbriiIEu6J
— Will Horton (@winglets747) 2018年7月25日
商人營利取向 華府不干預讓中國有機可趁
中國外交部發言人耿爽25日被問到，若外國航空公司不照要求修改名稱，會面臨什麼後果？耿爽僅稱：「外國企業在中國營運，要遵守中國的法律規定，尊重中國的主權和領土完整，尊重中國人民的情感。」美國航空發言人吉爾森（Shannon Gilson）坦言，「依照中國要求」對網站顯示名稱作出更改，「航運是全球經營，我們遵守經營地區的法律規定」。
羅金（Josh Rogin）對此表示，美國3大航空是遵循營運地區的當地法律，換句話說，修改名稱只是配合中國境內規定，若在台灣境內稱「中國台灣」，則是違反台灣規定；羅金引述台灣外交部聲明稱，「台灣就是台灣，不受中國司法管轄」，不過他直言：「現實上是不能期待美國企業有多崇高的道德考量，美國政府也不會對企業下指導棋，這樣的不對稱結構讓中國有機可趁。」
China takes its political censorship global. Will America resist? https://t.co/VYxTE7roEc @washingtonpost
— Josh Rogin (@joshrogin) 2018年7月27日
約定俗成？企業將自動審查符合中共心意
德國智庫「墨卡托中國研究所」（MERICS）客座研究員霍夫曼（Samantha Hoffman）表示，儘管美國的航空公司只是做出部分修改（刪除台灣名稱而非改為中國台灣），這樣的行為同樣是煽動錯誤的美國對台政策，還陷入中國設的局，「中共想要凸顯（外國）民眾與企業多麼願意討論中國與台灣的問題，而台灣的地位愈模糊不清，中共愈能達到想要的目標」。
霍夫曼在澳洲智庫「澳洲戰略政策研究所」（ASPI）撰寫的報告指出，中國還對境內的外國企業實施「社會信用制度」，以大數據資料庫對人民和企業大規模監控與評分，迫使外國企業確保言行符合中共政治偏好，「若企業繼續向中共屈服，久而久之，中共說的話就會自動成為企業的決議，更形成干預他國主權的風氣」。羅金透露，部分航空公司職員說，由於高層沒有指示，只能先遵照中國要求。
"Social credit: technology-enhanced authoritarian control with global consequences" - Report by Samantha Hoffman: https://t.co/l8aHWYeBuo pic.twitter.com/zLKDiOeQeZ
— samim (@samim) 2018年6月28日
政府、企業應聯手反制 避免落入中國「歐威爾式架構」
羅金表示，修改台灣名稱在美籍航空公司行政部門和業務部門引發熱議，行政部門原有意與中國公司對抗，沒有要屈服的意思，但行政部門也沒有給予維護公司利益的方案，而美國政府沒有升高中美緊張局勢，航空公司只能以股東利益為優先考量，默默地照著中國要求做出修改。面對中國「歐威爾式胡言亂語」壓迫外國企業，歐美國家又該如何應對？
羅金提到，歐美政府必須制定反制措施，且這樣的行為勢必會付出高昂代價，「但中國企業也想在外國發展，他們會是很好的利用工具」。此外，美國政府與企業聯手，會有正面的反制效果，「中國想以分化方式達到目的，因此聯合制定明確的原則及統一回應，外國企業就能夠強硬反擊中國的要求」。羅金強調，現在必須採取行動，防止全球落入中國「歐威爾式胡言亂語」的架構之中。
英國作家歐威爾（George Orwell）1949年出版反烏托邦小說《1984》，描繪極權主義達到巔峰的恐怖社會，在這個世界架構中，自由思想是死罪，透過推廣文法和字彙受限的「新語」（newspeak）來限制人民思考，更「鼓勵」民眾「雙重思想」（doublethink），意即要人民同時接受2種互斥的說法都是「事實」，而書中主角一度追求個人隱私與自由，最後在政府威逼利誘下屈服。
