中國不滿美國聯邦眾議院議長裴洛西訪台，在台灣周邊進行實彈軍演，引發全球關注台海局勢，其中菲律賓總統小馬可仕23日表明對台海的關切，而東南亞最大經濟體印尼也曾表達關切，但印尼學者赫馬特撰文直言，鑒於中國的經濟影響力，印尼在兩岸衝突中恐怕難保持中立。
前往美國紐約參加第77屆聯合國大會的小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.），23日在智庫「亞洲協會」（Asia Society）發表演說，提到菲律賓確實關注升高的台海緊張局勢，並敦促涉及各方展現最大克制，「對話和外交一定要占優勢，我們遵循一個中國政策，同時堅定呼籲和平解決台灣問題」。
這是小馬可仕8月6日與美國國務卿布林肯（Antony J. Blinken）會談後，再次表達對台海局勢的關切。我國外交部25日表示，小馬可仕的發言凸顯中國8月以來在台海無端頻繁進行軍事挑釁，已引起周邊國家高度關切。外交部亦稱，呼籲國際社會共同譴責中國片面以軍事行動破壞現狀，並聲援民主台灣。
印尼8月也曾表明關切，呼籲避免採取軍事行動，因為可能掀起區域戰爭，以及其他主要大國捲入的後果，而澳洲非營利媒體《對話》（The Conversation）24日刊登印尼伊斯蘭教大學（UII）助理教授赫馬特（Muhammad Zulfikar Rakhmat）文章，指出印尼避免任何可能否定中國對台灣主權的主張。
小馬可仕再表關切台海
赫馬特表示，印尼會一再重申其在兩岸問題的不結盟立場，因為是印尼的自由且主動外交政策一部分，即對國際爭端不會有主動或被動立場，但會主動參與解決問題，「不過我們若看仔細點，印尼不情願地對（兩岸）衝突做出回應，是因其經濟非場仰賴中國」。
赫馬特指出，中國是印尼的最大貿易夥伴，2021年印尼對中國出口額高達636億3000萬美元，出口品主要是礦物燃料和鎳，而同年自中國進口額達到607億1000萬美元，進口品以印尼國內產業生產所需的原物料和輔助材料為主，且在2022上半年，印尼自中國進口額已有343億美元，多數為機械及電子設備。
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— Muhammad Zulfikar (@ZulfikarRakhmat) September 24, 2022
另外，中國也主導許多印尼的基礎建設計畫，包括耗資80億美元的雅加達－萬隆（Bandung）高速鐵路，一旦完工，將是東南亞地區首個高鐵系統。反觀台灣部分，赫馬特稱，印尼2022年6月對台灣的非石油出口額為6億9000萬美元，約占印尼6月出口額整體的2.82%。
赫馬特說，儘管台灣是印尼的第8大出口目的地，但印尼對中國的出口額占整體的26.3%，相比之下，台灣是小巫見大巫。他提到，中國提供印尼大量COVID-19疫苗，讓印尼更加依賴中國，而為了不影響雙邊經貿及取得疫苗，印尼試著避免指責中國的激進行為，包括對中國在南海的行為也是勉強回應。
中國經濟影響力大 印尼難保中立
赫馬特稱，對於中國艦艇闖入印尼納土納群島（Natuna islands）水域，印尼的回應也並不強硬。他表示，台灣與印尼還有石油、鋼鐵、紡織原料、機械零件和化學品貿易，且至少30萬印尼公民在台灣當移工，還有更多人是當漁工，不過「很明顯印尼靠向中國，中國比台灣有更大的經濟影響力」。
「雖然這些理由能理解印尼對中國的立場，印尼必須對兩岸衝突造成的經濟外溢效果保持小心」，赫馬特寫道，印尼中央統計署（BPS）8月就警告，台海局勢緊張會影響印尼的半導體供應，且台灣掌控全球半導體市場，台積電供應全球約56%貨量，還是印尼最大的半導體供應商。
赫馬特直言，若緊張局勢轉變為貿易戰，印尼的半導體供應勢必受到衝擊，可能造成電子和汽車產業的零件成本攀升，而日本車廠本田（Honda）與山葉（Yamaha）在印尼的製造廠，均已表示因台海緊張而延後生產。他也說，印尼對表明外交立場要很謹慎，以免成為美國與中國衝突的代理人。
赫馬特也說，台灣的「新南向」政策是要降低對中國的依賴度，但此政策無法與美國的影響力分開。他強調，如果中國進一步採取激進行動，抑制美國在亞洲地區漸增的參與，反而會引發更大的區域摩擦，並使東南亞政治局勢更混亂，這對將接任2023年東協（ASEAN）主席國的印尼而言，會是一大挑戰。
